中东版2019款丰田穿越者低配SR5版越野性能不凡力压汉兰达
丰田穿越者，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，是针对澳大利亚、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，并且要兼具一定的越野能力，来应付这四个地区普遍轿车的路况条件。 穿越者的主要对手，是同样出自中型皮卡平台的福特撼路者，以及三菱帕杰罗劲畅。并且，穿越者的市场表现比对手们更强势，特别是在东南亚市场，丰田穿越者一直是当地销量最大的越野车。 第一代穿越者，是2005年推出的，被进口经销商命名为“奔跑者”，到了2015年，穿越者紧随海拉克斯换代的步伐，推出了全新的第二代车型，为了跟第一代进行区分，进口经销商给它起来一个新的名字——穿越者，更符合它在高原和沙漠上穿越的形象。 第二代穿越者的最大变化，就是设计年轻化，外观采用了丰田全新的家族式设计语言，抛弃了第一代车行圆润、中庸的造型，车头鹰眼式大灯搭配粗壮的镀铬装饰进气格栅，非常张扬，而车身侧面C柱和D柱的黑色涂装，也营造出了悬浮式车顶的效果，尾灯设计与前灯交相呼应，高耸的车尾线条很有力量感。 机械上，第二代穿越者有两大变化，第一是由全时四驱改为了分时四驱；第二就是终于抛弃了4AT变速箱，升级成了6AT变速箱。 在中国市场上，穿越者只有平行进口的中东版，但销量上远不及它贵为“平行进口销量冠军”的哥哥——中东版普拉多。而老款“奔跑者”的库存车源，今年已经全部售罄，所以目前能买到的，只有作为新款的第二代穿越者，分为2018和2019两个年款，而配置也只有两个：低配的SR5版和标配的EXR版，今天我们来说一下中东版2019款丰田穿越者的低配SR5版的基本参数和配置：
基本参数： 发动机：2.7L 自然吸气发动机 最大马力：166匹 最大功率：122 Kw 最大扭矩：245 N·m 最大扭矩转速：3800 rpm 变速箱：6速手自一体 尺寸：长：4795mm、宽：1855mm、高：1835mm 驱动方式：前置四驱 四驱形式：分时四驱 座位数：7座 轴距：2745mm 最小离地间隙：225mm 整备质量：2236 KG 油箱容积：80L 前后制动器类型：盘式 车体结构：非承载式 助力类型：电动助力 轮胎规格：265/65 R17 环保标准：国五 版本：中东版 颜色：白、黑、灰 配置：2.7L 自然吸气发动机，6速，四驱，3气囊（主副驾，主驾膝部气帘），底挂备胎，17寸轮毂，7座，底挂，多功能方向盘，液晶仪表，卤素大灯，电动折叠后视镜，手动空调二三排顶棚出风口，后尾翼，鲨鱼鳍天线，镀铬中网，镀铬车身同色门把手，黑踏板，棕色丝绒座椅，单碟CD，6喇叭，胎压监测，LED高位刹车灯。 
中东版2019款丰田穿越者SR5版来自海拉克斯皮卡平台；而它的哥哥霸丰田道普拉多2700来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。
中东版2019款丰田穿越者SR5版，由全时四驱改为了分时四驱。而丰田霸道普拉多，只有中国的国产版3.5L改用了分时四驱，其他地区的2700和4000版本，无论欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，是丰田越野技术的精髓所在，从这个层面讲，中东版丰田霸道普拉多的四驱系统，要比穿越者更为高级。
动力方面，中东版2019款丰田穿越者SR5版所使用的2.7升汽油引擎，跟丰田霸道2700是一样的，都是丰田的2.7升2TR-FE发动机，最大功率和最大扭矩也相同，都是166马力，245牛·米。
中东版2019款丰田穿越者SR5版的姊妹车型海拉克斯，就曾经被《Top Gear》拿到节目里暴力摧残，用水淹、用火烧、各种砸，最后发现它还能开得动，于是只好开到演播室里供起来。穿越者虽然没有进行过同样的摧残测试，但耐操程度应该相差无几。这才是适合家用的品质和质量的保障。
