如果你計劃在下半年帶上家人一起出遊，是時候添置一部7座SUV了。
疫情期間，我們都感受到了來自家庭的溫暖。轉眼2020年都快過去一大半了，我們的工作和生活也慢慢地回到了正軌。如果你計劃在下半年帶上家人一起出遊，是時候添置一部7座SUV了。短途7人出行，一路歡聲笑語；長途5人出行，巨大的後備箱實用性拉滿。話不多說，乾貨奉上。
上汽MAXUS D90 Pro
車長超過5米，軸距超過3米，非承載式車身，你大概對D90 Pro有個基本認知了。這是一部能夠帶你去到更多地方的大尺寸硬派7座越野車。從名字就能看出來，D90 Pro是基於D90的升級，汽油版外觀內飾更加精緻，新增電子檔把，新增斑馬智行3.0系統。
上汽MAXUS D90 Pro汽油四驅旗艦版
上汽MAXUS D90 Pro汽油四驅旗艦版
這次的重頭戲柴油版車型提供了越野套件，黑化的運動風格非常帥氣，2.0T柴油發動機分兩種輸出，最低配的兩驅車型輸出163馬力375牛·米，其餘的四驅車型輸出281馬力480牛·米，均匹配來自ZF的8AT變速箱。
上汽MAXUS D90 Pro柴油四驅阿拉善版
上汽MAXUS D90 Pro柴油四驅阿拉善版
定位於硬派越野車，D90 Pro的硬件規格和越野裝備都沒得挑。最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm，接近角28°，離去角25°。剛剛提到的2.0T柴油發動機輸出480牛·米，最大扭矩從1500轉即可介入，最高牽引力達到了3.2噸。標配適時四驅可選分時四驅，四驅車型標配後橋差速鎖。
上汽MAXUS D90 Pro在市場當中最直接的競爭對手是哈弗H9，前者的空間更大，越野配置該有的都有了。但是上汽MAXUS的銷售和售後網點是個問題，網點的密集程度的售後維修的便利性都比不過哈弗。這個問題需要你好好考慮考慮。
捷途X95
捷途是奇瑞控股旗下的乘用車品牌，依託於奇瑞成熟的供應鏈體系，捷途有機會推出非常有性價比的產品來佔領市場。捷途X95車長4875毫米，軸距2855毫米，已經跨入到中型SUV的範疇了。但它的指導價只從9.99萬元-15.29萬元，看著很有吸引力。
還是中國人最懂中國人，不信你看看捷途X95的設計。前臉非常大尺寸的進氣格柵，內部也有滿天星裝飾，LED大燈和霧燈都用了矩陣式的設計，有點豪華品牌內味兒了。車身設計舒展大氣，車尾的蚌殼式尾門也很有豪華感。內飾同樣如此，菱形格的座椅樣式，幾塊大屏幕的佈置和界面，方向盤和檔把的樣式，都能看到豪華品牌的影子。應該說捷途X95的設計很討巧，它融合了多家豪華品牌的設計想法，呈現出來的效果自然是很好的。
捷途X95空間不錯，而且每個配置都可選5座、6座和7座，給消費者很大的選擇餘地。捷途X95有兩套動力總成，1.5T配6MT變速箱，車價在10萬元左右，性價比極高。還有1.6T直噴配7DCT變速箱，197馬力290牛·米，這可能是奇瑞截至目前為止最好的一套動力總成。價格也不貴，中配12-13萬元左右的車價。總的來看，捷途X95的空間，品質和性價比是它在市場當中立足的根本。
福特銳界
這是合資品牌7座中型SUV的一員老將了，銳界的駕駛感受和做工用料是同價位頂尖的，福特在這兩方面的功力不容置疑。新款銳界加入了更多運動化的設計，2.0T車型新增ST-Line版本，2.7T車型直接變身為銳界ST，更能吸引到年輕用戶的關注。
銳界ST
當然，上面提到的那些，改款之前的銳界也都能給到你。這次新款銳界提升用戶體驗的地方其實是在車內。中控臺一塊12.8英寸的豎置多媒體屏幕，內含新的SYNC+系統。相信很多朋友跟我一樣，一開始覺得這塊大屏幕太突兀，但當我上手幾天後，我發現這套系統實在是太好用了，好用到我個人能接受它在美感上的那一點欠缺。
這套系統界面的整體效果並不花哨，滑動反饋也非常快，或者說非常跟手，這給人的第一印象非常好。系統當中有一些本地化的互聯網服務，包含地圖導航和在線音樂，這些都是常規操作了。真正讓我感覺到滿足的是它的語音控制的反應速度，語音助手幾乎是秒回，執行操作的速度也很快，這樣流暢的交互就很願意讓人使用它，而且越用越有依賴性。在我個人試駕的幾天當中，不管是設置導航還是調整空調，我都是通過語音控制來完成，使用體驗非常不錯。
新款銳界全系標配了這套SYNC+系統。如果你對它感興趣，強烈建議去當地的經銷商體驗體驗，千萬不要被它粗獷的樣子嚇到了，其實它的心思還是很細膩的。
雪佛蘭開拓者
雪佛蘭的車型形象，已經和年輕運動綁定在一起了。即便是7座中型SUV，開拓者這樣的顏值還是很受年輕人青睞的，比漢蘭達這樣的中年油膩風，不知道帥到哪裡去了。在通用集團的體系當中，開拓者上面還有別克昂科旗和凱迪拉克XT6，共用新的車型平臺註定了開拓者的產品力一定很能打。25.99-32.99萬元的指導價貴嗎？考慮到後期預留的降價空間，這個價格其實不貴了。
雪佛蘭開拓者Redline 650T 霆版
開拓者有兩個細節值得說一說。這次上市總共五款車型，靠下的兩款不帶外觀套件，中間一款為Redline黑紅套件，高配兩款為RS套件。個人覺得Redline套件應該下放到更低的配置中，畢竟現在現在買雪佛蘭圖的就是運動套件，Redline套件版本門檻太高，已經到了29萬。
其次21英寸輪轂用於頂配，說實話這個尺寸對於SUV來說好看但不實用。其餘除了最低配都是20英寸不同造型的輪轂，個人覺得這個規格是比較合適的。總體來說，指導價27.99萬元的威版性價比是最高的，如果再來個Redline套件那將絕殺，大夥覺得呢？
英菲尼迪QX60
這是一部很容易被人忽略的豪華品牌7座SUV，儘管已經上市多年，但QX60的外形設計好像有魔力一般，圓潤和諧的設計風格放到今天來看也毫不落伍。得益於橫置前驅平臺，接近5米1的車長，2米9的軸距，QX60的車內空間還算寬敞。
QX60使用了一套混合動力系統，2.5T機械增壓發動機搭配電動機，輸出234馬力330牛·米。不過不要對這套動力總成有太高的期待，它總體只能算是一套輕混系統，甚至作用還沒有48V輕混系統大。而且它的油耗表現一點也不像混合動力車型，這點要做好心理準備。
另外，QX60的內飾也是相當的復古，多媒體屏幕像極了諾基亞功能機，亮色的木紋裝飾板也和時下的潮流脫節了。如果你是想買車給家裡的長輩使用，這種情況下QX60倒是一個不錯的選擇。
林肯領航員
各家豪華品牌的旗艦SUV，領航員可能是最豪橫的一個。車身數據擺在這裡，車長5355毫米，車寬2073毫米，車高1937毫米，軸距3112毫米。方正的車身造型和一身亮閃閃的鍍鉻，領航員走到哪都是視覺焦點。
你能想到旗艦SUV的功能配置，領航員都替你準備好了。高級的車廂用料，精細的做工質感，寬敞的車內空間，這些都是基礎。
對於一部林肯來說，頂級音響和頂級座椅是必備項，領航員的前排座椅支持30項調節，帶有20個揚聲器的Revel®️Ultima™音響，人生贏家的感覺，大概就是這樣了吧。
領航員的這次換代，最大的提升在於駕駛方面。這樣大尺寸的一部美系旗艦SUV，大家可能會擔心它的駕駛感受會過於笨重。新款領航員搭載了一臺3.5T雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱。汽車之家實測0-100km/h加速時間6.13秒，100km/h-0剎車距離43.93米，綜合工況油耗12.9L/100km。要知道這可是一部整備質量2.8噸的全尺寸SUV，做到這樣的表現已經是相當不錯了。
