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新港園區：港口日新月異 項目建設為王
本網訊（記者 何奕海）一座城市是有功能的，對黃石而言，功能就體現在港口上。按照全市建設現代港口城市動員會安排部署，新港園區大力推進多式聯運億噸大港建設，圍繞打造“一流港口、一流口岸、一流園區”的目標，打破行政區劃掣肘，為臨港產業聚集、項目建設提供更廣闊的的陸域空間，成為我市四區N園建設的排頭兵。下面我們一起來了解這個從江邊漁村一躍成為長江之濱璀璨明珠的新港園區。
8月25號，在我市舉行的2020年項目拉練活動暨新一輪園區佈局與建設現場會上，黃石海洲大道北延段正式通車，新港園區迎來“高光時刻”。
黃石新港（物流）工業園區黨工委書記汪國棟：海洲大道北延建成通車，進一步完善了疏港通道和城市交通網絡，有效緩解了從新港到經開區、黃石城區原有交通壓力，必將進一步提升新港園區區位優勢和輻射功能，進一步推動市域一體化發展，加快我市打造長江中游綜合交通物流樞紐和現代港口城市建設進程。
整整一個月後，黃石新港現代物流園正式開園，通過專業化和集約化的物流管理，這裡將提供“統倉共配+全程物流鏈”服務，為上下游企業降本增效。
作為我市建設現代港口城市的“橋頭堡”，近年來，新港園區動作頻頻，引人矚目。2016年，新港口岸開關，國際集裝箱碼頭開港。2017年，多式聯運鐵水貫通，併成功獲批國家示範。2018年，多式聯運開通運營，新港成為長江中下游流域首個鐵公水無縫銜接內陸港口。2019年，新港二期竣工、三期開工，港口貨物吞吐量躍居長江中上游第六大港。一年一個樣，一個月一個變化，是新港園區的發展常態，而支撐常態的就是源源不斷的高質量項目。
經過五年時間發展，黃石新港從無到有、從小到大，即將建成長江中下游規模最大的單體港口，隨著棋盤洲長江大橋及連接線項目、315省道改造項目等一批涉及港口類的在建項目穩步推進。一個以高質量發展為主題，以發展多式聯運、打造國際樞紐、建設開放型城市為主攻方向，以臨港和臨空發展為特色，構建大港口、大物流、大聯通的區域開放發展格局正在加速構建。截至目前，新港園區共實施港口類項目23個，計劃總投資約178億元。
黃石新港園區管委會主任嚴吉慶：對新港而言，我們與鹽田港深度合作，億噸大港百萬標箱不是空想，公鐵水空多式聯運已成現實，疏港通道持續建成通車，保稅物流擴大開放格局。可以說，港口功能是園區發展的基石。
以港促產、以產興城，新港將當前區位優勢轉化成產業優勢，緊盯疫後風口行業，搶抓中央支持湖北一攬子政策機遇，立足港園一體優勢，堅持招商再發力、項目再突破、環境再優化，大項目、好項目、精品項目紛至沓來，臨港產業蓄勢待發，發展後勁足、勢頭強。截至目前，園區共實施產業類項目23個，計劃總投資約443億元。其中，總投資83億元，弘盛銅業高純陰極銅清潔生產項目，2022年建成投產，年可實現產值200億餘元、利稅10億餘元。新興管業綠色鑄造產業園項目，預計2021年建成投產。年可實現營業收入100億元、利稅15億元。從新興管業綠色鑄造產業園到寶鋼新港產業園，一批大進大出型企業在這片熱土上加速成長，進一步夯實了港口經濟底盤。
港產城融合是新港園區持之以恆的發展方向，通過融合集約、智能、綠色發展理念,合理佈局港口、產業、居住、生態等功能區,園區計劃投資100億元，實施新型城鎮化、基礎公共配套、生態環保類項目37個，打造融合現代港口物流、商貿服務、臨港產業、城市生活於一體的現代港口城市引領區。春湖新區、海口湖新區的全面提檔升級，轄區居民更有幸福感和獲得感。
圍繞我市新一輪園區佈局與建設安排部署，以“四區N園”建設為先導，新港園區幹部群眾正保持大戰狀態、大考作風，拿出“踏平坎坷成大道，鬥罷艱險又出發”的鬥爭精神，在市委、市政府的堅強領導下，真抓實幹、奮力拼搏，紮實推進項目攻堅，不斷開創園區高質量發展新局面。
