在大多數情況下，一臺車能夠陪伴我們的時間都是非常有限的，短至一年半載，長則十年八年，然後就到了下一任主人的手中了。因此我們在買車的過程中要考慮的，不僅僅是一款車的價格、性能、配置，還需要研究一款車的保值率如何，這樣才能在我們賣車的時候把損失儘量降至最低。
從我國汽車市場目前的情況來看，日系品牌各級別車型的保值率遠在其他國別品牌之上，因此不妨讓我們一起來看看2020年一季度保值率最高的日系SUV分別是哪幾款吧！
注：以下保值率數字均源自中國汽車流通協會及精真估
小型SUV——東風本田XR-V
三年保值率：70.54%；五年保值率：61.67%
當前的小型SUV市場更多是被自主品牌所佔領，但是合資品牌依靠不錯的品牌影響力和口碑，仍然擁有一席之地。長安CS35、中華V3等自主品牌第一年的保值率非常堅挺，但此後下滑速度較快。同為日系的鈴木維特拉第一年保值率比XR-V更高，到了第二年就被XR-V反超，這與鈴木品牌本身在中國市場的發展不無關係。
基本上從第二年開始，XR-V的保值率就一路領跑，到了第三年XR-V是唯一一款保值率在70%以上的小型SUV，達到了70.54%；第五年則是唯一一款在60%以上的，為61.67%。而作為XR-V的姊妹車型，繽智三年和五年的保值率分別是66.94%、57.76%，雖然比XR-V略低，但在統計當中依然是前三的水平。至於豐田C-HR和奕澤，由於上市時間未滿3年，因此就不在討論範圍內，不過相信這兩款車的保值率也不會低。
緊湊型SUV——東風本田CR-V
三年保值率74.19%；五年保值率61.00%
緊湊型SUV稱得上是最為暢銷的級別，因此幾乎每個品牌都有一、兩款當家車型，而且彼此間的市場競爭也尤為激烈，即便是保值率不同品牌之間也十分接近。令人感到意外的是，前兩年保值率最高的竟然是馬自達CX-5，第二年的保值率為79.99%，比RAV4榮放和CR-V都要高，不過從第三年開始就比其他日系車下滑更明顯了。
日系三強的CR-V、RAV4榮放、奇駿第三年的保值率都在70%以上，分別為74.19%、72.62%和70.58%；五年的保值率分別為61.00%、59.50%、59.87%，幾乎沒有太大差異。相比之下，上汽大眾途觀三年和五年的保值率分別為60.70%、48.25%，跟日系相比差別就非常明顯了，甚至比哈弗H5的保值率（62.36%、50.22%）還要略低一些。
中型SUV——廣汽豐田漢蘭達
三年保值率86.37%；五年保值率75.63%
中型SUV的保值率沒有出人意料，最高的還是這個級別“BUG”一般的存在——廣汽豐田漢蘭達。那麼漢蘭達的保值率又有多恐怖呢？第一年到第五年的保值率分別是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。由此可見，漢蘭達前四年基本都是“免費用車”的狀態，車主基本上沒有什麼折舊損失。
在這個級別中，豪華品牌的表現同樣突出。雷克薩斯NX、保時捷Macan、寶馬X4、Jeep牧馬人三年的保值率都在72%以上，其中雷克薩斯NX達到了77.93%，五年保值率較高的是保時捷Macan，為66.35%。至於自主品牌中型SUV的保值率則普遍偏低，一方面是自主品牌車型的品質把控與合資品牌相比仍有差距，另一方面是消費者對於自主品牌的信心還是有些缺乏。
各個都是理財產品
中大型SUV——豐田普拉多
三年保值率94.77%（進口版）；五年保值率76.95%（國產版）
豐田普拉多為什麼能成為越野車迷們、自駕愛好者們心中的信仰，很大程度上都是因為這款車型真的非常耐造，無論多惡劣的環境和路況都不容易壞，非常值得車主信賴。進口版普拉多由於加價等緣故，第一年和第二年的保值率竟然高達122.41%和107.87%，因此到了第三年依然達到了94.77%，如此情形與豐田另一款神車埃爾法頗為相似，不過埃爾法更加誇張。
國產版本的普拉多也不相上下，第三年保值率依然在90%以上為90.64%，到了第五年的保值率甚至比進口版車型的71.25%還要高，達到了76.95%。其他品牌的熱門車型例如奔馳G級、雷克薩斯RX、保時捷卡宴等等，保值率也都不錯，五年後的殘值依舊在50%以上。
