1、 MAN
MAN的中速机在船用领域很受欢迎，虽然不比瓦锡兰的先进，但是却皮实耐操，可靠性佳。国内不少厂家许可证生产，体系内的中船有几家，体系外的潍柴、玉柴都有。
这是MAN家重量级选手V48/60CR
18缸的V48/60是MAN功率最大的中速机，功率21.6MW，干重265t。
2、瓦锡兰
瓦锡兰柴油机比MAN机精细，对维护保养的要求高。国内没有许可证生产的。
其重量级选手46F
16V的46F，功率19.2MW，干重233t。
3、皮尔斯蒂克
国内船用动力界一般简称为“PC机”，现被MAN收购成为子公司，属于曾经与中国船舶动力合作最深的品牌。
比如我们常见的几种机型：
PA6BSTC系列是054新青年用的，280mm缸径，最大功率8MW多（沪东重机引进生产）。
PC2-6B系列是最近常讨论的“疑似”用于075两栖攻击舰的，400mm缸径，16缸最大功率12MW（沪东重机引进生产）。其系列产品里20缸的最大功率15MW（未引进）。
PC4-2B，能做到28MW，570mm缸径的。
PC2-6B
下图对比，20缸的PC2-6B对比上面两家业界标杆的主流机器，
在升功率，体积，重量方面并不差，甚至“功重比”超出MAN和瓦锡兰30%左右。
性能指标还是能跟MAN和瓦锡兰对比一下的，“油耗率”三家也基本都能达到175g/kWh上下，可以说不落后。
唯一落后的就是，PC2-6B是95年的老产品老设计，采用了小缸径多缸数来推高功率。20个缸才15MW。所以PC2-6B这个24年前的老设计，虽然主流参数看上去不是很落后，但在MAN和瓦锡兰标配的电控共轨电喷等等时髦技术，PC2-6B还是差点意思。
不过075这种两栖舰对航速并没有需求，20节上下就可以接受，所以4台16缸PC2-6B，48MW足以。
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