来源：渝都改装车（微信号：CQgaizhuang）
作者：岩濑恭子（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者
众所周知，传统德系与美系普通的改装案例较为最多的就是黑武士系列，而今天这位奔驰车主却走了不一样的路线并且还跟上文中车主杰少手下的ATS还是最佳雾都CP组合哦.
而今天我们的主角就是叫“阿yang”，于17年12月提车，而在提车之前，脑海当中已经想了无数种改装方案，当时也毫不犹豫的选择了标轴，为了这台标轴，前前后后折腾了4个月，当时本来想要月光石灰色+红色内饰，但是这种选择要我还等3个月，无奈最终还是提了这台白外黑内。
提车距今也一年多了而“阿yang”在这期间什么都没有改动过，也同时随着自己的空闲时间越来越多，就开始网上看各种改装件与案例，虽然整体改装路线和思路没有规划，但还是跟一般改装车玩家一样，第一步就先改的原厂18寸的5幅式轮毂，而从这一刻开始车主就开始沉迷改装车不能自拔了。
当时自己也在网上偶然看到一篇关于奔驰C200改卡尔森的外观包围套件，阿yang顿时兴趣盎然，然后就立马跑去店内订了一套卡尔森包围套件，虽然远看卡尔外观套件好看，但唯一不满意的地方就在于：1.杠的缝隙不完美近看十分的廉价感十足；2.不像替换C63式包围那样直接替换。
而“阿yang”当时换前、后杠的时候，看见车子被拆个精光，心里就跟广大改车爱好者一样心痛一秒自己的爱车。
装好之后，说实话第一眼看起来还行，我自己也比较喜欢。
并且当时车主还为了配这个轮毂特地在刹车卡钳位置装了一个卡钳罩和前杠卡尔森专用碳纤维下唇边，而阿yang现在想想卡钳罩都觉得好笑，这是多么危险的一个举动，实在是不安全之后又拆下来了
而车主在排气选择则是使用的res阀门中尾，装了两个月之后觉得声音小了，索性就直接改mkl300钼头段。
第一步形体就打造完毕之后，阿yang就立马网上买了一个“招手急停”的出租车顶灯同款，去了重庆改装车打卡地----大剧院，现在看来。。。这一套真是满满的汽配风啊
车弄成这样之后，慢慢的也认识了很多重庆玩改装车的朋友，一次偶遇，认识了“阿yang”现在的兄弟----“黑白ats-L”，（因为他在汽车之家ats论坛发过他的车贴）我当时就惊讶了，哇塞，车子居然还能这么玩，也是认识他之后，又迈入一个更大的坑。
而自从看上了他的车觉得我自己的车也能驾驭那种外观，于是阿yang就下定决心也要贴一个这种，而贴之前老规矩先洗个泡泡浴
bingo!贴膜可以说经历了一天一夜之后，贴完出来正好是晚上，看到我小C第一眼，我觉得车上所有的改件都仿佛提升了一个level，车主阿yang说道。
正好兄弟也有时间，就两个人商量一起出去拍照，游车河，我想这个也是男人之所以为什么那么喜欢改装车的原因吧。
可始终避震没改，侧面车身姿态并不能达到最佳状态哎，并且据悉为了达到最佳效果车主又把之前卡尔森的后杠拆了还原成原厂只不过加了一个巴博斯的后唇跟RT的尾翼，看起来也更简单一些。而且自从我车子改成了这个颜色之后，网上某些X宝店的商家卖卡尔森包围的也在盗用我的这张图片（未经本人授权的情况下）。
于是在周围许多朋友，乃至自己的好兄弟杰少的劝说下就订了一套避震，因为本人之前也不怎么懂，就选了一套KW V3绞牙避震，调教偏走街多一些，并且操控也得到了很大幅度的提升，以及整车姿态降低之后“味道”就出来了。而当我采访到阿yang你为什么当初不选择B16或者欧林斯？车主回答道：因为朋友都说B16有点偏硬，而我的要求是舒适适合走街；而欧林斯的话哈哈哈（车主笑了）因为太贵了
，所以综合来说性价比对于我车而言，最高的当然是KW V3了，而短簧我一早其实也想过（车主说道）但这里恭子和阿yang都并不推荐上短簧，姿态始终达不到最低，并且短簧也不便宜呐，需要2000多大洋，还不如加钱上入门级绞牙避震或者KW 欧林斯这一类的。
当避震改完之后，因为现在车身姿态也成形了于是我就选择开始研究内饰，在内饰上也能得到升华，首先订了一个LED碳纤维方向盘让驾驶感层次提一个阶层。
而或许这里有人会问到你车外观改的那么亮了，怎么轮毂还是用原厂18寸呢？还有刹车也不升个级吗？别急别急。车主当时去了赛道体验了两次之后，就感觉刹车方面有点软（俗话说：跑得快刹的稳）而且轮毂的话说实在的这个原厂轮毂跟了我那么久，也确实是有点腻了（主要是因为现在外观那么靓）而为了凸显改装车的个性化，刹车第一时间将AMG的字样改成了durex，如果按照原厂C63方式升级有什么意义呢？
改完之后，虽然花了我不少大洋，但看见最后这一幕感觉这一切的一切都值了，还是很感谢兄弟一路的帮助@杰少。
最后再来一波车主阿yang与杰少的爱车合照！！
改车路上如果只有一个人战斗必定会孤独，而又兄弟陪同一起撒欢，夜晚一起吃宵夜一起游车河，这又是何等的快乐呢？珍惜彼此友谊，愿情谊常在。
车主/陈yang
摄影师/@重庆三万
责任编辑 /岩濑恭子
