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| 视频时长25分钟，均在封闭场地拍摄。
点滴之言
2020年一月，中保研公布了本年度第一批测试的车型，哈弗H6在列。作为一款87个月的SUV销量冠军，累计超过300万辆的国民神车，想必压力也是异常巨大。是锦上添花，还是神话破灭？就让我们静静等待成绩的公布。
【本次长测的车辆为2018哈弗红标自动豪华款，作为一款家用车，基本上能够反应实际使用的日常情况。基本配置与现款2020款车型稍有差别，此文章相关内容仅适用于2018款车型。】
选购原因
因为工作频繁出差的原因，其实汽车对于我来说使用率确实比较低。所以即使这台车近两年的时间，也就跑了17000公里多。买车的主要原因是有了小宝宝，那综合下来，空间、平顺就成了首选。
总预算15万，最后剩下的选择就是杰德、君威、H6、老途观、3008。
简单说说这几款备选车辆。
-杰德-
大部分车迷还是对本田有种特殊的情感，现在也是特别钟爱第四代FK2 的TYPE-R，杰德就是基本上是第九代思域的旅行版了，不过觉得杰德比欧版的漂亮很多。但是低配版本的杰德配置实在是太低配了，而且本田的降噪实在是不适合孩子睡觉，忍痛PASS。
-君威-
君威的价格稍高些，但是品牌和整体品质也要上个层次。就是空间还是小了很多，后备箱不适合有宝宝的家庭使用。
-老途观-
行驶品质和口碑自然没得说，无奈新款的途观L实在太好看了，老途观确实有些“老”了。
-3008-
3008的定金我已经交了。被吸引的原因也很简单，无敌大风挡，无敌大阳光，而且论内饰设计，法国车也是三好学生吧。但是放弃的原因也比较简单，发动机的可靠性要商榷，还有东风标致的不断撤店。
H6的选择也比较简单，街上太常见了，口碑真的是没得说。但是在店里其实还有另外一个选择，就是H7,当时李晨的《空天猎》中H7实在太有气势了。实车看上去H7L更好看，但是H6的方向盘我更喜欢，所以就选择了H6。
实际上，大部分人选车都没有特别复杂的原因，也许一两个亮点，就足以让你把车开回家。
外观设计
自主品牌这两年的外观设计真的是突飞猛进。长安，名爵，领克，蔚来，小鹏，理想这些产品，真的太漂亮了。
才两年时间，感觉差了一个时代……
但是两年前，同级别的自主品牌SUV可没有这么好看。
现在看H6，依然能够感觉到H6的设计师确实非常用心，外观设计上，F系列也仅仅是对H系列稍加改动，便焕然新生，足以见得经典的设计是可以经得起时间的考验的。
要强调的是，车辆设计的一体化。有一duiche段时间，各大车企非常喜欢堆砌各种设计元素，但是元素多了，就变成了一锅大杂烩。相反，有舍有得，反倒有一两点元素的简洁设计，历久弥新。
比如，很多SUV上喜欢使用的悬浮车顶，但未必都显得很协调。感觉车身、车头、车尾的设计是多个设计师共同完成的。
对于外观设计，其实哈弗已经不用多述，主要是过于常见了。不过19寸的轮毂，对于车身侧面的视觉效果还是有相当大的帮助的。
但美，不一定舒服。过小的扁平比，的确视觉效果非常棒，但是对于行驶减震，以及乘坐舒适性没有任何帮助。所以，未来SUV的设计还是要在美和舒适性中有所平衡。
近年来，SUV又有了一个新的趋势，就是GT版本的SUV。当然鼻祖X6可是越来越漂亮，不过其他的就要因车而议了。究其原因，SUV的高车身搭配上轿车的尾部造型，让后部展露在外，外加上较窄的轮胎，一个完全不协调尾部就这样呈现给了我们。
好在，H6的后部视角，还很协调。
内部空间
H6作为一款较大的紧凑型SUV，驾驶视角还是非常好的，较高的坐姿为驾驶员提供了及其舒适的驾乘感受。座椅虽然不够豪华，但舒适度、包裹度让人狠容易找到合适的位置。主驾驶的腰部支撑，也能缓解长途驾驶的疲劳问题。
得益于全景天窗的原因，后排成为了全车乘坐最为舒适惬意的位置，多角度可调的后排，让家人在长途旅行中也能舒服的睡上一觉。近乎全平的地板也让后排空间显得宽敞富裕。
因为车身设计的原因哈弗的后排车门并不大，这就使得后排的上下不那么从容。
驾驶感受
H6的驾驶风格整体偏向平顺、稳重。相信这也是长城工程师在多年来不断调教积累的经验。毕竟作为一款家用为主的车辆，舒适性才是重中之重。
-双离合变速箱-
H6在冷启动时，起步迟滞现象最为明显。我看过很多网友也在资讯类似问题。但这本身并不是毛病，这是双离合变速器的物理结构决定的。
与AT变速箱相比，双离合变速器肯定是有些短板的。AT变速器使用的是液力变矩器，双离合使用的是离合器。液力变矩器会先放大低扭状态下的发动机功率，但是离合器的扭矩提升需要一个线性的过程。加之起车时车辆的传动部分还没有到达最佳状态，这就造成了这台7速双离合起步迟滞的现象。
除了起步这一个物理硬伤外，这台变速箱表现出的平顺性依然抢眼。换挡积极，与发动机的配合恰到好处。作为一款偏向于平顺与舒适性调教的变速箱，即使调整到运动模式下，变速箱也没有表现出神经质似的敏感。
-2.0T发动机-
基础数据太冰冷了，不爱列举。对于一款车重1.7吨的小胖子来说，1.5T还是有些捉襟见肘了一些，况且1.5T和2.0T只差5000元。那么毫不犹豫的选择大一点的排量。
发动机在60-80KM/H中，表现的经济型最佳。转速基本上能够控制在1500转以下，在100-120KM/H中，转速也不会超过2000转。在城市路况中SUV的油耗总会稍高一些，平均在10-12L之间，高速状态油耗基本控制在8-9L。
实际驾驶中，能够感觉到这台GW4B20发动机后劲十足。尤其是在时速100KM/H之后，依然能够爆发出超车的底气。
点滴总结
对于一辆单车销售超过300万辆的H6，其实不用过多陈述这款车的价值。无论是安全性，性价比，舒适程度都远超同级别的车型，而且哈弗也越来越适应中国的市场，越来越让中国的消费者满意。
如果你是一个追求舒适、平顺，需要大空间，同时对车辆可靠性和保值率有些要求，那么H6将是你不二的选择。
还记得H6的媒体翻滚测试吗？能够有这种勇气的厂商，相信也是有一定底气的厂商。当时忍痛舍弃轿车业务，专注SUV业务的长城汽车，如今已经今非昔比，我们也有理由相信和期待，长城在这次中保研的测试中不会令大家失望……
