近日有新聞媒體報道，受疫情影響，一季度國內兩桶油共計虧損350多億元，同時期國外五大石油公司：英國石油公司、埃克森美孚、美國康菲石油公司、荷蘭皇家殼牌石油以及雪佛龍五家油氣公司淨利潤共計虧損2.56億美元（約合人民幣18.07億元），以此來貶低兩桶油，引發民憤。
國外五大石油巨頭？
按照2019年11月22日，美國《石油情報週刊》公佈的2019年世界最大50家石油公司綜合排名，國內的兩桶油：中石油及中石化分別排在第3名以及第19名。英國石油公司（BP）排名第5、埃克森美孚排名第4、美國康菲石油公司排名32；荷蘭皇家殼牌石油公司排名第7；雪佛龍排名第11。所以按照排名，媒體中所列街的5家並非國外的前五大巨頭，當然排名也算都比較靠前的。那麼媒體為什麼不列舉沙特以及伊朗這些石油公司的，因為這些油企也虧損嚴重，特別是在於俄羅斯的競爭下，損失更大，一旦列舉這些，那麼就達不到貶低兩桶油的目的了。
為什麼五家國外油企虧損更低？
英國石油公司、埃克森美孚、美國康菲石油公司、荷蘭皇家殼牌石油以及雪佛龍，這些油企都為私企，私企的經營機制下，一旦虧損就是裁員減效，降低損失，甚至部分子公司直接申請破產倒閉，以控制虧損面，所以整體虧損有限度。
國內的兩桶油為國企，本身國企就有需要承擔一些額外的負擔，你比如偏遠地區的加油站，要不要設立？在國外沒有效益的地區，這些外企不會去設立，但是在國內，無論賺錢與否，這個站點兩桶油都會去設，即使一直在虧損，這就是國企的擔當；在舉個例子，我國的大中型油田普遍在中西部，開採難度大，成本高，甚至開採的成本遠遠高於直接進口的成本，如果是國外的私營油企，那麼會直接放棄開採，選擇進口，但對於國內的兩桶油，則不會，一定會保證部分數量的國內油田處於可開採的狀態，這是戰略準備，一旦出現不可預期的情況下，確保國內有自產油可用，所以即使虧損，依舊要投入。此外還有很多的例子，如疫情期間給武漢地區的救護車免費加油等等，這些不再一一列舉，這就是國企與私企的區別。
說這些，不是為兩桶油辯解，兩桶油本身也存在一系列的問題，比如冗員現象，比如鋪張浪費等等，這些是很多國企存在的弊端。但兩桶油的虧損額之所以高於外國油企，是綜合多方面的因素所致的，並不是單純如同部分帶節奏媒體所述的國企不行。國企在我國的作用還是很強大的，比如這次疫情，雷神山火神山的建設由中國建築承接，無論如何規定期限內都給他建成了。
國企有弊端，有問題，我們都知道，但這要一點一點去改進，不要因為一個虧損就完全去否認國企，說句實在話，如果兩桶油真的私有化了，或許我們加油的便捷度以及加油的成本都有可能比現在提升。
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