讴歌这个品牌现在基本上算是已经被踢出国内豪华品牌的竞争序列了，要说起来，其实讴歌比英菲尼迪还要早一年进入国内市场，但是这对难兄难弟加起来也比不上雷克萨斯在国内的销量，而RDX在我看来是一款优秀的产品，却也已经沦为小众产品中边缘车型。
可能很多考虑豪华品牌中型SUV的消费者，首先考虑的还会是奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L这三款，即便是沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5这些产品，也要比讴歌RDX的市场热度高，甚至有些人在选车的时候都已经忘记了讴歌这款车了。
从产品的角度来说，其实讴歌RDX并不差，它的这个2.0T的发动机搭配10AT的变速箱在我看来，即便是放在国内豪华品牌中型SUV市场，所有的产品摆在一起，讴歌RDX的动力总成也能排前几名，不管是低速的动力响应还是高速的动力储备都相当优秀。
而且讴歌看家的SH-AWD系统在这款车上面也没有缺席，讴歌的SH-AWD系统可以说是一个非常出色的四驱系统，这套四驱系统放在国内的豪华品牌中型SUV四驱系统里面，也算是比较均衡，口碑比较好的。可以说买讴歌RDX的消费者，有一大部分都是冲着这个四驱系统去的。
那么为什么讴歌RDX市场表现如此糟糕呢？首先我觉得是经销商数量太少，很多消费者想买，但是本地没有经销商，即便是去外地买了，那么后期的维护，万一牵扯到维修的话也不方便，而这也是很多小众汽车品牌都会面临的问题。
还有就是这款车的车型布局，低配的几款车虽然价格看上去还挺诱人的，入门款只要32.8万元，但是低配的几款车没有SH-AWD四驱系统，而四驱系统要到38.8万元以上的车型才有，而这个价格区间已经进入了奔驰宝马和奥迪主流中型SUV的价格区间，讴歌在品牌溢价方面又没有优势。
最后就是相对来说这款车的外形设计太过个性，并不是国内消费者喜欢的那种中庸大气的风格，内饰并不是特别有亮点，既不是那种很有科技感的风格，也不是那种很豪华的风格，还是缺少了一点吸引力。
总的来说这款车在我看来，从产品力上来说的确是优秀的产品，但是从外形和内饰设计，市场方面却是优缺点都过于明显，再加上讴歌在国内整体品牌的销量就小众，RDX现在的市场表现也就不奇怪了，看看它的销量，今年前十个月累计4770辆，也真是惨。
