今天为大家带来的是T-cross对比自由侠的深度对比测评，两款车都是各自旗下的小型SUV，可以说外形上各自继承了家族风格，动力上延续了各自的品牌特点，话不多说，先来两款车的外形静态对比，大家感受一下。为了让此次PK势均力敌，特别选择了价格区间相接近的配置。
这是右前视角。
这是正面视角。
这是左前视角。
可以说两款车的造型上各有千秋，但是本人跟喜欢JEEP自由侠的外形，因为浑圆的大灯透漏着个性与灵气，直瀑式进气格栅也更man一些，轮毂个性不张扬，颇具风格。相比之下，T-cross的外形就要中庸的太多，好在家族式的设计，在提升档次感上有一定优势，毕竟什么途昂、途观...额...T-cross之间会有一些丈母娘啥啥分不清楚的。总之，我认为这个价位的小型SUV，尺寸是不可能谁比谁多牛逼的，此时个性一些反而会更讨喜定位这一价格区间的消费者。
内饰的设计上两款车各有千秋吧，这个价位的用料都差不多，比的是谁能用塑料质感营造出更多的舒适，彼此谁也不占便宜，毕竟造价在那摆着呢，总体而言，T-cross的是配色无限活跃，造型无限沉稳，而自由侠是造型小俏皮，配色很沉稳。在这里我认为不好分胜负，都差不多，姑且给两款车打个平手。
到了大家最关注的配置环节了，毫无疑问，动力上自由侠是秒杀T-cross的，除非在同价位上T-cross能把1.4T的发动机装配上，但是显然大众刚上市的车是有点傲娇的...不过我觉得1.5L的EA211在耐用性和后期的维修保养上是要胜于自由侠的，至于有人说我买个车没打算开十年八年，三五年罢了，那这个问题就仁者见仁智者见智了。
在底盘上，自由侠是赢得毫无疑问的，多连杆就是比扭力梁要厚道的，咱不说调教，没有用的。
变速箱我觉得JEEP的双离合不如大众的手自一体，这里你懂得，一个略有顿挫 ，一个久经沙场。
轮胎和气囊配备方面，自由侠在再一次秒杀T-cross。
最后我们看一下辅助性配置，自由侠带倒车影像和雷达，这一点对新手司机可以说是十分友好的。T-cross带运动模式和定速巡航，这第一点对跑长途和偶尔小乐一下的老司机是很友好的，只是...1.5L的运动模式...我倒是期待不多。
结语，如果你是年轻人，平时用车就是自己，想买一台个性、开个几年的车，那么自由侠适合你，开上它，逼格不逊于mini，直逼甲壳虫，绝对小伙伴中最靓的仔。反之，如果你很在意保值率和耐用性，那么中规中矩的T-cross更适合你，毕竟车子是用来用的，省心也很重要，只是现在的价位偏高，不太值得入手，喜欢的小伙伴再等等，相信我，T-cross的价格会降哦。
