虽说近年来马自达品牌无论产品还是销量都是“温水煮青蛙”一般不温不火，但马自达对于品牌基因的坚持倒是一直牢牢圈住一群死忠粉。早在去年3月，马自达就确认将推出全新直列六缸发动机，并且有望搭载在下一代阿特兹上。不久前，马自达还传出新一代阿特兹将采用前置后驱布局的传闻。
众所周知，出于排放和环保的压力，越来越多的车企将引擎的研究重点转向小排量涡轮和电动化，而马自达却选择和宝马、捷豹路虎等品牌一道，加入振兴直列六缸发动机计划，而新一代阿特兹有望成为受益者，搭载搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并且配备48V轻混系统，而在变速箱方面，最新的8速手自一体变速箱估计也会如期而至。
“无后驱，不驾控”一直到今天，都还是不少人心中秉持的执念。现款阿特兹无论如何强调操控，没有后驱总显得缺少一种名正言顺的底气。而下一代阿特兹将有望采用前置后驱布局，而且后驱将成为今后马自达车型的入门标配，除此之外，新的架构还将适配纵置发动机的i-Activ四驱系统。
新款马自达6渲染图
通过上述图片我们能够看出，全新马自达6的整体外观延续了现款车型的设计，但在细节部分有所微调，显得更加精致。例如新车配备了黑色点阵式进气格栅，前保险杠的造型更加夸张，同时还采用了贯穿式设计，尾灯造型也有所改变。
VISION COUPE概念车
除了性能方面更加激进外，从此前曝光的VISION COUPE概念车来看，下一代阿特兹很可能采用此设计方案，而这款概念车也正是未来马自达高端轿车的设计雏形。
惊喜过后，一个现实层面的问题却不得不提。马自达品牌的下一步动作，确实很好地贯彻了“运动操控”的造车理念，但直列六缸+前置后驱的设定，势必会在终端售价上带来较大的提升，甚至直接叫板一线豪华品牌。2022年全新一代马自达6面世的时候，希望马自达已经找好了调性和市场的平衡点。
