鈴木在前幾年宣佈退出國內汽車市場，但是這個消息並沒有引起太大的波動，這也說明了鈴木整體的品牌力和影響力表現一般，近期雷諾也正式宣佈退出國內汽車市場，把雷諾股權正式轉讓給東風，在這期間英菲尼迪也處於持續裁員，但是英菲尼迪是否會緊隨鈴木和雷諾退出國內市場，還是未知的情況
英菲尼迪
英菲尼迪是日產旗下的中高端豪華汽車品牌，在國內同樣隸屬於東風，相對來說英菲尼迪整體的品牌力和產品力很強，進入國內市場也比較早，口碑方面還是比較堅挺的，但是整體的銷量表現並不理想，相比同級別的奔馳，寶馬，奧迪等車型，還是有一定的差距，但是對於二線豪華品牌來說，英菲尼迪的表現，並沒達到退出國內市場的地步
國內的汽車市場非常龐大，從低端剛需市場到中高端豪華汽車市場，都有大批量的消費者，能夠為整個汽車品牌提供龐大的銷量，所以汽車品牌輕易不會退出國內市場，英菲尼迪雖然整體銷量並不是很突出，但是也足夠維持車型的生產和研發，另外英菲尼迪也不斷再推出全新車型，旗下車型也都在進行更新換代，這也說明了英菲尼迪留在國內的堅定信心。
企業裁員還是很正常的，裁員會根據企業的發展情況來決定，主要是為了更大的節省資源節省開支，英菲尼迪的銷量表現中規中矩，裁員也是可以理解的，但是裁員不代表要退出國內市場，總體來說，英菲尼迪的整體發展還是由日產來決定的。
總結：英菲尼迪整體的品牌定位和雷克薩斯比較像，兩個汽車品牌都位居於二線豪華陣營，相對來說雷克薩斯近兩年的熱度比較高，車型的銷量也很不錯，英菲尼迪近兩年的勢頭也不錯，後續的發展還是很值得期待的。
分享到:
閱讀更多 色彩車圈 的文章
關鍵字: 奧 伴隨成長的中國味品牌 雷諾
