對於汽車行業來講，進入四月份則代表今年第一季度已然結束。由於全球受到新型冠狀肺炎疫情的影響，消費者對汽車的需求驟降，再加上全球幾乎所有車企全部停工停產，對汽車行業帶來了嚴重的衝擊。
在去年疫情還沒有發生時，日本豐田、本田、日產等車企紛紛在年底頻頻發佈多款新款、大改款等車型，給原本就不怎麼景氣的汽車行業注入了一劑強心劑，但好景不長，隨著年後疫情的爆發，全球車企均遭受了重創。不過，在日本市場一些車型仍然憑藉良好的口碑獲得了不錯的銷量。
今日，日本汽車協會發布了日本2020年第一季度新車銷量排行榜TOP10，我們一起來看看在疫情影響下日本車市的成績和哪些車型獲得了不錯的銷量。
第一名：豐田卡羅拉：銷量34705輛
第二名：豐田Raize：銷量32208輛
第三名：日產Note：銷量28441輛
第四名：豐田Sienta：銷量25553輛
第五名：日產Serena：銷量24558輛
第六名：豐田普銳斯：銷量23984輛
第七名：豐田Rommy：銷量23575輛
第八名：豐田Aquq：銷量23543輛
第九名：本田Freed：銷量23507輛
第十名：本田飛度：銷量23066輛
從上述榜單來看，前十名已經被豐田、日產、本田三家車企全部霸佔，其它像馬自達、斯巴魯、三菱等等均沒有進入前十名。而在前五名中則被豐田和日產瓜分，前三名中豐田佔據第一、二名，日產佔據第三名。不過，在前十名中豐田不但佔據了第一、二名，還一共佔據了六個位置，成為第一季度的最大贏家，其次為日產、本田，分別佔有兩個位置，但日產分別佔據第三、五名，本田則只有第九、十名。
從車型上來看，豐田卡羅拉自從去年發佈全新系列之後，第一季度就宣佈強勢迴歸，取得了相當不錯的成績。而豐田去年發佈的全新車型Raize，雖然在今年一月份、二月份分別取得了銷量月度冠軍，但在三月份銷量稍微下滑，給了卡羅拉超越的機會，不過兩者之間相差不大，且均突破了3萬輛大關。
日產的Note車型算得上是一款比較“老”的前輩了，但依然在第一季度繳出了28441輛的成績，排名第三，說明這款車型的人氣依然非常旺盛。據悉，日產將會在今年對Note車型進行大改款，屆時將會進一步加劇競爭。
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