覆巢之下難有完卵。
最新一批的央企巨頭財報一出，投資者紛紛感慨，穩如央企仍然難逃疫情重挫。
三桶油齊變臉
午盤後，三桶油集體公佈一季度業績。其中，中國石油2020年第一季度營收為5090.98億元，去年同期為5910.41億元。2020年第一季度淨虧損162.3億元，去年同期為102.51億元。中石化2020年第一季度淨虧損197.82億元，去年同期盈利147.63億元，由盈轉虧。合計來看，兩桶油日虧近4億。
中海油2020年第一季度營收415.79億元，去年同期444.07億元，同比下降6.3％，並未公佈淨收益。
其實，這份財報業內也有一定預期，看一眼二級市場K線圖就能明白，史詩級衝擊和地板價的匹配度…
疫情黑天鵝下，原油市場波動最為劇烈，史上第一次負油價至暗時刻突襲，三桶油也紛紛喊出了要勒緊褲腰帶過苦日子的口號。對業績下滑原因，三桶油的解釋大同小異。
中石油表示，受油氣價格大幅下降、銷量減少導致營業收入下降，而受營業收入減少以及油價大幅下降導致庫存跌價損失影響，公司淨利潤下降；
中石化稱，2020年第一季度，新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界經濟下行風險加劇，各種不確定性不穩定性顯著增加。石油石化產品市場需求大幅下降，疊加國際油價暴跌的影響，對石油石化行業帶來較大沖擊；
中海油則在公告中指出，由於當前低油價環境，公司已將2020年淨產量目標由520百萬-530百萬桶油當量調減為505百萬-515百萬桶油當量，資本支出預算總額也相應調減，由人民幣850億-950億降低為750億-850億元。
57家央企淨利同比下滑
三桶油並非唯一遭受衝擊的央企。
出行巨無霸京滬高鐵的財務數據顯示，在今年一季度京滬高鐵實現營業收入約為51.45億元，同比下降35.75％；當期對應實現歸屬淨利潤約為3.24億元，同比下滑86.33％。受疫情影響，京滬高鐵的公司旅客運輸服務收入和路網服務業務收入下降。
基建巨無霸中國交建公佈的2020年一季報顯示，公司報告期內實現營收954.43億元，同比-6.65％；歸母淨利潤23.41億元，同比-40.43％；扣非淨利潤22.42億元，同比-39.56％，主要受制於全國收費公路免交通行費導致。
其實，在國新辦4月21日舉辦的新聞發佈會上，國務院國資委秘書長就給出了央企一季度的一個大致走勢。
其中，57家淨利潤同比下滑，26家經營淨虧損。總共實現營業收入6萬億元，同比下降11.8％；實現淨利潤1304億元，同比下降58.8％。尤其是石油石化、航空、汽車、電網等企業，在疫情全球大流行和政策要求讓利的雙重壓力下，收入效益都出現深度下滑。
仍有11家抗衝擊央企
不過，受疫情影響相對較小的央企仍然實現了利潤的同比增長。
國務院國資委秘書長表示，中國移動、中國航發、中國一重、哈電集團、東方電氣、三峽集團、中國華能、中國華電、國家電投、中國黃金、中國聯通11家央企實現利潤同比增長。
其中，通信行業如中國移動和中國聯通在疫情期間不僅沒受到負面衝擊，反而會由於居家防疫和辦公導致通信業務使用量有所增加；而能源結構的改善使得電力央企的績效得以維持。
隨著復工復產的加速，疫情後經濟的逐步正常化，這樣的至暗時刻或不會再重演。
但是金融界注意到，在中石油一季報的後續展望中，謹慎氛圍仍然濃烈。
據中石油預測，2020年後三個季度，受世界經濟下行等因素影響，預計國際原油市場仍供過於求，國際油價低位震盪運行。面對前所未有的嚴峻形勢，集團仍將堅持有保有壓，堅持降本增效，堅持量入為出、嚴控成本。
從這份展望中看出，即使疫情過去，短期內晴天撐傘的危機意識或許不會太快消散。
