进口小排量跑车，配可变4气门引擎，极速135，最大马力19匹

虽说街车是一种实用型的摩托车，在众多的摩托车型中是保有量最多的。但是并不代表外观战斗激进的仿赛车就没有市场，对于一些追求速度的车友来说，跑车才能抓住他们的眼球。同时，现在很多的跑车在设计上也兼具了日常通勤代步，比如之前给大家介绍过的川崎小忍者Ninja 250。

说到日系仿赛摩托车，除了川崎忍者系列之外，雅马哈的R系列也是大家如雷贯耳的车型。在众多的150cc级别的跑车中，雅马哈R15常常拿来和阿普利亚GPR150以及铃木的GSXR150相对比，可以说这三款车都是很强的存在。今天老王暂时不对这三款车做对比分析，咱们先来看看雅马哈R115究竟怎么样吧。

外观

就外观来说，雅马哈R15延续了雅马哈的家族式设计，虽然没有自家大哥雅马哈R1和R6的颜值那么高，但整体来说还是很耐看的。全包围的设计颇具大排跑车的风采，还起到有效降低风阻的效果。除了最经典的深蓝色车身设计，2019年雅马哈还推出了全新的亮黄色配色，很有辨识度。

不过可惜的是由于定位，进口以及售价（高达23600元）的原因，在国内市场目前只有2015款在售（更多的情况下只有二手车），2018款暂时无缘国内市场。

配置

相对于国内在售的2015款 ，2018款的雅马哈R15升级了不少地方。比如车头大灯也由卤素光源升级到了LED灯具；液晶屏+机械指针组合的仪表盘也升级为了全液晶的形式。此外，除了滑动式离合器这项变化之外，悬挂系统的升级是最为明显的，40mm的倒立式前叉+中置多连杆后减震的设计，增加了驾驶的舒适性。

刹车部分，前后碟刹搭配活塞卡钳，并没有选配ABS系统。其他参数方面，坐高为800mm，整备质量为134kg，适合新手入门。另外，油箱容积为12升，大小适中。

动力

最后就是雅马哈引以为傲的动力系统，搭载的是一台单缸水冷4气门发动机，采用VVA可变气门技术，内置单顶置凸轮轴设计。

其中，实际排量为155cc，最大功率为14.2kw/10000rpm（最大马力19匹），最大扭矩为14.7N.m/8500rpm，极速可达135km/h。相对于2015款，2018款的引擎部分进行排量的增大（有原来的150cc增加到155cc）和重新的调教，在动力性能上也由原来的兼具实用代步变成了更注重玩乐性。

小结

老王也不得不承认全新升级后的雅马哈R15（2018款）具有很大的优势，虽然因为种种原因并没有引入国内市场，但除了价格之外其他方面特别是动力性能还是很有优势的。虽说是一款小排量引擎，但升级了滑动式离合器之后，搭配6挡变速箱，操控起来十分轻松。此外，弯道属性和高速稳定性也是很不错的。只是分离式的座椅设计，不适合长途驾驶，油箱也不够大。