4月9日，乘用車市場信息聯席會針對3月乘用車的產銷對外公佈了相關的數據信息。從數據中可以看出，狹義乘用車的產量為98萬輛，同比以往下降了51.2%，環比大增370.3%。這兩個數據看出，面對國內控制疫情的良好趨勢，各產業逐漸復工，讓我國的汽車產量有所恢復；同時，狹義乘用車3月零售量達到了104.5萬輛，同比下降40.4%，但環比增長317.5%；批發銷量為100萬臺，同比下滑48.1%，環比增351.1%；從銷量的數據上看，因為年初疫情的影響，導致2月份汽車的銷量並不好，3月在疫情得到有效的控制下，環比2月汽車的銷量都有大幅度提升。
第一名 一汽-大眾 總銷售115909臺
3月，一汽-大眾的兩款車型新寶來以及速騰，入圍了3月汽車銷量榜前十名，兩款車型同比2019年3月銷量都是正向增長，在當下的疫情影響下還能有這樣的表現實屬難得。新寶來作為一汽-大眾目前銷量最好的車型，一直以外觀設計更加年輕、時尚，獲得了消費者的青睞。一汽-大眾在３月２０日上市了中型SUV捷達vs７，完成了和探嶽、途觀L組成的德系SUV矩陣，在短短上市不到１個月的時間裡vs７就創造了２６４８臺的銷售成績。在未來全新golf上市以後，相信銷量會再一次有一個新的提升。
第二名 上汽大眾 總銷售85200臺
新朗逸、桑塔納作為上汽大眾入圍銷量前十名的車型都擁有相對較好的成績，其中新朗逸是銷量榜的榜首狀元。雖然銷量朗逸成為銷量榜的第一名，但是依然改變不了上汽大眾４５.２％的下滑比率。當家車型帕薩特碰撞實驗墊底的成績，會不會對選擇上汽大眾的消費者造成影響？會不會是上汽大眾銷量大幅下降的原因之一？這些都足夠讓上汽有些許的反思。
第三名 吉利汽車 總銷售69869臺
吉利汽車在疫情期間為國內防疫工作做出了很多貢獻的同時，並沒有忘記老本行，3月銷量得到了第三名的好成績。其中帝豪成為轎車銷量第10名；博越得到SUV銷量第4名的好成績。3月吉利汽車（包括領克品牌）總銷量為7.3萬輛，從車型上看，吉利汽車轎車、SUV以及MPV在3月銷量分別達到2.36萬輛、4.84萬輛和1014輛，SUV的銷量佔取了吉利整體銷量的一半還多。近年來我國自主品牌車企對於SUV車型都有較高的側重，為迎合國內消費者對於汽車的大空間以及較高的通過率的要求。ICON的銷售訂單達到27583輛，成為吉利旗下的另一款熱賣車型。
第四名 上汽通用 總銷售69206臺
上汽通用能夠挺進前五的排名中，根據第一個季度的上汽通用的銷量數據可以看出：別克的整體銷量占上汽通用的６１.４％；可以說別克是上汽奪取第四名的主力軍。其中全新英朗利用自身各方面優勢得到轎車排行第7名的成績。作為標準的美系車，別克的乘坐空間以及後備箱的儲物空間都是吸引國內消費者的諸多緣由之一。GL8作為別克一直都很暢銷的MPV車型一直都有客觀的銷量，2020年的全新改款讓GL8擁有了與以往不同的駕乘感受。今年雪佛蘭重新搭載四缸發動機，搭配良好的美系車基礎，相信銷量會有所回升。
第五名 長安汽車 總銷售67334臺
長安汽車的優勢主要集中在SUV車型，長安cs75高居銷量榜第2名的好位置。長安cs75作為現在長安的當家車型，不管是外觀設計、車輛動力還是讓消費者更容易接受的價位都廣受消費者好評，cs75的銷量並未因疫情影響，反而正向增長29%。在10-15萬級別的SUV車型中，長安的競爭力還是很高的。
第六名 東風日產 總銷售55424臺
東風日產的軒逸在轎車銷量榜中排名第2名，CMF平臺著重模塊化的零部件組成，降低車企的研發以及裝配成本，在較大程度上為消費者提供更多價格上的優勢。外觀設計更加年輕化，順應當下的市場的變化趨勢。車尾部的設計為整車增添了運動感。雖然疫情導致銷量有所下滑，但是仍然保持著25000多臺的銷量。
第七名 上汽通用五菱 總銷售49531臺
“人民需要什麼，我們就造什麼”的上汽通用五菱，也為我國的防疫工作做出巨大的貢獻。五菱主要的銷量都產生在MPV車型，“國民神車”五菱宏光高舉榜首第一的位置，對於不同定位的MPV車型也展現出不同的銷量趨勢，GL8作為高端MPV車型銷量產生7800多臺，反觀市場定位較低的五菱宏光得到了達到23000多臺的銷量，真是令人歎為觀止。
第八名 廣汽豐田 總銷售48124臺
凱美瑞、雷凌作為廣汽豐田的當家轎車，一直有著不錯的銷售成績，這兩款面對不同消費群體的轎車，完善了廣汽豐田緊湊型車的商品矩陣，在不同的價格級別都有拿得出手的產品，和其他車企進行抗衡。
第九名 長城汽車 總銷售40739臺
長城汽車作為自主品牌中最強勢的品牌之一，擁有很強的品牌價值表現力，僅短短用了十年就完成打造HAVAL成為一線消費品牌的目標。HAVAL也不負眾望成為國內SUV市場中“黑馬”一樣的存在，哈佛H6的銷量得到了SUV排行中第一的位置。長城汽車強勁的技術儲備能力以及自身的良好的品質要求，是HAVAL得到良好的銷量的基礎。
第十名 一汽豐田 總銷售40503臺
一汽豐田用４０５０３臺的銷量成為３月銷量榜的第十名，其中卡羅拉做出１９３３８臺的貢獻，將近達到一汽豐田一半的銷售量。TNGA架構使卡羅拉擁有更穩定的車身。提升了車身的剛性；卡羅拉在２５％小面積偏置碰撞試驗中，得到了全優的成績，相信這樣高的安全係數也是讓卡羅拉成為一汽豐田銷量重要組成部分的原因之一。
總結；銷量總體都在從疫情的影像中慢慢恢復正常，從銷量數據中可以看出自主品牌車企在疫情得到控制後都呈現了相對較好的銷量態勢，老牌合資品牌比如：大眾、通用這些一線的合資品牌都展現出本有的銷量態勢，但是身居二線的合資品牌卻是表現平平，沒有很好的表現；豪華品牌在３月的銷量爭鬥中也取得相對好的表現，雖然未入選前１０的行列，但是在市場中佔取了一部分的份額。
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