三大件和途昂一樣！現不足18萬，還是7座中型SUV，全系2.0T發動機
大眾集團相信大家都不會陌生，旗下車型的銷量在國內市場中均有著十分不錯的銷量和口碑，例如：大眾邁騰/帕薩特、大眾高爾夫、大眾速騰、大眾朗逸、奧迪A4L等等車型，而作為大眾集團旗下的斯柯達品牌就顯出了不足，雖然與大眾同平臺生產，在製造工藝、零部件、乃至部分設計上，與大眾車型相似度還是挺高的，同時在定價方面，因為知名度不及大眾，價格往往要便宜實惠一些。
而今天咱們說的斯柯達品牌首款中型SUV-柯迪亞克，基於大眾MQB平臺打造與途觀L是兄弟車型更是與大眾途昂同平臺，但是其銷量卻不溫不火（12月銷量4862輛、11月賣出3710輛、10月賣出3760輛），隨著銷售形勢變得嚴峻，優惠開始有所提升。
據我們在當地斯柯達4S店瞭解到，柯迪亞克全系車型均有著較大的優惠力度，以TSI 330 7座兩驅豪華優享版為例，指導價22.84萬，降價5萬，售17.84萬，毫無疑問，這樣的價格相比途觀L要便宜好幾萬，性價比高多了，那麼它的產品力又將如何呢？下面就簡單聊聊這款斯柯達柯迪亞克。
首先在外觀設計上在個人看來還是非常成功的，至少柯迪亞克上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，整車看上去大氣硬朗，相比途觀L顏值並不會遜色，線條剛硬，稜角分明的設計也是德系車一貫的設計理念，車身側面一樣就能看出與途觀L屬於兄弟車型的關係，只是柯迪亞克的輪眉與途觀L的輪眉有些差異，車身部分同樣有一定的相似度。
至於懸架方面則採用了大家熟悉的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構，值得一提的是還提供了全時四驅系統，據我們實車體驗柯迪亞克的懸架結構調校，在連續的彎道車身不會晃得厲害，四輪驅動提升了行駛穩定性，相對較高的車身離地間隙使得通過性不錯。
作為中型SUV車型尺寸也至關重要，該車的長寬高分別為4698/1883/1676mm軸距為2791mm，而且提供了五座和七座座椅佈局供不同用車需求的消費者選擇，它2791mm的軸距也帶來了較大的乘坐空間，這樣的車身尺寸完全可以滿足消費者對大空間的用車需求。
相比相外觀來說，它的內飾方面的設計就更加偏向居家的風格了，更加註重實用性，整體設計以平直的線條居多，沒有太多花裡胡哨的東西，這樣就給人留下了“簡潔清爽”的第一印象，配置方面依然以實用為主，詳細的配置在此就不過多的去贅述。
在動力方面提供了大家熟悉的 EA888系列的2.0T高低功率渦輪增壓發動機，最大功率分別為137千瓦/162千瓦，最大馬力186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛米/350牛米，傳動方面為七速雙離合變速箱，百公里分別為8.9秒和7.5秒，我們實車體驗的百公里綜合油耗在8.5L-10L左右。
小結，如果拋開品牌影響力來看這款斯柯達柯迪亞克的話，這款中型SUV還是非常不錯的不論是顏值還尺寸以及動力搭配都符合普通消費者用車需求，對於這款三大件與途昂一樣的柯迪亞克你有什麼建議或看法呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 原汁原味的德系SUV 途觀L
