驾考是个世界难题

咳咳咳，驾考乃是世界难题。

驾考乃是世界难题

嗯，这个话的确没错，俺的驾考从18年3月15号报名，到19年10月14日，C1终于到手了。咳咳咳，真是真心觉得，驾考就是让你从新认识自己的过程。

首先呢，觉得三十几岁的老叔叔了，也该是弄台车开开了，老骑摩托车也不是个事，虽然也花了万把块！家中老娘也是催促，你咋就不弄台车呢？

好吧，想弄车得有驾照啊，没法，弄点钱先去报名吧，找个熟人，自家哥哥在驾校，先上他哪里报名，让他找个耐烦的师傅教。

交完报名费，下个驾考APP，做个三四十次，就去考试科目一！为何只做了三四十次呢，其实俺是赌运气的，好歹摩托车也开了七八年了，该注意的细节，该注意的路标，骑行摩托车也溜达了十来万公里了！心里早已有数，科目一考试无非就是让你判断一些基本常识。

关键一：溜达的时候注意看看路标，思考自己该怎么开车，至于看图思文这种问题，语文学的不差应该也能分辨出图片想表达什么意思。

嗯，科目一九十八分过关！

科目一顺利过关！

关键二：师傅耐心教，自己用心学。

科目二挂了一次，原因是参考了网络上的各种视频，心想视频中总不会错的，结果挂了，挂的地方竟然让驾校觉得不可思议？第一次有学员这么挂的？！

俺挂的地方是上坡停车，边距超出五十厘米！

可能是视频没细看，没学到位。

科目二中有几个关键

1、半联动：半联动俺的理解是：让车辆有稍微前进的动力，龟速行驶。

半联动并不复杂，注意离合器的接触面积就好。可以让自己的左脚脚掌保持一定的倾斜状态三十秒试试！比如保持脚掌与地面倾斜角度20度？

2、侧方位停车：注意车辆与边缘实线并排，挂倒挡，半联动倒车，右转打死，左后视镜与停车位的角度成直线时，回盘，在左后视镜中看左侧的后轮压虚线时左侧打死，回盘，校正角度，KO。

3、倒车入库：看后视镜的边缘是否与实线并列，并列时即左侧或者右侧打死操作。

4、S型路线：俺的操作中一直都是半联动，仅仅注意后视镜是否超出了实线。

5、上坡停车：注意后视镜是否压实线，后视镜压实线，车头肯定没超线。右侧边缘线，上坡之前调整好边缘线就行了。

科目二挂了。

另外，考试过程中一定要注意自己的心态，保持心跳稳定才是最主要的，俺考试的时候心跳到了140，看视频又没注意细节，直接挂了。

关键三：科目三细节问题

科目三俺挂了两次！！

第一次挂在灯光？？？

第二次挂的时候脚刹手刹一起放，档位不匹配，各扣十分！

第三四次挂的时候一车考试的全挂在直线行驶？？？

第五次，嗯，搞定了！！！

1、灯光问题其实只有十条：其中两个故障警示灯，也就是双闪，一个照明不良远光灯。

2、行驶中注意人行横道，注意红绿灯，注意档位匹配，这里的档位匹配指的是一档，二挡距离。俺考试的时候基本都保持在三挡20码到25码的速度。

3、跟车距离一定要保持10米以上，避免安全员踩刹车。一定要保持心态平稳，不急不躁，前方有车阻，就挂空挡，手刹，耐心等待。考试是没时间限制的，前方阻车也不会长时间阻车。

4、一档起步记得打灯，转弯记得二挡。

5、挂四挡的时候一定要找好相应路段，确认前方无车辆阻路，一脚油门到底。俺考试的时候选择的是红绿灯转弯，俺是第一台车子，一档起步，打灯，转弯过半挂二挡，校正方向后进三挡，速度到35进四挡，一脚油门到50，松油门，回三档。

6、直线行驶建议不要动方向盘，有些考试车辆对方向盘检测比较死，稍微一动就让挂了。

科目三挂了

科目四其实跟科目一差不多，只不过多了选择题，而且只让你错五次。

驾照到手啦

考驾照的过程其实就是让自己重新认识下自己的能力，没有取巧，要求的是细心，要求的是心态，保持良好的心态，驾考，很容易哦。

相信自己，一起飞。

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