斥資5千萬歐元,撤回24萬公民 —— 德國提交高分撤僑成績單

斥資5千萬歐元,撤回24萬公民 —— 德國提交高分撤僑成績單


全球新冠疫情發生後,世界各國的政府為防止新冠疫情擴散,都出臺了一定程度的禁航令,逐漸開始實行宵禁並關閉其機場和領空,甚至國家之間的短途旅行也被禁止。這也導致大量遊客滯留國外,只有通過撤僑項目才能最終回國。

斥資5千萬歐元,撤回24萬公民 —— 德國提交高分撤僑成績單

△ 德國參與撤僑的飛機。

(圖源:網絡)


德國作為歐洲“火車頭”,是最早啟動撤僑計劃的國家之一。德國政府在3月中旬啟動了有史以來規模最大的撤僑項目“空中橋樑”(Luftbrücke),撥款5千萬歐元,計劃將20萬滯留海外的德國居民安全帶回國內。


截至4月26日,德國共接回了超過24萬滯留在世界各地的德國公民。


01 詳細的撤僑計劃


3月17日,德國外交部長馬斯(Heiko Maas)在接受採訪時表示,德國已開始接回因疫情滯留在國外僑民。

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△ 德國外交部長馬斯(Heiko Maas)。

(圖源:網絡)


馬斯將這一撤僑計劃稱為“空中橋樑”(Luftbrücke)。這也是冷戰時期柏林空運計劃的名字。當時,盟軍通過這一行動向被封鎖的西柏林運送生活和醫藥用品,挫敗了蘇聯的圍困企圖。


他提到,目前有大量德國遊客與當局聯繫希望得到協助。“這也是為什麼我們要花這麼多錢,為此動用5千萬歐元。”他說,政府將盡可能努力幫助在國外並且有返回德國問題的民眾。


撤僑計劃的細節


· 政府為該計劃撥款5000萬歐元,重點關注團體旅遊度假者。

· 摩洛哥的情況特別緊急,被困的德國公民有4,000-5,000人。

· 按照境外歸國者一般規定對待,但並不建議進行普遍隔離。

· 遊客應保持耐心,因為“我們無法在任何情況下都提供全天候解決方案。”


02 有條不紊,不僅撤走本國公民


據鳳凰衛視報道,申請撤僑項目的手續相對來說比較簡單。首先需要在線填寫表格,之後德國大使館會來電話確認相關信息,告知航班的起飛時間和城市等。機票的費用需要自己支付,大約在500歐元左右,但每個國家根據情況會有所不同。在乘飛機之前,會需要進行健康檢測,但在入境德國之後,並不需要進行強制隔離。

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(圖源:鳳凰衛視報道視頻截圖)


德國撤僑項目優先帶回德國公民,以及在德國居住的第三國公民也將被納入考慮的範疇之內。


在撤僑班機座位有富餘時,德方還提供給其它歐盟成員國撤僑所用。居住地不在德國的歐盟其他國家公民,也可以先搭乘德國政府的飛機回到德國境內。所有通過德國撤僑項目回到德國的居民,可以免費乘坐德國鐵路回到所在的城市。


03 出動空中ICU參與撤僑


撤僑計劃一出,德國空軍便響應總理默克爾的命令,出動了全球最先進的救護飛機,直飛意大利將德國籍民眾接回本土醫院進行治療,行動果斷迅速,堪稱歐洲楷模。


該救護飛機是由空中客車公司製造的A310型寬體客機改造而成,可一次性運輸44名重症患者。從德國媒體拍攝的飛機內部可以看到,原來的客機座椅被完全拆除,取而代之的是並列三排ICU病床,各種重症醫療器械一應俱全,能在轉運過程中,對患者實施不間斷的救護和呼吸機服務。


德國網友十分認可德國空軍這一舉動,其他歐洲國家的網友表示羨慕,因為就目前來看,全世界擁有這種快速轉移大批重症患者的能力的國家為數不多,這對於拯救處於危機狀態下,流散在國外的僑民是十分重要的手段,有助於增強民眾信心和國家凝聚力。


04 撤僑路上的溫暖真情


21歲的德國女大學生裡卡德對於當初等待客機返回德國時的焦慮心情仍記憶猶新。三月初,她同女友一道飛往新西蘭去探視朋友。不久後,新西蘭就因疫情采取了封鎖措施,她寄宿的朋友也不斷暗示她,應該想法返回德國了。


裡卡德也到處打聽返回德國的可能性。一天午夜德國使館終於給了她一粒“定心丸”:使館發來的信息稱,她可以第二天搭乘客機返回德國,但必須在凌晨五點前趕到機場等候。


在候機樓,裡卡德就已經意識到,這將是一次非同尋常的旅程:每個人都非常熱心。登機口有一個家庭帶來了很多食物,並把這些食物分發給其他旅客。

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△ 參與德國撤僑行動的機組成員以及波音747客機。

(圖源:網絡)


現年56歲的機長飛行員菲爾德貝格也同其他機組人員一道,幫助旅客完成登機手續。菲爾德貝格說:“那種感覺非常特殊。執飛這項任務的幸福感要遠遠高於以前的飛行任務。”登機牌也是手工填寫的,一切都要快捷方便。


機艙內,機組人員想方設法騰出儘可能多的座位。家長將孩子抱在懷裡,平常留給機組人員的救急座椅也讓給了年輕的乘客。


在東京中途逗留時,一些商務艙的乘客將自己的座位讓給了經濟艙乘客,以便讓他們能在剩餘的旅途中坐得舒適一些。菲爾德貝格說:“無論是在奧克蘭,還是利馬,我們都沒有拉下任何一個乘客。在奧克蘭起飛前,我們又檢查了一遍飛機,直到所有座位都坐滿為止。我們做到了名副其實的‘座無虛席’。”


而作為乘客的裡卡德也對旅途期間機長的廣播記憶猶新:“機長廣播的次數明顯比普通航班要多得多。在東京降落後,他對我們說,他已經看到換乘人員正在靠近飛機。總之,在這架飛機上,我們乘客有一種感覺,機組知道什麼,我們就會知道什麼。”在東京,新的機組人員和機長接管了飛機,並把四百多名乘客安全送到了法蘭克福。


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從3月中旬,截至4月26日,已有24萬多名德國公民藉助“空中橋樑”撤僑計劃返回了德國。當天,馬斯對《星期天圖片報》表示,現在大約有一千名德國人滯留境外。其中,巴基斯坦的情況比較嚴重,該國宣佈四月底前暫停所有國際航班。雖然德國方面已經組織了兩班專機撤僑,但仍有一些希望返國的德國人被迫滯留當地。


截至4月4日,德國電視一臺援引德國外交部提供的信息報道稱,此次撤僑行動涉及57個已與德國中斷常態化航班的國家,系由德國政府在旅行社和航空公司配合下實施。在撤僑行動高峰期,每天同時有20架次航班用於撤僑。除由旅行社和航空公司協調班機外,德外交部亦自行租用了包機用於撤僑。


##本文信息綜合整理自公開媒體報道

消息來源包括中新社、鳳凰衛視、中國小康網、北京晚報、德國之聲中文網等


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