1、 MAN
MAN的中速機在船用領域很受歡迎，雖然不比瓦錫蘭的先進，但是卻皮實耐操，可靠性佳。國內不少廠家許可證生產，體系內的中船有幾家，體系外的濰柴、玉柴都有。
這是MAN家重量級選手V48/60CR
18缸的V48/60是MAN功率最大的中速機，功率21.6MW，乾重265t。
2、瓦錫蘭
瓦錫蘭柴油機比MAN機精細，對維護保養的要求高。國內沒有許可證生產的。
其重量級選手46F
16V的46F，功率19.2MW，乾重233t。
3、皮爾斯蒂克
國內船用動力界一般簡稱為“PC機”，現被MAN收購成為子公司，屬於曾經與中國船舶動力合作最深的品牌。
比如我們常見的幾種機型：
PA6BSTC系列是054新青年用的，280mm缸徑，最大功率8MW多（滬東重機引進生產）。
PC2-6B系列是最近常討論的“疑似”用於075兩棲攻擊艦的，400mm缸徑，16缸最大功率12MW（滬東重機引進生產）。其系列產品裡20缸的最大功率15MW（未引進）。
PC4-2B，能做到28MW，570mm缸徑的。
PC2-6B
下圖對比，20缸的PC2-6B對比上面兩家業界標杆的主流機器，
在升功率，體積，重量方面並不差，甚至“功重比”超出MAN和瓦錫蘭30%左右。
性能指標還是能跟MAN和瓦錫蘭對比一下的，“油耗率”三家也基本都能達到175g/kWh上下，可以說不落後。
唯一落後的就是，PC2-6B是95年的老產品老設計，採用了小缸徑多缸數來推高功率。20個缸才15MW。所以PC2-6B這個24年前的老設計，雖然主流參數看上去不是很落後，但在MAN和瓦錫蘭標配的電控共軌電噴等等時髦技術，PC2-6B還是差點意思。
不過075這種兩棲艦對航速並沒有需求，20節上下就可以接受，所以4臺16缸PC2-6B，48MW足以。
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