Lesaleitsme
巴菲特老先生抄底達美航空卻不到一個月又賣掉了，關鍵還是割肉賣了，很多人對這件事很意外，包括我自己。到底是什麼原因呢？我也看了很多大家的一些觀點。個人揣摩著是否以下幾點。
一是，按照巴菲特的投資理念，應該是預測公司未來盈利狀況不理想，甚至是很糟糕。
二是，或許這次操作並非他老先生所為呢？我們也知道他有兩個候選人，是否候選人作出的決策？
最後，不少小夥伴開玩笑說是老糊塗了。哈哈，希望這個理由不成立。但是這一次的交易風格，確實不是巴菲特長期以來的投資理念。真正的原因或許要到今年的5月2日巴菲特股東大會，聽說老先生自己會給大家解釋相關原因。讓我們拭目以待吧。
但是不管怎樣，我們也不能因此徹底否認巴菲特的長期價值投資。
價值投資者和趨勢投資者最大的區別是， 我們完全可以跟著巴菲特的投資邏輯去看，價值投資者每一筆的買入和賣出都有賬單清楚的告訴你，多少錢買可口可樂，多少錢買蘋果公司。交易的結果就是賺多少？每年年化收益多少，全部有賬本。 而趨勢分析和技術分析者，到底這麼多年年化收益率是多少，從來沒有人敢把公開的信息幾十年如一日的公開給你，這就是價值投資和趨勢投資很大的一個差異差。
大家怎麼看呢？
揚靈觀察
你好，對於你的問題，我有這樣幾點看法：
第一點：為什麼巴菲特早先看好航空股。
達美航空被稱為全球最賺錢航空公司，巴菲特自2016年第三季度開始買進，彼時達美航空股價平均在38美元左右，隨後一路走高，期間巴菲特不斷增持。截至去年年底，伯克希爾持有達美航空11%的股份，約7180萬股，持有西南航空10%的股份，約5300萬股。而巴菲特對達美航空最新的出售價格為24美元。幾乎同時，巴菲特還減持了約230萬股西南航空，價值約7400萬美元。兩者合計為3.88億美元，摺合人民幣約27.51億元。
第二點：為何巴菲特顛覆自己的概念：“在別人恐懼時貪婪，在別人貪婪時恐懼”。
在別人恐懼時貪婪，在別人貪婪時恐懼”，巴菲特這一投資理念一直被價值投資者視為至理名言。在業內人士看來，以巴菲特的投資理念，只要公司基本面不發生本質惡化，是不用考慮市場價位的，而且對好公司經常採取越跌越買的策略。在美股暴跌之下，美國航空股受到衝擊並不奇怪，但為什麼巴菲特選擇在暴跌之後低位減持？這也說明，巴菲特對美國航空業已經發生根本趨勢性轉折認知，未來大概率將對航空業進行整體戰略撤退。
第三點：從巴菲特此次投資失誤的決策我們能學到什麼？
這世上沒有投資人是不犯錯的。有些投資者抓住一個月前巴菲特說不會出售航空公司一事不放。略有一些記性的人不會忘了，巴菲特曾在CNBC上說自己不會出售IBM，並在此前加倉，然而就在幾個月後毅然決然拋售IBM，全部清倉。
投資是對概率的考量，收益和損失的概率受商業條件的影響，而一個傑出的投資者極重要的素質之一就是要能不斷更新自己的先驗概率(Prior)。我覺得巴菲特能看到航空公司在一個月內經歷的劇變，改變自己的先驗概率，承認自己假設的偏差，並對這種偏差作出快速反應，正是他寶刀未老，仍是這世界上最偉大的投資者之一的最好體現。
總之，巴菲特此次撤離航空股，當下疫情引起的行業受前所謂的挑戰，也是巴菲特面對歷史事件做的一個決策，與美國撤回國民沒有任何關係！
股壇馮生
大有關聯。美國生活在它國的公民大約有600萬，要招回他們航空運行當然就呈上升趨勢。
