一：範圍前灣新區規劃範圍，為杭州灣新區、中意（寧波）生態園、慈溪高新技術產業開發區和環杭州灣創新中心等區塊圍合而成的濱海連片空間。具體為：東至寺馬線——勝山鎮行政界限——水雲浦
南至四塘橫路——長河鎮行政界限——潮塘橫江——新城大道——明州大道
西至臨山鎮行政界限北至十二塘前灣新區規劃總面積約 604 平方公里。
規劃範圍圖這604平方公里的土地中，佔比最高的是農林用地，主要是耕地、林地等，佔33.7%；其次是建設用地，佔33.9%；再次是自然保護與保留用地，包括溼地、水域等，佔26.8%。具體看下錶：
二：人口根據規劃——至 2035 年，前灣新區規劃總人口為 80 萬人。至 2035 年，前灣新區規劃總人口為 125 萬人。這裡的人口，指的是常住人口。相對應的，前灣新區常住人口城鎮化率，2025年目標是80%、2035年目標是90%。
值得關注的是，在規劃核心指標中特別提及，至2035年前灣新區數字經濟佔地區生產總值（GDP）比重要超過 70%，高新技術產業佔工業增加值比重要超過 60%。同時，力爭單位建設用地總產值達到 20 億元/平方公里。規劃中也提出，前灣新區要積極承擔長三角、大灣區的智能製造功能，加快推進先進製造業轉型升級，積極謀劃推動現代服務業跨越發展，堅持製造業與服務業雙輪驅動、融合發展。至規劃期末，形成以先進製造業為支柱、現代服務業為支撐、都市型現代農業為保障，具有國際競爭力的現代化產業體系。顯然，這裡將是寧波經濟結構轉型升級、走高質量發展新路的龍頭區域之一！
三：兩核、兩區
規劃前灣新區的城鎮總體空間結構，是“兩核、兩區、多組團”——這個很重要，劃出了重點發展區域及其功能定位、佈局。先看圖（建議與上面那張規劃範圍圖對照著看）：
空間結構規劃圖“兩核”——濱海創新發展核發揮產城融合優勢，積極承接長三角科研成果轉化、產學研合作等功能溢出，大力發展科技研發、國際貿易、商務服務、工業設計、文化旅遊等現代服務業，佈局製造業企業總部或研發總部。南部產城服務核聯動慈溪中心城區，承接區域職能，拓展現代服務業功能，發揮產學研結合優勢，積極推進科研成果就地轉化，提升高端軸承、密封件等關鍵基礎件產業規模，重點佈局醫療器械、機器人產業。“兩區”，是承載世界級先進製造業基地的核心空間——東部先進智造區發揮空間資源優勢，依託“萬畝千億”產業大平臺，進一步做大做強汽車製造產業，佈局航空製造、生物醫藥和電子信息產業。西部新興產業區發揮國際產業合作優勢，重點加強中意產業對接，佈局發展節能環保設備、新材料、汽車零部件等產業，謀劃佈局建設重大科學裝置。
四：居住
規劃明確，要提升居住品質、強化住房供應保障，至 2035年，前灣新區規劃居住用地面積約 26.1 平方公里，占城鎮建設用地總量的 18.2%。前灣新區的居住空間，在“兩核、兩區”中都有規劃佈局。其中——濱海創新發展核重點佈局若干交通便利、環境優美、設施完善的高品質未來社區、國際社區，打造宜居前灣的典範；結合公共中心和公共交通節點增加人才公寓比例，滿足國內外創新創業人才就地安居的需求。南部產城服務核作為慈溪中心城區城市功能向北拓展的核心區域；增加共享空間，強化對區域人才的集聚能力。東部先進智造區、西部新興產業區綜合產業拓展需求，推進人口集聚，增加居住用地供應，合理佈局新增居住用地。結合科技創新產業佈局，在就業崗位較為集中的新興產業園區，按照產城融合的原則，增加人才住房供應，多途徑提供多樣化住宅產品，吸引科技創新人才安居落戶。
五：交通交通設施的規劃佈局，可能是前灣新區規劃中關注度最高的內容之一。規劃中，前灣新區的交通設施，包括高鐵、城際鐵路、市域鐵路、高速公路、新型公交、城市快速路等等。鐵路中備受關注的通蘇嘉甬高鐵、滬甬鐵路、杭甬沿灣城際鐵路等，以及高速公路中備受關注的杭州灣跨海二通道、杭甬高速複線等，在此次規劃中都有提及。
前灣新區交通規劃圖。點擊可查看大圖一、高鐵城際規劃提出，要強化前灣新區區域直聯的能力，增強與上海、杭州、寧波、蘇州四地之間的快速直聯直通，提升前灣新區在長三角中的樞紐地位。完善前灣新區高速鐵路和城際鐵路的通道及樞紐佈局、高速公路通道佈局，形成通蘇嘉甬、滬甬、杭甬沿灣三大主要通道，構築面向滬杭甬蘇四地的區域“四向三通道”對外交通網絡。“四向三通道”，除了高鐵、城鐵，也包括高速。具體見下表：
規劃指出，要充分發揮高鐵對前灣新區的帶動支撐作用。推進通蘇嘉甬高速鐵路、慈溪高鐵站建設，完善慈溪站與城際鐵路、市域鐵路等客運方式的換乘銜接，加強站點與周邊地區的站城一體化水平，提升慈溪樞紐的能級與服務能力。要強化前灣新區與滬杭甬三地的城際鐵路鏈接能力，實現前灣新區與滬杭之間40分鐘城際互達。重點完善城際鐵路與高速鐵路的便捷換乘銜接，通過城際鐵路提升慈溪站能級。二、高速公路規劃提出，要完善前灣新區與滬杭甬三地的高速公路網絡，補充前灣新區至杭紹地區高速公路直聯、實現至滬甬地區高速公路的雙通道聯繫。前灣新區規劃形成“三橫三縱”的高速公路體系——“三橫”杭甬高速複線、瀋海高速（現狀）、中橫線“三縱”餘姚大道連接線（在建）、餘慈連接線、滬甬高速二通道。重點推進杭甬高速複線、餘慈連接線建設，加快滬甬高速二通道的規劃研究。三、城市公共交通
前灣新區規劃構建以市域鐵路、中運量為骨幹、常規公交為基礎的城市公共交通體系。其中——市域鐵路規劃預留前灣新區至餘姚、前灣新區至寧波市區 2 個方向的市域鐵路通道，實現前灣新區與寧波城區之間多點 60分鐘內直達，與餘姚城區30分鐘直達。中運量系統包括BRT、有軌電車、單軌、雲巴等除地鐵、輕軌、常規公交以外的多種公共交通形式。串聯前灣新區內部主要組團中心及主要客運樞紐，重點服務前灣新區內部，以及前灣新區與慈溪、餘姚城區的公交聯繫。
四、城市快速路規劃明確，要強化前灣新區與餘姚、慈溪、紹興、寧波市區相鄰地區的快速聯繫。規劃形成“二橫四縱”的快速路體系——
“兩橫”濱海一路-S202、中橫線（地面線）“四縱”餘姚大道（地面線）、周庵公路、G228、勝陸高架規劃表示，要完善慈溪站北側的快速路體系，新周附公路（勝陸高架至餘慈連接線段）局部新增快速路。加快推進 G228、S202建設、周庵公路升級改造。
五、城市幹道前灣新區內南北向、東西向的城市幹道，將實現與餘姚、慈溪城區的多通道聯繫。其中南北向主要聯通的道路 7 條，分別為興慈一路-新城大道、興慈五路-坎墩大道（現狀）、濱海大道-G228、蘆庵公路（現狀）、環西路、江東路、固北路東西向主要聯通的 道路6 條，分別為：濱海六路、濱海二路、站南路、新西龍公路、新周附公路、北三環西路-天妃宮東路
此外，規劃預留中興一路-高科西路、興慈七路-西二環路（馬家路）、興慈四路-青少年宮北路的聯通可能，為長遠交通發展預留空間。
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