4月17日，备受业界瞩目的“龙蟠杯”第三届十佳变速器评选落下帷幕。广汽Acura RDX 所搭载的10AT行星齿轮变速箱从数十款入围产品中脱颖而出，成功斩获“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器的称号，RDX也凭借该款10AT荣膺“世界十佳变速器车型”大奖。
“龙蟠杯”世界十佳变速器评选由汽车评价研究院主办，是目前世界范围内唯一的汽车变速器专项评选活动，具有广泛的产品和技术基础。评委会由清华大学车辆与运载学院教授宋健、德国汽车传动国际会议主席Ferit Küçükay等数十位国内外汽车行业的顶级技术专家和学者组成。经过严苛的层层选拔，最终评选出兼具领先科技和市场价值的十佳变速器。广汽Acura RDX此番获奖，既体现了业内专家对10AT行星齿轮变速箱卓越品质的高度认可，更凸显了广汽Acura对精确造车理念、先端技术研发的极致追求。
RDX作为广汽Acura的主力车型，全系搭载了10AT行星齿轮变速箱，开创了同级别SUV配置10AT的先河。此款10AT变速箱具有效率高、内部惯性低的特征，并拥有超大的传动比范围，能够最大限度地提高车辆的性能和燃油效率。其重量相比此前的6AT减少了20公斤，而且整体传动比范围扩大67％，一挡降低15％，高挡位则提高7％。因横置对体积要求更高，10AT行星齿轮变速箱设计轻巧紧凑，仅与一个15英寸苹果笔记本大小相当，375mm精致结构配备四个行星齿轮组，可以提供高达10.147：1的超宽传动比范围。10AT行星齿轮变速箱的升挡和降挡性能也十分优越，为了获得更快响应，十挡变速箱可直降四挡，即从十挡直降至六挡，或从七挡降至三挡。
变速箱作用的发挥离不开动力系统——发动机。与10AT行星齿轮变速箱匹配的是同样在业内领先的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭力，与传统的3.0L 自然吸气式V6发动机相比，这款全新涡轮增压发动机在低转速情况下，瞬间扭矩最大可提升54%。“2.0T+10AT”这套开创全球先例的“超白金动力组合”，为驾驶者提供了强劲的动力输出以及平顺舒适的换挡体验。
此外，RDX还搭载了先驱先行、智领前沿的革新性第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统。作为Acura史上最先进的机械迭代，第四代SH-AWD®超级四驱系统可实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力。前后轴驱动力可以在30%-70％之间智能分配，并根据驾驶特性和道路条件，对左右后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整，以获得前所未有的顺畅操控性和转向稳定性。
集众多黑科技于一身的RDX，此次凭借极具突破和价值的横置10AT行星齿轮变速箱荣膺“世界十佳变速器”称号，体现了广汽Acura秉持的“精确 不凡”全新中文口号，“精确 不凡”是对Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的中文诠释，旨在以前瞻科技打造先端极致座驾，为顾客重新定义驾驭的喜悦，实现顾客极致生活的梦想。
值得一提的是，此前备受关注的RDX A-Spec车型将会于今年量产上市，它不但秉承了现款RDX的先进技术以及卓越品质，同时采用了更加运动和富有激情的外形设计，相信RDX A-Spec会掀起年轻运动的新风潮，给新生代消费者带来更极致非凡的驾驭体验。
附世界十佳变速器评委会名单：
评选总策划：
李庆文 汽车评价研究院院长
顾问：
郭孔辉 中国工程院院士
李 骏 中国工程院院士
付于武 中国汽车工程学会名誉理事长
赵福全 清华大学汽车产业与技术战略研究院院长
安庆衡 中国汽车工业咨询委员会主任
评委会主席：
徐向阳北京航空航天大学汽车工程系教授、博士生导师，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任
管 欣长江学者特聘教授，吉林大学汽车研究院院长
评委：
宋 健 清华大学车辆与运载学院教授
李盛其 中国汽车自动变速器创新联盟秘书长
陈 勇河北工业大学新能源汽车研究中心主任
章 桐同济大学新能源汽车工程中心主任
张建武 上海交通大学汽车工程研究院副院长
薛殿伦 湖南大学机械与运载工程学院车辆工程专业副教授、博士
席军强 北京理工大学机械与车辆学院副院长，博士、车辆工程专业教授、博士生导师
国际评委：
Ferit Küçükay 德国汽车传动国际会议主席，布伦瑞克工业大学汽车研究中心主任教授
MASAMI MATSUBARA 原日产汽车副部长、原JATCO部长
Shushan Bai 美国密西根大学教授、博士
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