從“9月份國內新能源銷量TOP10”來看，宏光MINI EV以破兩萬的成績大放異彩，成為當月細分領域得銷量冠軍。宏光MINI EV於7月底在2020成都車展上市，8月份銷量達9150輛，僅次於特斯拉Model 3，到了9月份宏光MINI EV就甩開Model 3獨佔鰲頭，成為名副其實的中國新能源“人氣王”。
國內新能源車型那麼多，為什麼成功的是宏光MINI EV？其實原因很簡單，車身小巧、購車成本低、使用成本低、有嚴苛的製造標準，既比兩輪電動車實用，又比低速的“老頭樂”安全。同時解決了停車不便、養護成本高、售後沒保障等用車痛點。同樣製造、銷售入門級新能源車型的企業有很多，比如雲度汽車。
雲度新能源於2015年12月4日成立，由福汽集團、莆田市國投、自然人、海源機械4方共同出資設立，總投資約20億元。該品牌在2017年1月拿到“準生證”，並於同年2月27日在北京正式亮相發佈。彼時，在純電動汽車領域，SUV車型尚屬起步階段，具有競爭力的產品更是屈指可數。可以說，純電動SUV市場還是片尚待開採的藍海。雲度以純電動SUV車型作為切入點，瞄準時代需求，路子相當清晰。可惜產品沒有跟上，到後來產品質量差、融資問題、員工離職、車輛自燃、銷量暴跌等負面消息頻出，如今，僅僅靠著雲度π1 Pro遠行版和雲度π3 Pro遠行版在維持。與企業創立初期蒸蒸日上的勢頭還是不可同日而語。
● 雲度π1縫隙超大 雲度π3新車自燃
雲度π1於2017年10月10日上市，是一款純電小型SUV，但是在上市之初就有網友發現這款車在外觀設計方面涉嫌模仿哈弗H1。有消費者覺得雲度π1價格相對合理，於是準備買車，然而不看不知道、一看嚇一跳，其後備箱縫隙大到手指都塞的進去，製造工藝實在不敢恭維，於是果斷放棄買車打算。有消息說“雲度新能源衝壓車間採用的設備是合肥鍛壓的油壓機，這種設備在行業內是底層中的底層”，而衝壓工藝基本決定了車身結構的精度。我們只知道雲度新能源從PPT走向了市場，並未聽到主機廠介紹造車工藝。但有一點可以肯定，汽車絕對不是隨隨便便就能造的，除了核心部件，加工裝配工藝跟不上，消費者同樣不會認可。
2018年8月10日廣西南寧發生一起雲度π3車型起火事件，只見視頻中大火熊熊燃燒，黃色的大火苗和黑煙勢不可擋。雲度新能源發了一則聲明，大意是已經召集技術團隊和管理人員組成事故處理小組奔赴現場，積極調查事故原因。雖然π3自燃燒燬沒有造成人員傷亡，但是需要提醒大家的是，這款車的上市時間2018年3月28日，不到5個月的時間就自燃，那車輛用幾年之後會是什麼樣子？雲度新能源稱致力於追求“零事故”的終極目標，不知是否做到了？
● 雲度新能源故障頻發 車主投訴五花八門
在雲度汽車官網，赫然在目的是企業的口號是——汽車界的國民精品服務極客。在客戶服務方面，雲度其實做得並不好，今天小編就來梳理一下來自車主的聲音。
車主A：經常出現故障，首先是充電充不進去，車輛無法啟動，把車拉到經銷商那裡排查故障，答覆總是沒有查出問題，然後敷衍了事現在拖了快一年了，如果過保誰來負責？我是買來跑滴滴的，現在苦不堪言。
車主B:大家交首付要小心陷阱，經銷商態度很不好，錢還不給退，奇葩的是會把所有問題都怪到購車者身上，天津雲度汽車欺騙消費者，不能按時提車也怪消費者。
潛在車主：雲度？沒有聽過這個品牌的新能源汽車，我計劃考慮一下國產的比亞迪系列，或者分期購買特斯拉Model 3。
雲度新能源2017年累計銷量2400輛，2018年銷量為7343輛，2019年銷量僅有2566輛，雖然銷量總數不高，但是車輛出問題的比例卻是驚人。從車質網上我們看到，車主投訴的問題五花八門，雲度π1的故障有：剎車失靈、充電故障、續航里程不準、影音系統故障、空調問題等；雲度π3同樣問題纏身，車主遇到的故障有：底盤異響、安全輔助系統故障、轉向異響、電驅動控制異常、充電故障等等。
● 產品體系單一 內飾空間做工差
2018年有消息稱雲度第三款SUV車型——雲度π7即首發亮相，將會在2019年上市，不過截止目前，還未有進一步消息傳出。傳聞雲度早前遇到融資難題，並且雲度方面強制員工休假、主動離職。2020年，在全球新冠肺炎疫情的大背景下，想必日子也不好過。
雲度在推出π1、π3之後就沒有新動作了，在售的是改款車型。車輛的外觀設計真的很重要，它會直接影響銷量，關於雲度兩款車的造型和續航我們不再多說，來看看雲度π1的內飾。拉開車門的一瞬間，凌亂陳舊的中控佈局、落後時代的科技配置和廉價的做工用料都需要你提前做好準備，而且空間方面的表現可能也達不到你的預期。
結語：
隨著2018年、2019年連續兩年新能源補貼“腰斬”，很多新能源品牌停擺，甚至走向倒閉之路。有一說一，雲度新能源除了兩款提高續航里程的車型上市外，沒有更多的新車佈局，產品體系單一、營銷宣傳上也並未大力推進，銷量更是斷崖式下滑，長此以往恐難挽敗局。
