1987年夏，乘着放暑假的机会，本文作者乘了27个小时的火车，从杭州来到北京，在军事博物馆，一待就是一整天，在馆内认认真真、仔仔细细地察看，不放过对自己感兴趣的陈列实物展品，包括馆内布置的大量照片。
在海军兵器展中，用展板的形式大幅照片，布置有海军型的轰-6D，也称轰-6丁轰炸机，与轰-6D轰炸机1985年开始制造投入批量生产，其时间节点刚好是吻合的。
现场，获赠了一份《中国航空报》，上面整整两个彩色版面刊登有介绍轰-6D轰炸机的图文，爱不释手，就将此报带回了杭州，一直珍藏在家中。
西沙海战，让海军感到缺乏远程空对舰打击载具，现有的轰-5轰炸机航程近，载弹量太少，远程打击能力欠缺；轰-6轰炸机，在正常携带3吨航空炸弹时，作战半径能达到2500公里，拥有所有战斗机所达不到的远程飞行距离。
未来的空射反舰导弹的载机，就只能在轰-6轰炸机中产生，但轰-6轰炸机是弹舱挂弹轰炸的，且携带的是普通航弹，不具备对海反舰导弹打击能力，唯有对现有的轰-6轰炸机进行改造，在机翼上增设重载挂架，使其能外挂重型空射反舰导弹。
1975年初，也即西沙海战1周年以后不久，轰-6D项目启动，与之配套的机载对海扫描雷达、反舰导弹火控系统、远程通讯和导航系统，包括最为关键的空射反舰导弹“鹰击-6”的研发，也都是同步进行的。
轰-6D，其总体结构和气动布局，与空军装备的轰-6甲轰炸机，没有什么本质的区别，只是在机翼上，左右各增设了1个3吨的重载挂架，全机总共只有2个挂架，左右各外挂1枚总共2枚“鹰击-6”机载空射反舰导弹。
同时轰-6D保留了机腹弹舱，在不外挂“鹰击-6”空射反舰导弹的前提下，轰-6D仍然保留了携带普通航空炸弹，对地面目标实施轰炸的能力。
对于执行对海打击的轰-6D来说，一部性能先进的对海搜索雷达，肯定是必不可少的，因此，采用单脉冲机制的245型对海搜索雷达，在克服了海浪杂波干扰问题以后，在正常的海况下，对于航母的探测距离为250公里，对于巡洋舰、驱逐舰级别的水面舰艇的探测距离不小于180公里，对于护卫舰这类当时千吨级的中小型舰艇探测距离为120公里，基本上满足了发射“鹰击-6”反舰导弹对于目标数据和火控信息的要求。
“鹰击-6”反舰导弹，出口型号C-601，是在海军成熟的“海鹰-2”反舰导弹的基础上研制而成，弹长7.36米，弹径0.76米，500公斤重型战斗部，可视作“海鹰-2”反舰导弹的终极改进型号。
由于改成了轰-6D轰炸机携带，且采用了空射方式，因此，“鹰击-6”反舰导弹较之舰射版的“海鹰-2”反舰导弹拥有更高的初速以及飞行距离，有效动力射程由舰射的“海鹰-2”的85公里，提高到了空射型“鹰击-6”的120公里。
根据相关计算机模拟测试，命中1枚空射“鹰击-6”反舰导弹，能击沉或重创满载排水量8000吨级的大型驱逐舰和轻型巡洋舰，对于万吨级的巡洋舰，基本上也有同样的效果，对于万吨以上的水面目标，命中2枚也将遭到致命的重创。
此后，科研人员在“鹰击-6”反舰导弹的基础上，对动力、控制和制导系统等进行了改进，使射程提升至200公里，末段制导系统中增设了抗压制和欺骗干扰能力，使命中率在原基础上又提高了15%，巡航高度由原先的300米降至150米，提高了“鹰击-6”的突防性能。
尽管海军三大舰队平均每个舰队只分配到6架左右的轰-6D型轰炸机，但由于拥有了轰-6D使海军对海打击距离由原先的300公里，提升到了至少1700公里以上（轰-6D型导弹载机作战半径1500公里，加空射“鹰击-6”反舰导弹的200公里打击距离）。
因此，轰-6D导弹载机装备了海军航空兵以后，海军作战范围覆盖了整个南海海域，实现了反舰导弹上机的研制目的和初衷，对南海地区形成了有效的威慑。
轰-6D导弹载机的研制成功并装备，使我海军航空兵初具远程对海反舰导弹打击能力，但由于缺乏大航程重型战斗机的护航，轰-6D轰炸机的实战能力仍然受到一定的限制。
即便如此轰-6D凭借空中远程打击能力，仍然能在南海争端和海上中低烈度的冲突中，体现出自身巨大的价值，毕竟能够在水面舰艇防区外发射，大威力的穿甲弹头，对于任何水面舰艇都是致命的伤害。
当时，全球海军水面舰艇上很少装备有射程超过100公里，接近200公里的舰载防空导弹，因此，对于轰-6D反舰导弹载机来说，威胁最大的实际上不是来自水面舰艇的防空导弹，而是航母上起飞的舰载战斗机。
