還記得前陣子跟大家說得三缸機問題嗎？今年車企終於意識到三缸機的不確定性因素，終於再次回到了四缸機的懷抱。其中就包括通用旗下的別克英朗、雪佛蘭科沃茲，當然不能忘了咱們的自主車企吉利，吉利繽越也改換成了四缸發動機。這很明顯反映出一個問題，那就是三缸機完全不能支持車企的良性發展，就跟英朗一樣，從原先的銷量榜前十名，直接滑落到榜外，只有四缸機才是王道！
現在來說，轎車跟SUV這兩大領域當中，三缸發動機汽車銷量佔比完全達不到10%，這個佔比率來說，三缸機汽車依然是累贅，單看英朗這幾年的銷量就行，原先別克英朗吊打本田思域，而現在正好反過來了，這就知道三缸機是多麼不受消費者待見！
無數車企都說三缸發動機技術已經成型，而且省油穩定，但是事實真正如此嗎？到現在為止，全球沒有任何一家車企敢跟大家保證三缸機質量沒有問題，而且也沒有任何一家車企敢說三缸發動機壽命將高於四缸發動機，在沒有任何保障的前提下，誰會去選擇三缸發動機車型呢？
而現在來說，新能源已經成為了汽車發展的新趨勢，三缸機在不能保證穩定性的情況下，誰會去購買呢？如果說三缸發動機可以保證油耗明顯降低，那麼還可以，但是現在來說，三缸發動機的油耗跟排放相比四缸發動機來說，也沒有多大的優勢，相反這個平順性有著明顯的劣勢。新能源的天下，三缸發動機還有明天嗎？
三缸發動機最致命的缺點就是這個抖動，有可能新車不會出現抖動問題，但是幾年以後誰能保證三缸發動機不會出現抖動問題？
三缸機其實是把雙刃劍，用不好真的會受傷，想買車的請三思！
分享到:
