自行車專用路是點對點定向通行，直達，少爬坡。本週五（5月31日），北京首條自行車專用路開通後，26分鐘可從昌平回龍觀騎行到海淀上地軟件園，有望緩解兩地間的交通擁堵狀況，惠及約1.16萬“通勤族”。
現在，不少人喜歡騎自行車出行，不過，總面臨著和機動車擠在一條道上的尷尬。早在2015年4月24日，北京市就把這一天定為“北京自行車日”，提倡綠色出行。但是機動車的增多，使原有的自行車道被機動車擠佔。
即將開通的自行車專用路只允許自行車進入。日前，北京市交管交通部門還公佈了自行車專用路的“交規”，明確禁止行人、電動自行車及其他車輛進入。同時，“最高時速不超過15公里”和“轉彎前減速慢行，伸手示意”“右側通行，不得逆向行駛”等也被納入騎行交通規則。
上班路上，人們總是分秒必爭。此次自行車專用路，連接了回龍觀居住區和上地軟件園高新產業聚集地，兩地之間的早晚高峰通勤需求量非常大。要想自行車專用路節省通勤時間，就要嚴格遵守自行車專用路的使用規則，不給專用道路添堵。
專用路運行順暢，不僅要靠使用者自覺，還要靠管理者的有效干預。自行車專用路在國外比較成熟，荷蘭、德國、丹麥都有，國內廈門也有第一條自行車專用路，管理者可以向他們借鑑經驗，也要主動探索北京的使用模式，讓專用路真正安全、高速起來。（千龍網評論員 李澤傑）
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