2018年春天，比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格乘車途經設計中心選址時，腦中突然閃現勾起人們無盡嚮往與探索渴望的“神秘黑匣子”。艾格在隨手拿到的一張餐巾紙上，用線條勾勒出了他心中的設計中心。
十多個月後，艾格畫下的草圖，變成了現實：一座通體優雅晶瑩、宛若“黑水晶”的建築，在比亞迪全球總部“破繭而生”。
這，便是比亞迪全球設計中心。
E-SEED GT首次實現將“Dragon Face”設計語言與日行燈相結合，實現品牌DNA與科技的融合；動態龍鬚日行燈可轉換光色，在轉向燈開啟時，兩側白光變為橙色光，在提高整體辨識性的同時，強化了與周圍環境的交互感。
為了能讓設計成為繼技術之後的又一“殺手鐧”，王傳福一口氣放出三個大招：新設計中心、新設計團隊和新設計作品，“這將為比亞迪開啟設計新起點，實現設計再向上，引領電動化和智能化設計新潮流提供強大支撐。”
新設計中心：匯聚全球創意 激發無限能量
神秘的“黑水晶”，是比亞迪開啟設計新起點的第一個支點。
在神話傳說中，黑水晶被賦予聚集精華、激發能量的寓意，這與比亞迪全球設計中心的使命十分貼合：成為匯聚全球設計靈感的創意能量場，激發探索未來交通設計的強大能量。
遠遠望去，比亞迪全球設計中心的外觀以黑色為基調，採用簡潔硬朗的線條元素，充溢著強烈的美學氣息，深邃幽遠而包羅萬象。
對於為何被比亞迪所吸引，設計師們在採訪中給出了自己的答案。
1. 比亞迪的一系列核心技術，能讓設計師天馬行空的設計創意最大化地落地。
2. 靈活的溝通機制，決策效率極高，比亞迪設計總監與管理層可以就項目推進中的問題直接溝通並作出快速決策。
3. 設計師在比亞迪有極大的才華施展和創意發揮的空間和自由度。
4. 比亞迪在電動車研發實力、技術儲備、運營經驗等多方面有著讓眾多車企可望而不可及的先發優勢與“護城河”，在汽車行業轉向電動化、智能化的大勢下，發展前景相對明朗。
5. 在三人眼中，中國數千年的傳統文化是一座巨大的、待發掘的寶藏，能為設計師提供無限創造力和靈感來源，正如洛佩茲所說：“汽車行業正在經歷非常大的變革，我深深地相信中國和比亞迪集天時、地利、人和於一體。”
由此可見，三位設計大師與比亞迪之間的關係，用“相互成就”來形容顯得更為貼切：你許我一個自由夢想，我還你一個與眾不同。
新設計作品：用中國文化演繹電動美學
E-SEED GT，艾格、洛佩茲、帕加內蒂聯袂設計的首款作品，在今年上海車展首次面世便引發巨大轟動，被媒體評價為“用中國文化演繹電動美學的典範”。
這，讓比亞迪開啟設計新起點有了更多的底氣。
通過艾格的講述，我們瞭解到，E-SEED GT被視為比亞迪未來設計元素的集合體。艾格表示，“E-SEED GT大量運用了中國傳統文化的‘龍元素’，並巧妙地展現出‘設計賦予科技美感及情感 ’的理念，是比亞迪在電動化、智能化趨勢下對汽車設計的全新探索。”
E-SEED GT的前臉採用“Dragon Face”設計語言，狹長的前大燈造型，扁平的車頭和前艙蓋延伸下來的線條，動感十足。
E-SEED GT的智能化座艙中，三屏互聯、可隱藏式方向盤、DiLink智聯繫統等高科技配備一應俱全，實現科技與藝術雙向賦能，凸顯時尚感和科技感。
後窗玻璃，將擾流板與高位制動燈完美融入“龍脊”元素中，散發出神秘的力量感。
兩側各六顆光源和中央橫向光帶組成“箭羽”無縫貫穿式LED尾燈，搭配圓潤的尾部輪廓，科技感“爆棚”。
在這個至今仍為比亞迪人所津津樂道的故事背後，是比亞迪對設計前所未有的重視。
6月25日，在全球設計中心落成儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福透露：“技術，是比亞迪的硬實力；而設計，將成為比亞迪的軟實力。技術與設計，兩手都要抓，兩手都要硬，要讓比亞迪的產品從‘技術’單輪驅動轉變為‘技術+設計’雙輪驅動。”
這意味著，設計在比亞迪集團的戰略地位，被提升到了與技術相提並論的高度。要知道，比亞迪能連續四年拿下全球新能源汽車銷冠，主要靠的就是20多年積累起來的“三電”和IGBT芯片等核心技術。
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