上文提到第一大怪：有繞城高速卻沒有一寸鐵路， 。
南充這個名字來自於古時候的充國。《郡縣釋名》四川卷下：“漢名充國縣，取充實之義。蓋當時民物富盛，故云。東漢析置南充國縣，以其在充國之南也。自然，西充的名字來自於，其在充國以西。
充國當時是與巴國、蜀國並列的地方政權之一，不過並沒有給現代留下任何文化遺產。筆者曾經考慮建議給X充市改名，可以考慮嘉陵江市等。但是嘉陵的陵有陵墓的意思，即便是嘉（好）的陵墓，可能也不太適宜。
南充標準地圖。
上千年來，西充與南充唇齒相依，患難與共。雖然現在是地級市與縣級市的上下級關係，但實際上可以說是都是充字輩，輩分相同，方位不同而已。
西充地圖。
西充與南充距離不遠也不近，30公里，走高速公路的話，半個小時，走212國道，也只多幾分鐘。很快就會有西順嘉高速、南西大道等，有可能壓縮到30分鐘以內。
南充到西充的這30公里分佈有3個鎮，從南向北依次是瀠溪鎮、共興鎮、多扶鎮。其中瀠溪鎮已經通過火車北站片區與主城區連成一片，多扶鎮則是西充的經濟副中心，建成區達到5.4平方公里。
多扶鎮
也就是說，多扶鎮的城市面積達到西充縣的一半還多了。西充縣目前的建成區面積是10.3平方公里。
西充縣建成區10.3
還剩下瀠溪到多扶10公里沒有連接上。這就是同城化的最後一段。
很多人關心西充什麼時候撤縣設區。
這需要知道撤縣設區的標準。
“市區總人口100萬人以下的市，平均每40萬人可以設立1個市轄區；市區總人口100－300萬人的市，平均每50萬人可設立1個市轄區；市區總人口300萬人以上的市，平均每60萬人可設立1個市轄區。最小的市轄區人口不得少於25萬人，其中非農業人口不得少於10萬人。
與市區連片的工礦區、林區、旅遊風景區、港口區、開發區及其它自成一體的地域，可單獨設立市轄區，但其總人口，和非農業人口不得低於最小市轄區標準，並且經濟發達、公共基礎設施較為完善。”
“中心城市郊縣（縣級市）改設市轄區，需達到下列標準：
1、縣（市）域與城區的基礎設施建設和國土開發利用連為一體，部分區域已納入城市總體規劃的市區規劃範圍。2、全縣（市）就業人口中從事非農產業的人口不低於70%；第二產業、第三產業產值在國內生產總值中的比重達到75%以上。3、改設市轄區的縣（市），全縣（市）國內生產總值、財政收入不低於上一年本市市轄區的平均水平或人均國內生產總值、人均財政收入不低於上一年本市市轄區的平均水平。”
西充達到了嗎？看下面的數據。
西充縣的GDP在全省和全市位置。
從上表可以看出，西充的GDP總量在全市位居倒數，自然也達不到三區平均水平。
西充縣的人口與面積。
雖然總量不行，注意文件中海油“或人均國內生產總值、人均財政收入不低於上一年本市市轄區的平均水平。” 這個或字很重要！ 那麼西充達到了嗎？西充的人口不多，面積也不大，都在倒數第三名。不過三區的人口和麵積也不大，順慶和高坪人口面積都低於順慶，嘉陵也比西充多不了多少。幾乎可以說，三區和西充的規模是很接近的，因此總量和人均沒多少差別。
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