今年是大众汽车百花争艳的一年，从探戈到途昂，从途岳到途观L，入门家用紧凑捷达和桑塔纳，小资轻奢的甲壳虫，紧凑级的朗逸，宝来，以及那个跃跃欲飞的速腾，跑男里的宽体奢适轿跑辣馒头，两厢的还有olo，golf，朗行，朗境，以及连德国人都羡慕的蔚领。B级车市场迈腾，帕萨特，还有辉昂那个酷炫的车。不可谓不丰富，不可谓不庞大，简直是吃透了国人，把市场何止一顿深耕。
但是如果稍稍用心看，你会发现，其中出镜率最高的发动机。EA211—1.4t——280Tsi。
我就这么说吧，只要大众车，后边写着280Tsi的，你可以低调的从嘴角哼出，EA211的1.4t发动机么~简单的一句话，秒杀一半以上的路人，觉得你识货哦。最近几天，朋友老邓买了一辆1.4t的速腾。因为2019款速腾上市在即，2018款速腾的性价比很诱人，老邓就入手了。这两天没少跟他一起去拉风。（配图用的朗逸，因为我喜欢朗逸，名字好听。俊朗飘逸）
驾驶1.4t是什么感觉呢？我觉得大众将这款发动机放在不同的车上是有不同的调教的，就拿1.4t的速腾和1.4t的迈腾比，虽然都是1.4t，但是两车尺寸不同，重量不同，定位不同，调教也不同。迈腾的涡轮介入会更早，更在乎低转速时的扭力输出。同时明显会觉得1.4t的迈腾比1.4t的速腾起步肉那么一丢丢。
所以我是这么觉得的，要是年龄30以内的年轻人妥妥的速腾，整个迈腾有点沧桑。30-35岁的随便百搭，上下通吃。35岁往上的，整迈腾吧，咬咬牙上1.8t或者2.0t，带你飞，EA888另一种感觉。貌似有点跑题哈。接着说1.4t，开着总体轻快，高速80以内随叫随有，80-100踩踩挺有，100-120使劲踩踩仍有，120-150忽然感觉又有了，150往上你悠一悠往前拱拱仍有。总体评价，看似绵柔，实则后劲十足，不谈秒杀超跑，却也轻快自如，刚的不猛，但不怂。
