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据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的数据，截至北京时间4月21日下午15时30分，全球共确诊新冠肺炎病例248万例，累计死亡病例超过17万例。
在疫情最为严重的美国，累计确诊病例已经超过78.7万例，累计死亡病例超过4.2万例。
受班轮公司超大规模停航，加之疫情在美国扩散加剧等因素的共同影响，美国港口压力山大。
Alphaliner最新报告显示，为应对需求骤减，预计第二季度全球将取消250条或更多航次，市场低迷依然深不见底。
弗吉尼亚港部分码头停止运营
受市场大范围停航影响，美国东海岸最大的深水港弗吉尼亚港，将从5月4日开始，中止PMT码头（Portsmouth Marine Terminal）的运营，同时，其他码头的卡车进出闸时间也将缩短。
PMT码头关闭后，船舶的靠泊也将随之调整，货物将通过另外两个集装箱码头处理。
弗吉尼亚港声明
部分受影响航线最后一次挂靠PMT码头的航次信息
弗吉尼亚港在声明中称，集运市场正面临前所未有的大规模停航，闲置集装箱船运力也创下新高。目前货主和承运人的货量已明显下降，预计这种情况仍会持续。
另据劳氏日报报道，弗吉尼亚港发言人Joe Harris表示，弗吉尼亚港原本就有意逐渐减少PMT码头的集装箱业务，而当前吞吐量的下降，加快了该码头退出运营的时间表。
弗吉尼亚港PMT码头
根据弗吉尼亚港官网介绍，作为重要的枢纽港，该港吸引了近30条国际航线在此直挂，并与全球200多个国家和地区连通。平均每周为40余艘国际集装箱船、散杂货船和滚装船提供服务。
弗吉尼亚港公布的数据显示，今年第一季度，弗吉尼亚港的船舶靠泊次数，较2019年同期减少了7%左右，集装箱吞吐量则减少了7.6%。3月份，弗吉尼亚港集装箱吞吐量为219,315TEU，同比下降8.6%。
美国港口集装箱吞吐量集体下滑
弗吉尼亚港的困境只是冰山一角，吞吐量下滑是美国港口面临的共同挑战。
同样在美东，杰克逊维尔港（JAXPORT）3月份集装箱吞吐量同比下降了8%，比预期值减少了14%。
杰克逊维尔港公共信息官Chelsea Kavanagh表示：“尽管3月份吞吐量下降，但港口收入仍保持稳定。预计4月至6月收入可能会受到比较严重的影响，不过影程度尚待确定。我们正在与承运人和其他客户紧密合作，密切监测市场变化，并采取相应对策。”
Kavanagh还补充说，杰克逊维尔港多元化的业务模式，在缓解3月份的收入下降中，发挥了重要作用。
其举例说，3月份杰克逊维尔港完成了一次大规模的美国军用货物运输，抵消了部分商业货物运输量的下降。同时，林产品运输需求也在增加。
此外，南卡罗来纳州港口管理局（SCPA）总裁兼首席执行官Jim Newsome，也向当地媒体披露了3月份的运营情况：吞吐量下滑，无法完成2020年的目标。
据了解，今年3月，SCPA的Wando Welch码头和North Charleston码头共处理集装箱105,003 TEU，同比下降了13%。比今年2月份的110,927 TEU，还下降了5.3%。
不过同期， SCPA内陆港口的货运量和铁路运输量，均创下了有史以来的最好纪录。Jim Newsome对美国东南部港口和SCPA的长期前景，仍然非常乐观。
纽约和新泽西港务局（PANYNJ）则表示，3月份数据仍在整理中，但可以确定的是，PANYNJ 3月份的空白航线数量达13条。
另据了解，PANYNJ执行董事Rick Cotton，此前新冠病毒检测呈阳性。
经营着萨凡纳港和不伦瑞克港的佐治亚州港口管理局（GPA）也受到了冲击，3月份吞吐量下降了18.5%。不过，GPA此前曾预计货量会下降25%。
GPA执行董事Griff Lynch预计，佐治亚州港口的运营情况，要等到2021年才会好转。“疫情对供应链造成了严重破坏，货量不会很快回升。”
美西港口同样不容乐观。
西北海港联盟（NWSA）首席执行官John Wolfe，在上周举行的新闻发布会上表示，由于全球供应链“空前中断”的状态持续，以及班轮公司取消更多航线，他预计今年第二季度货运量仍将疲软。
西北海港联盟运营着西雅图和塔科马港口，其3月份处理了264,133 TEU货物，其中进口货量同比下降了28.2%，出口货量同比下降了8.6%。第一季度，西北海港联盟处理了788,882TEU货物，同比下降了15.4%。
他预计今年第二季度的货量仍不乐观，不过随着经济状况的改善，第三和第四季度或将迎来较为强劲的货量反弹。
美西地区最为繁忙的洛杉矶港，3月份吞吐量同比下降30.9%，为449,568TEU，是该港自2019年2月份以来的最低月度数据。
具体来看，洛杉矶港3月份进口货量较2019年同期下降了25.9%，至220,255TEU。出口货量下降了23.8%，至121,146TEU。空箱量处理量下降了44.5%，至108,168TEU。
长滩港和奥克兰港受到的影响，也不容小觑。
长滩港3月份共处理集装箱517,663TEU，同比下降了6.4%。其中进口货量下降了5%，至234,570TEU，出口货量则增长了10.7%，至145,442TEU。出口空集装箱量下降了21%，至137,652TEU。
奥克兰港3月份进口货量同比下降10.3%，返回亚洲的空集装箱数量下降了23%。此外，停靠奥克兰港的船舶数量下降了10.6%。
美国墨西哥湾沿岸最大的集装箱港休斯顿港表示，受疫情影响，集装箱运输活动于3月下旬开始放缓。
3月份，休斯敦港共处理货量248,280TEU，同比下降11%。不过，由于1月份货量同比增长了11%，整个第一季度吞吐量仍高于上年同期，达到773,087TEU。
虽然美国部分港口业人士，已经表达了对今年第三、四季度市场复苏的期待，但是现实仍很骨感。已经有业界专家预测，全球航运业要想实现V型复苏，可能要等待很长一段时间。
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