太匆勿
这个还要很长的路要走，说实话国内算是控制差不多了，但外来人口也是一种负担，控制不好有可能小面积复发，国际疫情失控，何时结束还有待考量，现在制造业对外贸易很难做，几乎都处于停工及半停工，没有订单，成品积累，资金流通困难，养家糊口都很难了，很难再出现大金额高消费，就算疫情结束，经济复苏，说实话通过这次疫情，我想中国的公民更希望存钱，而不是消费，有车贷，房贷的工薪阶层太困难了，在失业情况下怎么保证信誉，更多的会选择理性消费！
再别康桥1314
个人对疫情过后的经济复苏不抱太大期望，就好比之前大家说疫情结束后，人们会报复性消费，可实际上大家都捂紧钱包，不是不想买，是收入受到影响了。很多人工作出了问题，接下来很长时间，出口订单都很难恢复，至于汽车这种大件，别说有疫情，就是没有疫情的2019已经明显下滑了，好多都在打折。疫情来了，日本汽车企业都宣布停产了，说明不管是从供应链还是市场端，恢复都将是一个漫长的过程。
至于说涨价，你的考虑可能是产量下滑供不应求？那前提是得有人买啊！不卖车还房贷就不错了。
野风财经
你好，我是小和，很高兴回答你的问题
由于受疫情影响，几乎所有行业都收到了冲击，对汽车行业来讲也是影响非常大。我是一个二手车行业的从业人员，从我的角度跟大家说一下这个问题吧
1、自从疫情有所好转，新车二手车也都陆续复工，但是从三月份到现在整体的销量比去年同期下滑非常严重，来看车的人都少了很多
2、疫情之后，各行各业都收到了影响，导致很多原本计划购车的家庭，暂时取消或者延缓了购车打算。而原本打算换车的人也有很多表示暂时先不换了，先开着，经济上恢复了之后再换车。
3、疫情导致很多人资金紧缺，由此导致很多人会为了短期资金周转而降价卖车，但是现在买车的人少，很多车商也不太愿意积压太多的车在手里，毕竟不少车商资金也都出现了紧张，因此收车意愿降低，综合这两点，收车价格自然也会降低。
4、4S店的库存压力也够呛，还有那么多员工要养活，为了尽快回笼资金，提升销量，也不太可能大幅涨价，或许会有部分特别畅销的车型因为工厂停工或减产导致部分车型价格上涨，但绝大多数还是会选择降价的。
综合以上几点，个人认为，疫情之后车价不会上涨，甚至还会有一些降价，希望我的回答能对您有所帮助
