眾所周知，機翼最主要作用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。飛機機翼設計主要是為了讓機翼在空中飛行的時候，將氣流切割成上下兩個部分，並且讓兩個部分產生差異。飛機上升主要利用的就是壓力差。機翼上下表面形狀是不對稱的，空氣沿機翼上表面運動的距離更長，自然流速更快。速度越快，氣壓越小，上下表面的壓力差就提供了升力。即飛機的所有重力都靠機翼支撐，機翼這麼薄，他是如何托起幾十噸重的飛機呢？
機翼的主要構件包含了翼肋、翼梁、桁條和蒙皮。機翼結構的基本作用是構成機翼的流線外形，同時將外載荷傳給機身。這要求機翼結構在外載荷作用下應具有足夠的強度、剛度和壽命。即指機翼在氣動載荷作用下保持翼型形狀的能力，在給定機翼自身重量的前提下，能夠在設計使用年限安全地承受使用載荷(設計中會放大為設計載荷)，主要依靠結構材料的正確選擇、結構部件的合理佈置以及結構尺寸的精心設計分析與優化。設計師經過不斷地設計和計算得出現有飛機的最優外形和尺寸。
而飛機機翼之所以能夠承載大部分的重量，主要承重結構就是機翼翼盒，它由非常輕便結實的碳纖維材料構成，內部由成百上千根骨架組成。所以我們別看飛機的機翼那麼薄，其實內部結構和承重是非常厲害的。在設計初始，設計人員就會將機翼的重量和整個飛機將會承載的最大重量加入設計和計算中，根據整個最大重量來進行整個機翼的設計和優化。其實，任何一架新型飛機在投入市場之前，都會進行無數次的測試。托起整個飛機的重點是完全沒有問題的。
PS:下期我們給大家講解為什麼大部分民航飛機都喜歡把油箱放在機翼？
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