1.《Financial Times》10月28日撰文指出，位于英国本土的汽车品牌捷豹路虎近期公布其三季度业绩情况。数据显示，捷豹路虎三季度实现6500万英镑的税前盈利，全球累计销量达到113569辆，其中路虎卫士全球销量达到4508辆。这一销量数据相较上一季度增长53.3%，中国市场销量表现尤其出色，9月单月销量增长25.8%。
自主汽车评论：塔塔汽车在印度市场几乎陷入绝境，伴随着印度政府对汽车行业的高额税收以及疫情冲击，即使是马鲁蒂铃木目前的销量也是两位数下滑，塔塔汽车表现更是可想而知。不过有了捷豹路虎这一利润奶牛，塔塔汽车的日子显然就会好过很多。
2.《Los Angeles Times》10月28日发布快讯指出，戴姆勒卡车公司已经与谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶初创企业Waymo达成了新的合作，双方将联手开发和部署自动驾驶大型卡车。双方早期合作将围绕戴姆勒Cascadia拖挂车进行，Waymo会改装卡车并使其搭载Waymo Driver进行导航。
自主汽车评论：此前沃尔沃已经与Uber、图森未来展开合作，Waymo也开始加速拥抱整车企业。此次Waymo希望与戴姆勒联手研发具备L4级别自动驾驶的智能卡车，如果成功，那么绝大多数路况自动驾驶卡车将都可以适应。
3.《Tech Web》10月28日发布快讯指出，吉利控股集团有意在重庆建设一座年产能达3万辆的电动汽车工厂，而该工厂投产的主力车型将是Polestar系列中高端车型，其中该重庆工厂将由一家新注册的全资子公司运行。
自主汽车评论：吉利已经参与了重庆力帆的破产重整工作，作为重庆较大的车企之一，力帆汽车此次破产所带来的大量闲置产能可能会是个让政府头疼的问题，那么吉利既然有意接盘力帆的资产，或许Polestar车型就会出自力帆工厂呢？
4.《Reuters》10月28日撰文指出，今日比亚迪A股和港股市值同创新高，市值突破4000亿人民币。与此同时，比亚迪透露目前正计划研发下一代的高性能、高安全纯电平台，新平台将应用大量的创新技术，充分发挥电动车在空间、驾驶性和智能化方面的优势，并计划在明年的上海车展首发。
自主汽车评论：比亚迪新推出的比亚迪汉目前持续热销甚至供不应求，作为一家拥有着动力电池以及新能源整车业务的综合性集团，比亚迪市值突破4000亿并不意外，仅拥有动力电池业务的宁德时代尚且超4000亿市值，比亚迪刀片电池难道就不及宁德时代CTP电池，从这个角度考虑那么比亚迪市值创新高并不稀奇。
5.《Forbes》10月28日报道指出，戴姆勒据悉已经与阿斯顿马丁签署了战略合作协议，戴姆勒将为阿斯顿马丁提供梅赛德斯奔驰的技术和零部件，包括下一代混合动力和电驱动系统。作为交换，戴姆勒将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿马丁新股，这将使得戴姆勒持有的阿斯顿马丁股份到接近20%。
自主汽车评论：全球超豪华品牌大多都委身于巨型跨国集团门下，目前的研发投入越来越高，但超豪华品牌销量较低，很难形成正向循环。或许被戴姆勒收购是阿斯顿马丁最好的归宿之一了吧。
