魅族mSmart 5G是一套為解決5G基站切換頻繁、網絡連接延遲、功耗較大等痛點而生的系統級別解決方案。
2020年4月17日，魅族線上舉辦了mSmart 5G技術分享會，並正式公佈魅族17正面定妝照，宣佈將在4月22日派發邀請函。
魅族17正面定妝照
3月份以來友商陸續發佈5G旗艦，如華為P40系列，小米10系列，一加8系列，2020年5G手機市場競爭氛圍日趨激烈，魅友們極其關心魅族17的發佈。
魅友@Cutisan製作的魅族17正面圖
魅友真是一群可愛的人，能有這樣一群人陪伴魅族追求和探索，是一件幸福的事。
為了催生魅族17，魅友們在社交媒體和網絡上不斷髮送關於魅族17的消息，甚至每天打卡魅族官博，私信魅族高管，強烈催生，他們對魅族17的關注，甚至超過了魅族自己。
魅友@Cutisan製作的魅族17正面圖請點擊
下面，筆者對魅族mSmart 5G技術進行簡單剖析。
一、魅族mSmart 5G基站地圖大數據，夠快
5G網絡時代，手機聯網速度一定要夠快。2020年，是中國5G網絡規模化商用元年，目前5G網絡在一線城市已逐步組網成功，並向二、三線城市下沉擴散，但基站建設的速度，趕不上手機廠商發佈的速度。
因此，在5G網絡商用初期，必然存在5G連接延遲，基站的搜索和信號檢測存在盲區。
魅族mSmart 5G技術，是基於地理位置的定位服務，能夠快速地對5G基站進行預判，通過5G基站連接魅族手機，魅族手機通過雲服務將基站信息同步到魅族服務器。
全國的魅族手機用戶，通過這項技術能夠組成一張5G基站地圖。當你手持魅族5G手機進入當地移動網絡，魅族5G基站地圖服務器，會雲同步當地5G基站信息分佈情況到你的手機，使你的手機能夠快速的搜索和連接5G網絡，減少延遲。
同時，魅族手機也會將當地更新的5G基站分佈信息，同步到魅族5G基站地圖服務器。以魅族手機為媒介，雙方雲同步為手段，組建5G基站大數據網絡。
魅族mSmart 5G方案其中涉及的基站預判和信號檢測技術，均已申請專利，保障魅族的研發專利不受非法侵犯。
二、魅族mSmart 5G AI省電引擎，夠省
如今國內的5G基站建設仍需時間完佈局善，同時5G基帶芯片尚未發展到成熟階段。
目前高通驍龍865芯片，仍然是通過外掛X55基帶芯片的方式實現SA和NSA雙模5G網絡，未能實現高度集成。因此5G智能手機在基站變換頻繁，5G/4G反覆切換的情況下，功耗必然相對較高。
那麼，除了硬件級別的增大電池來換取續航時間外，系統級別的省電方案成為剛需，積少成多，充分榨取系統省電的可能性。
魅族mSmart 5G AI省電引擎應運而生。基於用網分析、智能決策、自建模型三大板塊，能夠對基站、流量、耗電情況進行分析，並提供對應的場景決策、網絡預啟動、智能休眠等系統級別的省電方案，並且還能通過自建大數據模型，模擬用戶學習，根據具體情況進行調整省電方案。
在打開魅族mSmart 5G AI省電引擎應的情況下，模擬用戶真實場景下8小時電池消耗情況。圖中可以看出，魅族17的電池消耗量最少，省電效果最佳，有較大的領先優勢。
三、魅族mSmart 5G智能識別、切換，夠穩
目前5G網絡覆蓋不全，基站頻繁切換是客觀必然情況；另外在一些極端情況下，如高鐵、地鐵、高速等情境下，如何能最大程度減少5G信號的影響，成為很多廠家必須要面對的問題。
魅族mSmart 5G智能識方案，配合內置豐富的傳感器和AI算法，能夠智能識別出高鐵、地鐵、高速等苛刻的用網條件，自動切換網絡模式，智能切換雙卡，保證用戶在乘坐高鐵、接聽電話、使用汽車導航時，能夠保持連接最優的網絡信號。
總結
魅族mSmart 5G解決方案，針對目前5G網絡應用環境下的不少急需解決的痛點；並且將其內置整合到最新的Flyme系統中，是系統級別的底層處理方案，不是一個簡單的APP，即將發佈的魅族17將搭載此係統方案。
在激烈的5G智能手機市場，魅族依然能潛心鑽研、思索用戶體驗的迫切需求，對5G用戶體驗有細緻入微的觀照，這是一份關注本質、洞察未來的初心和使命。
分享會上，魅族宣佈向友商開放共享mSmart 5G技術，這更是一份超越功利、繞過雜音的魄力和勇氣。
魅族雖是友商眼中的小廠，但有大胸懷，為魅族點贊。
