西南地域交通樞紐城市重慶
我國的西南地域交通樞紐城市重慶，從發展的層面來看需要建設更加完善的軌道交通體系，重慶不僅擔負著民眾外出的重任同時它還是我們國家西部區域對外進行溝通交流的平臺，有著極重要的連接作用。另外重慶作為中國的一個直轄市，高鐵項目也是非常發達的。
重慶表示今年九月中下旬將要開始建設一條在水平面之下的高鐵路線
今年九月中下旬，重慶表示將要開始建設一條在水平面之下的高鐵路線，這個鐵路規模將成為全國最長的線路，該項目建成之後將會成為我國目前建設領域中一個代表性事件。這個水下工程是連接四川與湖南的重要橋樑，也被稱為渝湘高鐵。
這條鐵路是我國分佈全國各地鐵路網中的一條意義重大的線路
從總體的項目來看，這條鐵路從重慶市的主要城區地出發，終點是湖南省的益陽。這條鐵路是我國分佈全國各地鐵路網中的一條意義重大的線路。同時，它也將會被納入廈門與四川的互通高鐵的網路中，從而可以使我國的西南地區以及東南地區達到鐵路連接上的暢通無阻。為了能夠快速建成四川與湖南的這條線路，各方政府下達命令要各自開始建設，四川部分主要是負責二百九十五公里長的重慶部分，這也稱得上是整條線路中比較難的一個部分。
眾所周知重慶位於四川省下游該地區地形複雜山城之稱名不虛傳
眾所周知重慶位於四川省下游，該地區地形複雜，山城之稱名不虛傳。很多山區地勢有高有低穩定程度較差。另外這條路線建好之後要以每小時三百多公里的速度行駛，這對於山區地區是一項不小的挑戰，負責此次項目的單位進行地形勘察之後就提出了水下隧道的貫通計劃，這樣一項水面下的高鐵工程誕生了。
工程組決定通過“盾構”的方法推進整個項目
既然方案都提出來了，接下來就是要開始實施。這條線路離長江水底僅僅有十二米的差距，工程在施工之時還要考慮到巨大的水底壓力，另外利用傳統的爆破方式也是極具危險性的，工程組決定通過“盾構”的方法推進整個項目，另外施工單位還考察了該項目建設過程中給周邊居民帶來的不良影響，特別採取了人性化的方案先進的科技技術，一定程度上的減輕了對於居民的不利方面，也從一定程度上減少了對這個城市的整體傷害。希望這條路線能夠順利完工，這樣更多的百姓就能夠享受更快捷更方便的交通福利。同時也要感謝我們強大的祖國，給予了我們今天如此豐富多姿的生活。
