中國人熟知馮・卡門，是因為他是錢學森的導師這一身份。就連他自傳的中譯本，封面上冠以的名號也是“錢學森的導師”。其實，除了錢學森以外，中國很多成就非凡的科學大家都曾在他的門下學習過。
▲西奧多•馮•卡門
1937年6月，在結束對蘇聯的訪問後，馮・卡門從莫斯科乘坐火車，經歷了十個晝夜，來到了正在經歷戰火硝煙的中國。馮・卡門在南京會晤了國民黨政府的空軍司令周至柔將軍，後來又到廬山與蔣介石夫婦會面，並就中國發展航空事業等問題進行了探討。
1.錢學森（1911.～2009.）
浙江臨安人，在馮・卡門的眾多中國學生中，錢學森和他的感情最深。錢學森總是恭敬地稱他為“尊敬的老師”。而在馮・卡門的眼裡，錢學森則是他的“中國朋友”。在馮・卡門的自傳中，他專門用一章內容來回憶他與錢學森之間的故事和友誼。
在美國麻省理工學院獲得航空碩士學位後，錢學森來到了加州理工大學。第一次見到了馮・卡門，這位後來對他影響深厚的導師為他提供了兩個可選擇的研究課題，涉及了高速飛行方面當時最為前沿的內容，為錢學森航空理論的研究指明瞭方向。
▲錢學森
在加州理工，錢學森獲得了航空和數學的雙博士學位，並與導師共同提出了“卡門－錢公式”。
2.錢偉長（1912.～2010.）
江蘇無錫人，1942年錢偉長在獲得了應用數學的博士學位後，於年底轉到加州理工大學學習。馮・卡門愉快地收下了這個令他印象深刻的學生，而當他得知錢偉長來自清華大學時，更是對他關懷備至。
▲錢偉長
馮・卡門把錢偉長安排在噴氣推進中心工作，用錢偉長自己的話說，這是他一生在科研工作方面比較多產的時期。1943 年到1946 年間，錢偉長主要從事火箭的空氣動力學計算設計，火箭彈道計算研究。
對於學生錢偉長，馮・卡門給予了很高的評價，在談到他們聯合署名發表的《變扭的扭轉》這篇著名文章時，馮・卡門感慨地說：“這是一篇經典式的科學論文。自從噴氣推進中心成立以來，我已經顧不上基礎理論方面的工作了。這篇論文，也許是我一生最後一篇固體力學的文章。”
3.郭永懷（1909.～1968.）
山東榮成人，1931年7月考入私立南開大學物理系，受到中國第一個女物理學博士顧靜徽教授的賞識，並於1933年推薦到北京大學師從饒毓泰教授，1940年8月以“庚子賠款”留英生資格入讀加拿大多倫多大學，一年以後轉入加州理工學院師從馮•卡門，並於1945年獲得博士學位，他是“兩彈一星”科學家群體中唯一的烈士。
▲錢偉長、郭永懷、林家翹留學加拿大多倫多大學
4.林家翹 (1916.～2013.)
福建福州人，林家翹與錢偉長是同期考取的庚子賠款留英公費生，後來也同樣改派到了加拿大多倫多大學。一年後，林家翹獲得了碩士學位，在周培源的推薦下，進入加州理工大學學習。在馮・卡門教授的門下攻讀博士，研究流體動力學穩定性和湍流問題。
▲林家翹
在林家翹獲得博士學位後，他把日後成為世界計算機之父的馮・諾依曼介紹給了林家翹。博士畢業後，林家翹去了布朗大學，僅一年半後就被麻省理工學院挖走。1953年，林家翹被評為教授，1966年又從教授升為學院教授。能從教授升為學院教授，這在大師雲集的麻省理工，是一件異常困難的事。
5.範緒箕（1914.～2015.）
江蘇江寧人，1935年畢業於哈爾濱工業大學，1936年赴美入加州理工學院留學，並於1937年和1938年分別獲機械工程碩士和航空工程碩士學位，開始師從馮•卡門攻讀博士，並最終於1940年取得航空工程博士學位，上世紀八十年代範老出任上海交通大學校長。
6.張捷遷（1908.～2004.）
遼寧開原人，1928年考入東北大學紡織系學習，“九•一八事變”後被迫流亡到關內，借讀於國立北平工學院，1934年起在國立清華大學任教，參與創建了中國第一個風洞實驗室，經空氣動力學大師馮•卡門的推薦，校方聘請了美國航空專家華敦德博士來清華主講航空工程，由此開啟了中國有史以來的航空工程的教學和研究，張捷遷於1940年被公派赴美留學，師從馮•卡門攻讀博士學位，據說他是馮•卡門教授的關門弟子。
從上述可以看出，馮•卡門教授對來自中國的留學生情有獨鍾，他是培養中國留學生最多的國際級大師，似乎還沒有哪個大師級科學家，培養了如此多的中國留學生。
這位科學奇才終生未婚，他把全部精力都貢獻給了人類的科學事業，這位與魯迅先生同庚的科學巨擘，其生命的終點定格在1963年5月6日。
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