謳歌這個品牌現在基本上算是已經被踢出國內豪華品牌的競爭序列了，要說起來，其實謳歌比英菲尼迪還要早一年進入國內市場，但是這對難兄難弟加起來也比不上雷克薩斯在國內的銷量，而RDX在我看來是一款優秀的產品，卻也已經淪為小眾產品中邊緣車型。
可能很多考慮豪華品牌中型SUV的消費者，首先考慮的還會是奔馳GLC，寶馬X3，奧迪Q5L這三款，即便是沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5這些產品，也要比謳歌RDX的市場熱度高，甚至有些人在選車的時候都已經忘記了謳歌這款車了。
從產品的角度來說，其實謳歌RDX並不差，它的這個2.0T的發動機搭配10AT的變速箱在我看來，即便是放在國內豪華品牌中型SUV市場，所有的產品擺在一起，謳歌RDX的動力總成也能排前幾名，不管是低速的動力響應還是高速的動力儲備都相當優秀。
而且謳歌看家的SH-AWD系統在這款車上面也沒有缺席，謳歌的SH-AWD系統可以說是一個非常出色的四驅系統，這套四驅系統放在國內的豪華品牌中型SUV四驅系統裡面，也算是比較均衡，口碑比較好的。可以說買謳歌RDX的消費者，有一大部分都是衝著這個四驅系統去的。
那麼為什麼謳歌RDX市場表現如此糟糕呢？首先我覺得是經銷商數量太少，很多消費者想買，但是本地沒有經銷商，即便是去外地買了，那麼後期的維護，萬一牽扯到維修的話也不方便，而這也是很多小眾汽車品牌都會面臨的問題。
還有就是這款車的車型佈局，低配的幾款車雖然價格看上去還挺誘人的，入門款只要32.8萬元，但是低配的幾款車沒有SH-AWD四驅系統，而四驅系統要到38.8萬元以上的車型才有，而這個價格區間已經進入了奔馳寶馬和奧迪主流中型SUV的價格區間，謳歌在品牌溢價方面又沒有優勢。
最後就是相對來說這款車的外形設計太過個性，並不是國內消費者喜歡的那種中庸大氣的風格，內飾並不是特別有亮點，既不是那種很有科技感的風格，也不是那種很豪華的風格，還是缺少了一點吸引力。
總的來說這款車在我看來，從產品力上來說的確是優秀的產品，但是從外形和內飾設計，市場方面卻是優缺點都過於明顯，再加上謳歌在國內整體品牌的銷量就小眾，RDX現在的市場表現也就不奇怪了，看看它的銷量，今年前十個月累計4770輛，也真是慘。
