19年汽车行业的寒冬到20年疫情的发生，汽车行业遭受重挫，近两个月的数据来看，2月份国内汽车销量下滑同比8成，3月份下滑43%，第一季度下滑42%。
看到这样的数据，不禁让“汽车人”有些唏嘘！
生产制造业，面对如此大规模的下滑，引起了国家的重视。就在一个月内，国家相关的部门和地方政府对推动汽车行业的发展做出了一系列的利好政策。从3月31日系能源补贴将再持续两年，到4月7日降低新能源汽车准入门槛和大力发展充电桩建设，再到放松地方拍牌政策和购车补贴，各种扶持政策接踵而至，给汽车行业发展带来了极大的信心。
然而，这段时间大部分4S店都面临着资金周转困难、库存车囤积等问题，再加上2020新款车型也陆续上市，于是有很多经销商“大甩卖”低价卖给消费者，“各品牌的降价力度”也成了疫情后大家讨论的一大热点。
以下是网络搜集的100多款车型降价幅度与降价指数评分
近日，中国汽车流通行业蓝皮书发布。2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%，另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下。在盈利情况方面，相比2018年，2019年经销商的亏损面扩大至41%，亏损比例继续增加，盈利经销商比例减少至29.7%。
未来汽车行业的发展，依然离不开政府和行业的支持，以及厂家和经销商的共同努力，新营销模式的推广、刺激消费政策的推出，助于汽车市场由下行趋势逐步恢复，而行业从业者也将需要以一个新的面貌来迎接市场的改变。
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