目錄：
1/1.9美元30個還包郵，這也有利潤？
2/速賣通、Shopee為低價包郵的樂園？
3/從物流成本中，能夠榨出多少“油水”？
4/匯率下跌，物流漲價，低價包郵還能玩麼？
9.9美元亞馬遜包郵，3美元速賣通包郵。
在各大跨境電商平臺上，《藍海億觀網egainnews》經常看到這些驚掉常人眼球的價格。
如此低廉的價格，是如何賺錢的？
無錫的徐先生就是一個操作“低價包郵”的老賣家，他甚至做到了“1.9美元，30件商品”包郵 。
“都是被逼出來的，有時換個角度思考，可能就走通了。”徐先生透露。
徐先生做的是輕小件家居用品，如家用毛巾、茶盤和托盤等。
朋友們私底下稱他為“封口徐”。原因有二，一是為人低調，財不外露；二是他打造的最知名的產品，是一款價格極低的零食封口夾，其手法讓很多朋友歎為觀止。
“現在某寶上9.9元30個零食封口夾，還包郵。我做亞馬遜的時候，最低做到了1.9美元30個，也包郵。”徐先生淡笑道。
1.9美元30個包郵，無論怎麼算，都是虧損的，但奇蹟般地，徐先生就是將其做活了，而且
做出了利潤。“其實，說穿了也不神秘，但確實有不少人沒看透這一層。”徐先生道。
一般的賣家在運營時，採取的是“先搶流量，後求利潤”的模式。
具體說來，就是在產品上架的前期階段，以低價格、低利潤，甚至略虧損的做法，在亞馬遜上爭奪流量和lisiting權重。
等到流量足夠大了，賣家再將價格上調，讓該產品保持略微盈利的狀態。
徐先生反其道而行之，先以正常價拿貨，集中力量做起流量後，再嘗試降價， 測試降價幅度與銷量增幅的比例。
往往在這種情況下，價格略微下調，銷量便成倍增長。
在確定了降價幅度與銷量的關係之後，徐先生果斷地向供應商採購此前3倍以上的貨量，並要求降低價格。
在訂單量大幅增加的情況下，供應商並未有太多猶豫，便答應了降價要求。
往後，只要徐先生採購量成倍上漲，就會跟供應商商討降價。直到最後以低於成本價的價格拿到最後一批尾貨後，將售價最終做到了1.9美元30個，仍然有利可圖。
不過，也因徐先生多番測試，幾乎摸透了供應商的生產成本，雙方沒再繼續合作。
這套打法，跟一些大賣家公司的做法近似，但有所區別。
大賣家公司一上來就砸大訂單，將工廠的價格壓到很低，然後還爭取到很長的賬期 ，接著一直用低價策略佔領市場，而徐先生則以正常價格採購，通過“走鋼絲般”的運作，預判銷量的增長趨勢，再以幾倍的單量與供應商洽談降價事宜，從而讓原本幾乎無錢可賺的產品產生盈利能力。
不過，徐先生也坦言，這種經驗的可複製並不強，看似簡單的操作，但有非常大的風險，如果盲目模仿，就跟走鋼絲一樣，走過去了，無限風光，而中途一個不小心，可能墜入深淵。
“簡單說，美國就3.3億人口，再牛的賣家，能吃下百分之一（330萬人），甚至百分之一的一部分，已經很厲害了。330萬人，這是個極限數字，你想要在這個數字下擴大規模，必須要考慮復購率的問題，或者購買數量的問題。”徐先生透露。（以上數據為賣家分享，或有出入，僅供參考）
什麼樣的東西能夠刺激消費者反覆購買？
在徐先生看來有三種情況：
●剛需易耗品
既是生活必不可缺的，同時又是極易損耗的產品；比如衛生紙等日化用品。生產多少都不夠用，能吃下一塊市場，就可以賺到足夠多的錢。
●特定群體的愛好
比如漫威粉、DC粉，收集這些超級英雄的周邊；再比如3C電子產品的粉絲。這些粉絲在新品出現的時候，會對同一類型產品進行重複購買，但已購買過的產品一般不會再買，除非是損壞。
●價格低到不太在乎
比如徐先生這款1.9美元30個的封口夾。即便換算成人民幣，在某寶上出售，大多數人看到了多次購買，也不會有負擔，因為便宜到不會對生活質量產生任何影響。
不過，即便滿足這三種條件，也會面臨許多問題，比如其他剛需品、低價品的激烈競爭，以及特定群體產品的知識產權問題等等。
近段時間，受到美國新一輪經濟刺激法案被叫停的影響，美國消費者儲蓄額迅速下滑，很多家庭的口袋裡沒有錢了。
在這種情況下，越來越多消費者開始關注9.9美元以下的包郵產品，做低價包郵產品的賣家，或將迎來一波堪比旺季的銷售熱潮。
據業內人士透露，有山西賣家就靠著做9.9美元包郵的產品，做到了300萬營業額。
實際上，除了亞馬遜和美國市場，還有一些其他平臺的賣家，也通過低價包郵的產品賺到了錢。比如速賣通、Shopee這種重店鋪的平臺，低價包郵的可能性，似乎比亞馬遜更大。
速賣通3美元包郵、0.99美元包郵，如何做到的？
寧波速賣通賣家李先生經常是使用“低價引流，高價賺取利潤”的來分工。
“低價包郵產品，就是為了吸引消費者進店的。哪怕虧損一點都沒關係，只要在店鋪裡逛逛，難免加購其他高利潤產品。這些高利潤產品一件的利潤，足夠填補幾十件虧損了。”
李先生介紹了一些速賣通所謂的“3美元包郵套路”。
假設出售成本價7元（人民幣）的小產品，重量30克左右，那麼單件產品的成本大約是：
7元成本+（30*0.0905）重量費用+9元發件手續費=18.715元，約2.8美元。
定價3美元包郵，賣家仍有約0.2美元的毛利，摺合人民幣約1.3元。如果就這樣做產品，要麼不推廣，沒流量；要推廣肯定虧錢。
但賣家可以設置10美元包郵，但消費者在購買的時候，至少要買4件產品，總計12美元，才能包郵。
這時候的成本，就不是簡單的2.8*4=11.2美元了，毛利自然不是簡單的3*4-11.2=0.8美元。
因為一個很重要的因素——發件手續費，此前若要出售四件產品，需要收4次9元的手續費，也就是36元。
現在發四件產品，只需要收取1次9元的手續費，那麼在0.8美元的毛利上，還要再加上28元人民幣，毛利約33元人民幣。
這時候如果再將引流成本計算進來，更不會虧錢了。（以上數據和計算為賣家分享，或有出入，僅供參考）
9.9美元包郵，已經讓不少人感到不可思議。我們還看到一個飾品店鋪，整個店鋪產品幾乎是0.99美元包郵。
如果按照官方物流價格，運費、掛號費算起來，怎麼算都是虧損的。
有業內人士指出，這些飾品在義烏拿貨，一個產品採購價可能才幾毛錢，甚至幾分錢，採購時就甚至按斤算。用某物流公司將郵寶發往還望，成本平均在1.5元，如果按照匯率6.665計算，如果採購成本按照1元來算，運費按2元來算，那麼，還有這一利潤空間：0.99*6.665-2-1=3.59元.。（此計算為某賣家分享，或有出入，僅供參考）
Shopee馬來站Free Shipping活動支持下，幾元包郵也有錢賺
Shopee馬來站賣家Amber，也表達了類似的觀點。她告訴《藍海億觀網egainnews》，參加Shopee平臺的Free Shipping活動，只要將尾程配送控制好，基本能實現低價包郵。
因為參加Free Shipping活動，頭程從深圳到馬來的物流費用是由平臺包圓，平臺收取訂單5%的佣金。
尾程方面，10克重量大概需要0.7林吉特（縮寫RM），按最近匯率大概是1.13人民幣左右的價格。
假設產品成本在2元人民幣左右，約1.245RM。
如果產品售價按照2RM來出售，賣家一件產品能有約9分錢的毛利；設置為3RM的話，就有約1.7元的毛利，已經逼近產品成本價。
只要消費者多加購幾件產品，賣家在馬來西亞站以2-3馬幣出售成本2元的產品，基本不會虧。
不過，做Shopee的賣家也需要注意，
有些地方不適合做低利潤包郵產品，比如印尼。據Amber反饋，印尼向的郵費十分貴，主要原因在於快遞小哥會向賣家索要抽點，而且最少30個點。
這就導致做印尼市場的賣家，利潤空間被大大壓縮，低價品還包郵，虧損就成了常態了。
需要特別注意的是，根據Shopee官方資料顯示，東南亞六國外加中國臺灣站點，除了馬來西亞要求用銀行卡支付以外，其他6個站點都支持貨到付款的模式。
Shopee賣家Wendy告訴《藍海億觀網egainnews》，中國臺灣和菲律賓的COD（貨到付款）模式非常多，尤其是菲律賓。
由於印尼、菲律賓的移動支付未能得到有效普及，實際上在東南亞六國中，仍然存在40%的網購消費者只接受COD模式。
而COD模式的簽收率和回款率都比較低，極大地增加了賣家的損耗成本。
因此，除了馬來西亞和新加坡，東南亞六國市場其實不太適合賣家做低價包郵產品。
美元跌價、物流漲價，低價包郵玩不下去了？
近日美元匯率持續下跌，對跨境電商賣家的利潤產生了不小的影響。
根據新浪財經信息，10月22日，美元匯率最低時候跌倒了6.6465，相比7月份最高峰7.15，賣家每兌換10萬美元，將損失5萬人民幣。
匯損的加劇，極大地增加了許多賣家的成本，以美元為主要交易貨幣的國家市場利潤被進一步削薄。
對於做低價包郵產品的賣家來說，這不是一個好消息，利潤被進一步剝奪，意味著原本就是靠薄利多銷的低價包郵產品，一不小心就會跌入虧損的境地；如果提高售價，及時止損，那麼勢必又會影響到流量和銷量。
●物流費用暴漲，賣家成本急劇提高
雪上加霜的是，近期賣家的物流成本也大大提高了。
截至10月9日，上海出口至美西、美東基本港市場運價，分別為每條集裝箱
3848美元和4622美元，其中，美西航線已經相較年初漲了3倍，創下了自2009年發佈以來的新高。有貨代透露，以星海派本週已經爆倉，航司價格也再次上漲。從10月底甚至直到11月底，歐洲航線、美線、日本航線等都可能一艙難求。
按照物流成本佔據賣家銷售成本的30%-40%的比例來計算，頭程物流成本增長3倍，即便尾程沒有變動的情況下，賣家的銷售成本也將增長近1倍。
對於高利潤產品來說，或許還能有些價格緩衝的空間，但對於低價包郵產品來說，這無疑是毀滅性打擊。如果疫情繼續持續下去，消費者持續沒錢，物流持續擁堵，成本上升，美國向的低價包郵賣家，很可能要放棄這類產品。
希望還在做低價包郵產品的賣家，儘早做好應對準備。（跨境電商新媒體-藍海億觀網egainnews）
