我們早前曝光過廣汽新能源埃安系列的第三款車型Aion V，日前內飾設計和性能參數也正式曝光。繼小鵬P7達到市售量產車型創紀錄的706公里續航之後，高配版的埃安Aion V高達600公里的續航同樣也將刷新同等尺寸車型的續航記錄。
基於純電平臺打造的AION V新能源特徵非常明顯，超長軸距設定，但車身長度卻特別緊湊，其前後懸都非常短小。因為不需要搭載發動機，因此整個車頭機艙部分極為緊湊，使其車體輪廓呈現SUV和小型MPV融合的特徵。
整個前臉都是封閉式設計，上下格柵都只是仿格柵的紋路。大燈採用分體式設計，不過並非通常的弱化上部燈體的思路，而是上下兩個扁平燈體分別佈置了兩個透鏡主光源的設計。此外還有貫穿上下燈體的兩根豎條日行燈帶。而前槓兩側的豎條是真正的輔助進氣口，可以改善前軸輪邊空氣亂流。
別看車身尺寸不算大，但卻採用了19寸輪轂配235寬胎，和高配20寸輪轂，分別搭配255寬胎。車門拉手是新能源車型標誌性的隱藏式結構，尾燈組邊角牽出長長的燈帶一直到後門拉手，遠看有一種滑動式後門導軌的錯覺。C/D柱之間被寬幅黑玻覆蓋，勾勒出懸浮式車頂輪廓，但實際上真正的後舷窗面積很小。
後槓部分完全融入車身，為了給後車牌框留出位置，後槓中部實際上還要凹陷於後備箱蓋平面。的確能夠展現更強的設計感，但也要面臨車尾即便是輕微的碰撞，也會傷及後備箱蓋的局面。扁平的尾燈內可見四根豎條燈帶，此外後霧燈、倒車燈和反光板也採用集成式豎條燈帶佈局，內嵌於後槓兩側邊角。
內飾部分延續了埃安系列家族風格設計，尤與AION LX特別相似。大尺寸液晶屏的儀表和多媒體系統採用連體式結構，方向盤是全系通用的雙輻條款式，還有標誌性的跳臺風格懸浮式副儀表臺。不同於AION S的短小電子檔把，AION LX和AION V都採用了升降式的旋鈕換檔系統，此外在“跳臺”的前端還有一塊手機無線充電面板。
實際上埃安系列從第二款車型AION LX就已經表現出優秀的續航能力，其最大續航可達650公里，其軸距比AION V還要長90mm，當然也能容納更多的電池組。另外AION LX前電機峰值參數150kW、350Nm，也略強於AION V，另外更是還有雙電機的四驅性能版本。而AION V則更加偏重家用經濟性，全系標配前軸單電機，提供500、520、600公里三種續航版本。
目前廣汽還未透露AION V的電池容量信息，但其長續航的優異表現也是得益於其長軸設定，從而可以佈置更多電池組。實際上愛馳U5的高配續航就已經達到623公里，而其軸距比AION V還要短30mm。不過如果只是從車身尺寸來比較，AION V的續航的確是已經達到同級最強，這也是得益於其長軸短車身的結構設定。
