Hello小夥伴們大家好！
上一期我們討論了15萬預算，買入門豪華還是主流合資緊湊級轎車的問題，而不少小夥伴可能忽略的一點是，15萬以內的區間，如今已經能買到不少中型轎車了。
比如自主品牌陣營中，吉利博瑞、傳祺GA6、紅旗H5都是銷量比較突出的中型車，甚至在合資品牌中，15萬以內也能買到雪佛蘭邁銳寶XL、斯柯達速派、現代名圖等車型。
今天，我們就為那些不喜歡SUV、又想擁有大空間的小夥伴，好好聊聊15萬以內那些觸手可及的中型車。
現在的中型車，究竟有多便宜？
之前一提起中型車，我們首先想到的是大眾帕薩特、邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等車型，它們的定價普遍在20萬元左右，即便是優惠幅度較大的帕薩特和邁騰，主銷價也普遍在17、18萬元以上。
所以預算15萬以內時，大家首先會想著買一臺合資品牌的緊湊級轎車，或者自主品牌的緊湊SUV，能想到買一臺中型轎車的人，並不多。
而實際上，經過大幅優惠之後，不少中型車的終端價，已經跟主流的合資緊湊車差不多啦。
以上這5款車型，是15萬以內能買到的主流中型車，這裡三款自主車型拋開不談，雪佛蘭邁銳寶XL的裸車價，已經降到了13萬左右，價格甚至比一些小一個級別的緊湊車還要便宜。
不過，它們的銷量卻遠比不上主流的合資緊湊車。
比如在2019年，朗逸賣了52.6萬臺、軒逸賣了46.3萬臺，卡羅拉和思域，分別賣了34.9萬和24.4萬臺。而邁銳寶XL這臺車，卻只賣了7.5萬臺，速派的銷量，更是不足2.4萬臺。
同為合資品牌，邁銳寶XL和速派，就真還不如同價位的緊湊級轎車嗎？
緊湊級空間夠用 還要追求中級車嗎？
首先聊聊尺寸和空間。
上表選擇的思域、卡羅拉和速騰，都屬於合資緊湊車中尺寸比較突出的，它們的軸距都達到了2700mm以上，但是和定位中型車的邁銳寶XL、
速派相比，尺寸差距依然明顯。速派車長達4869mm，而邁銳寶XL則達到了4.9米以上。
除了軸距和長度，車身寬度也不可忽視。思域、卡羅拉、速騰的寬度都沒超過1.8米，而邁銳寶XL和速派已經超過了1.85米，多出來的6-8公分，反映到外觀上，是能一眼看出差距的。
至於車內空間，就更明顯了。速騰是緊湊級轎車中內部空間的佼佼者，它的後排表現是這樣的：
大眾速騰
已經很寬敞了對吧？但是對比速派和邁銳寶XL的後排，還是能看出明顯差別：
斯柯達速派
雪佛蘭邁銳寶XL
這個時候我們再反過來看卡羅拉和思域，就會感覺它們有點太侷促了：
豐田卡羅拉
本田思域
所以，通過尺寸和空間的對比，我們可以找到第一類適合邁銳寶XL和速派的需求：對空間需求大、但又不想買SUV。
值得一提的是，和緊湊級轎車相比，中型車的空間，不僅僅體現在後排的腿部、頭部有多寬敞，它們的乘坐舒適度（例如後排座椅的角度、底盤的質感、隔音表現）也是普遍高一個級別的。
當然，空間大不代表綜合產品力就高，下面我們詳細對比一下它們的性價比。
15萬中級車，到底是什麼水平？
既然限定了15萬以內，我們就只聊裸車價15萬能買到的版本。
先看最基本的性能對比。
邁銳寶XL和速派各自都有2.0T版本，但是裸車價15萬能夠買到的，都是各自的小排量版本，其中邁銳寶XL搭載的還是1.3T三缸發動機。
不過，兩款中級車的動力表現，並不遜於同價位的緊湊車。其中邁銳寶XL的官方0-100km/h性能為9.5秒，但媒體實測曾做到過8.8秒，而和速騰共享一套動力總成的速派，官方零百加速的成績，反而比速騰要強。
所以，雖然中型車尺寸、車重更大，但是邁銳寶XL和速派的動力表現，是足夠讓人滿意的。
下面再看具體的功能配置：
如表所示，邁銳寶XL和速派裸車價15萬左右的版本，功能配置絲毫不輸同價位的三款緊湊車。
五款車型對比下來，功能最豐富的居然是邁銳寶XL，全景天窗、液晶儀表、真皮座椅、車聯網、後排出風口等等都已經具備。速派的配置表現遜於邁銳寶XL，但是也基本能跟本田思域打個平手。
看到這裡，預算有15萬的小夥伴們，是否對兩臺中型轎車動心了呢？不急，15萬能買到的中型轎車，還有幾款優秀的自主車型。
同等價位，自主/合資中型車誰更強？
自主品牌目前比較受關注的中型車並不多，其中吉利博瑞是最早實現銷量突破的車型，紅旗H5則是當下銷量最高的自主中級車，傳祺GA6在去年換代後，造型和質感提升明顯，也代表了廣汽自主品牌在轎車領域的最高水平。
還是先看尺寸。幾款車型都是標準的中型車，軸距都在2.8米以上，車身長度為4.9米左右，所以在空間方面，幾款車都非常寬敞，不用擔心。
吉利博瑞
紅旗H5
傳祺GA6
動力和性能層面，五款車型也比較接近，表現較弱的是傳祺GA6和紅旗H5，零百加速已經接近10秒，動力不算強，但也算不上短板。
那麼功能與配置呢？
上面我們拿邁銳寶XL、速派和同價位合資緊湊車對比時，配置方面並沒有劣勢，但是和同價位的自主中級車相比，就高下立判了。
合資車型上罕見的自動剎車、自適應巡航，博瑞/GA6/H5都配備了，同時博瑞和GA6各自都具備了L2級的自動駕駛能力，這一點在整個合資陣營中，都比較罕見。
而在內飾的科技感層面，博瑞/GA6/H5都配備了全液晶儀表，而且前兩者的儀表尺寸都是12.3英寸，視覺效果非常突出。除此之外，三款自主車型的中控屏尺寸，也明顯更大一些。
對於個人而言，自主中型車最讓我動心的，是博瑞的燕飛利仕和紅旗H5的Bose音響，而同價位的合資車型中，揚聲器數量和音響效果都普普通通，屬於“聽個響”的級別。
綜合以上對比，如果你對L2級主動駕駛輔助系統、全液晶儀表以及品牌音響這些比較在意，那麼三款自主中型轎車會是不錯的選擇。而如果你買車，在意的主要還是它作為交通工具的屬性，那麼兩款合資中型車的功能配置，也都能夠滿足需求了。
做完了基本對比，下面我們逐一點評一下這五款中型車，感興趣的小夥伴要仔細看，可能會幫你避開一些坑。
雪佛蘭邁銳寶XL
優點：空間大，配置較豐富，操控表現優秀；
缺點：三缸機，內飾不高級。
1.3T三缸機，是很多人擔心邁銳寶XL的一個槽點，如果大家在意小排量和三缸機的話，可能不太容易接受。不過我親身體驗過這套動力總成，動力表現其實並不差，平順性也幾乎感受不到三缸機的抖動，所以建議感興趣的小夥伴可以試駕一下，好不好還要自己決定。
不過邁銳寶XL的內飾，質感可能不像其它對手那麼“高級”，皮質、鍍鉻和搪塑等提升質感的財力偏少，對內飾要求較高的小夥伴，可能會有點失望。
斯柯達速派
優點：動力優秀，油耗低；
缺點：配置較少，內飾一般。
斯柯達一直被看作低價大眾，它的三大件都和大眾品牌共享，而1.4T+DSG的動力組合，也是同級別中動力、油耗和響應性都比較出色的水平。根據小熊油耗的數據，速派1.4T版的綜合油耗，只有7.16升/百公里，比很多緊湊級轎車都要省油。
15萬能買到的速派版本，配置確實稍顯寒酸，不僅沒有自動剎車這類主動安全配置，氣囊數量也只有4個。
吉利博瑞
優點：配置豐富，內飾豪華；
缺點：三缸機，動力響應性有待提升。
博瑞是一臺功能配置非常豐富的車型，一整套主動安全配置都很齊備，且內飾設計和用料也非常突出，很好地兼顧了簡約與豪華的屬性。
博瑞現在主力版本，是1.5T的輕混系統，在試駕時，提速性能優秀，但能感受到動力響應稍慢半拍。所以對操控表現比較敏感的小夥伴，需要親自試駕一下，看看能否接受這一點。
傳祺GA6
優點：配置豐富，內飾豪華；
缺點：提速性能稍弱，油耗稍高，底盤質感一般。
傳祺GA6的內飾設計非常突出，中控臺連屏設計頗有奔馳品牌的風格，和博瑞相比，GA6的內飾更有傳統豪華車的格調。很多人在坐進這款車內部時，都會被奢華的內飾質感所打動。
GA6搭載了一臺6AT變速箱，可靠性方面讓人放心，但是隨之而來的是油耗的增加。根據小熊油耗的數據，這款車綜合油耗為8.72升/百公里，在本次對比的車型中，是比較費油的一款。
紅旗H5
優點：格調特別，4S店服務突出；
缺點：內飾質感不及博瑞/GA6，油耗偏高，動力一般，4S店數量較少。
紅旗H5的底盤和馬自達阿特茲淵源頗深，不過它的動力總成卻是1.8T+6AT的組合，這臺發動機的參數和燃油經濟性都很一般，小熊油耗的數據，它的綜合油耗高達9.58升/百公里，是幾款中型車中最費油的一款。
而選擇紅旗H5的人，大多是看中了它的品牌格調，這點不用多說，懂的人自然懂。我在紅旗4S店探店時，明顯感覺到銷售員的衣著、舉止相比其它自主品牌都更正規、細緻，而且針對H5這款車，廠家還推出了終身保修和免費保養的政策，購車後的用車成本，又省了不少的錢。
不過需要提醒一點的是，紅旗的4S店數量目前比較少，如果看中了這款車，最好是家裡附近有4S店，否則未來維修保養會比較麻煩。
總結
今天這篇文章，其實並不是建議大家選擇中級車，而是想給讀者們一個新的思路。
15萬以內預算，選擇中級車的人還是少數，但是今天列舉的幾款車型，其實都是各有特點、值得考慮的選項。
