新冠状病毒肺炎疫情持续在全球蔓延，从数据上来看，中国疫情虽然看似趋缓，并且部分地区已宣告复工，不过官方数据依然扑朔迷离，尤其是社交媒体上的各种不一样的声音出现，外界始终难以掌握真实样貌。而将中国视为极重要市场的特斯拉TESLA，在2019年底上海Gigafactory完工之后，由于投资人看准中国电动车市场的成长，使得TESLA股价一路狂飙最高达到969美元，不过随著国内肺炎疫情爆发，市场内需遭受严重冲击，使其股价应声下挫，最多时跌至30%。截止至今天，TESLA的股价连续两天反弹，但距离高峰已经下跌了22%，而最主要的原因就是在于，即便1月份在中国有3563辆的销售成绩，与2019年1月的853辆相比成长许多，但与2019年12月的6613辆相比却是少了将近50%。
虽然根据专业机构的统计数据，特斯拉TESLA过去的交车辆波动都相当大，且大多是堆在每一季的最后一个月一次爆发，这代表可能TESLA这次的交车大量会落在3月份，不过就目前整个国内经济几乎处于停滞的状态来看，要发生销售量暴增的情况，可能需要一些奇迹。因为目前工厂即便是复工，产能也无法达到原有的标准，再者即便有产能，市场能否恢复销售热度，可能也要看各地的疫情、以及民众的口袋中到底还有没有钱等情况而定。
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