◆ 中國內地35城2020年3月總客運量6.97億人次，日均2246.85萬人次，環比2月上漲了247.23%；同比2019年3月減少了4336.40萬人次，降幅65.87%。
◆ 因疫情有時間差異，上廣深北為代表的內地城市3月“低開高走”，月初較低，之後按周逐漸走高；香港、臺北3月“高開低走”，月初較高，之後按周逐漸走低，尤其是香港，月底工作日較月初下降了近一半。
說明
1. 城市範圍：包含2020年3月已開通地鐵（除有軌電車、雲軌、鐵路運營的市域鐵路等）的內地35座城市（佛山數據列入廣州），及港澳臺5座城市（香港、臺北、桃園、高雄、澳門），全中國共計40座城市（暫缺烏魯木齊、徐州2城）。
2.客流口徑說明：客流數據為城市同網的“地鐵”，不含不同網的有軌電車、鐵路運營的市域鐵路（溫州S1按地鐵模式運營並統計）等；內地原始客運量數據均含進站與換入；港臺原始數據均為出行量（即進站），為便於橫向對比，港臺數據按其線網規模乘一個近似換乘係數（香港不固定，考慮臺北線網增加本月姑且上調為1.45），得出近似換算客運量，同時標註了進站。
里程口徑說明： 里程統計範圍原則對應客流的統計口徑，北京里程含同網的磁懸浮線；上海、長沙不含磁懸浮線；部分跨區域線路如廣佛線佛山段、上海11號線江蘇段、西安機場線、臺北環線（新北段）均統計在一家；含蓋多家運營商，如北京、深圳、杭州、福州、西安。里程數值理應為對外運營里程，但在實際中難免出現工程數據與運營數據混用的情況，本文數據難免存在些小誤差。本月不考慮因疫情臨時停運的線路或車站，里程均按原已開通里程計算。
3. 新線情況。
4.客流原始數據來源：分別來自官方微博、網站、交通運輸部、中國城市軌道交通協會或其他可靠渠道，經分析整理而成，未經原單位最終核實，僅供參考。
（聲明：本文由新浪微博@地鐵客流及運輸研究阿牛 獨家數據整理與原創分析點評，圖表數據由新浪微博@高樓迷diaoburui 整理製圖， 未經授權不得用於網站與公眾號等商業用途轉載，普通非商業用途轉載請註明出處，圖文數據等嚴禁盜用與洗版）
總客運量方面
（1）概述
中國內地35城2020年3月總客運量6.97億人次，日均2246.85萬人次，環比2月上漲了247.23%；同比2019年3月減少了4336.40萬人次，降幅65.87%。
中國港澳臺地區2020年3月總換算客運量2.60億人次，日均客運量838.33萬人次，環比2月下降15.05%；同比2019年3月減少398.83萬，降幅32.24%。
全中國2020年3月總換算客運量9.56億人次，日均客運量3085.18萬人次，環比2月上漲88.82%；同比2019年3月減少4735.23萬，降幅60.55%。
（2）構成
◆ 月客運量>1億：（香港）、上海、廣州3家；
◆ 日均客運量1億～5000萬：（臺北）、深圳、北京、成都4家；
◆ 月客運量5000萬～1000萬：南京、重慶、西安、杭州、瀋陽、蘇州、長沙、鄭州8家。
◆ 月客運量1000～500萬：天津、南寧、寧波、合肥、昆明、長春、大連7家；
◆ 月客運量500萬～100萬：青島、廈門、（高雄）、南昌、無錫、福州、蘭州、石家莊、貴陽、東莞、哈爾濱、（桃園）12家；
◆ 月客運量<100萬：武漢、常州、呼和浩特、濟南、溫州、（澳門）6家。
小結：內地前5城（總量5千萬以上）佔據了內地總客運量的逾6成（64.5%），剩下的30城（總量5千萬以下）佔比不足4成（35.5%）。
日均客運量
（1）構成
◆ 日均客運量>500萬：（香港）1家；
◆ 日均客運量>400萬：上海1家；
◆ 日均客運量>300萬：廣州1家；
◆ 日均客運量>200萬：（臺北）、深圳、北京3家；
◆ 日均客運量>100萬：成都、南京2家；
◆ 日均客運量>50萬：重慶、西安、杭州3家；
◆ 日均客運量>20萬：瀋陽、蘇州、長沙 鄭州、天津、南寧、寧波、合肥、昆明、長春 10家；
◆ 日均客運量<20萬：大連、 青島、廈門、（高雄）、南昌、無錫、福州、蘭州、石家莊、貴陽、東莞、哈爾濱、（桃園）、武漢、常州、呼和浩特、濟南、溫州、（澳門）19家。
小結：內地前9城（日均80萬以上）佔據了內地總客運量的逾8成（81.69%），剩下的21城（日均50萬以下）佔比不足2成（18.31%）。
來源：中國城市軌道交通協會
