2020年10月9日24時（也就是十一節後第一個週六的零點），成品油調價窗口將再度開啟。若按當前國際原油價格水平來測算，預計屆時（10月9日當天）國內成品油調價對應理論上調幅度約為130元/噸。
本輪調價週期內變化率基本呈現正向波動，主要影響因素如下:1、OPEC+會議強調所有成員國應嚴格遵守減產協議，對伊拉克和阿聯酋等執行欠佳的國家，將其補償減產期限延長至12月，且需補償5-7月的超額生產。2、歐洲多地疫情有加劇惡化跡象，部分國家計劃出臺新的限制措施，市場對經濟復甦前景表示懷疑，全球股市集體下滑。3、歐洲的經濟復甦可能會陷入停滯，部分國家實施了新的限制措施，以遏制疫情感染病例的激增。4、美國股市下跌、美聯儲態度模糊和疫情帶來複蘇憂慮提振美元需求，美元連續第四個交易日上漲，刷新7月24日以來的高點至94.43。5、市場仍警惕利比亞出口恢復，利比亞國家石油公司(NOC)尋求在下週之前將產量提高至26萬桶/日。6、挪威石油和天然氣協會(NOG)表示，如果工人罷工的話，挪威石油和天然氣產量將減少90萬桶/日，減產將相當於挪威石油和天然氣產量的22%。
目前2020年國內成品油調價已進行了十八輪，具體為上調三次、下調四次，擱淺十一次，汽油總計下調了1860元/噸，柴油總計下調了1790元/噸。
據隆眾資訊測算，截至9月28日原油綜合變化率為3.62%，對應上調幅度為120元/噸。目前為調價週期的第八個工作日，若國慶期間國際油價沒有劇烈波動，則上調是大概率事件。本次調價過後，2020年的調價格局或將變為“四漲四跌十一擱淺”。
2019-2020年國內成品油價格調整統計表
單位：元/噸
來源：隆眾資訊
批發方面來看，近期國內汽柴油價格窄幅調整。山東獨立煉廠來看，十一節前汽油備貨需求出現小高峰，煉廠連續六天銷產比超過110%，庫存壓力明顯緩和，部分庫存控制較好的煉廠有試探小漲意願。柴油儘管庫存水平低於汽油，但後市需求預期不佳，假期前仍面臨一定的排庫壓力。
零售方面來看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在5.48和5.88元/升，本輪零售價節後才會調整，上調幅度或在0.1元/升左右，私家車主們十一小長假期間可以暢享低油價，在10月10日前再去加滿油箱了。
加油站零售方面來看，近期山東地區活動期間優惠力度仍在。民營加油站汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，部分站點活動期間優惠力度可達1.2-1.3元/升。
下一輪調價窗口將於2020年10月22日24時開啟，近期國際原油市場的利好支撐依然存在，預計下一輪成品油調價小幅上調的概率較大。
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