由於新冠肺炎疫情嚴重衝擊旅行需求，無法保證客座率的航空公司紛紛轉而開始用客機腹艙來載貨，包括醫療物資、電子設備等。同時在疫情的影響下，貨運需求持續增加，也推動著包括山航在內的國內外各航司開始發力“客改貨”業務。
山航客改貨器材改裝包在4月13日下午調撥到青島，B-6986飛機安排回青，第二天停場一天實施改裝工作。14日上午9時，山航“客改貨”進程正式開啟，首架客機開始在青島區域進行改裝。
拆除168個座位，客改貨
記者獲悉，客機改貨機最顯著的變化是客艙的座椅需要拆除，山東航空公司這次改裝的客機為737-800機型，有168個座位。也就是說，要把客機改為貨機需要全部拆除這些座位，以充分利用機身的空間，進一步提高客艙載貨容量，更好地滿足防疫物資的運輸需求。拆完座椅後，需要用泡沫棉對飛機側壁板做保護，然後飛機重新稱重，以確定飛機重心，確保裝貨配載平衡。
山東航空公司介紹，按公司“客改貨”工作部署，山航工程技術公司青島維修基地第一時間投入改裝工作，本次改裝主要工作有拆除座椅、拆除座椅導軌壓條、對分艙隔板和側壁版進行保護等相關內容。
其中，改裝過程中有諸多注意事項，例如座椅在改裝前需做好標記；飛機艙門窄小，搬運時有觸碰客艙設備的風險；加之本次時間緊、任務重，改裝任務要求在一天完成等等。此時，正值飛機維修“旺季”生產期間，一線維修部門抽調精兵強將全力保障客改貨改裝工作，為公司的安全運行保駕護航。
在當前嚴峻的經濟環境下，山東航空主動作為、積極尋求新的經濟增長點。目前計劃改造三架全貨機，其中青島基地改裝兩架、濟南改裝一架，用於國際、國內貨運，以提升邊際貢獻率，更是為“復工復產復市”貢獻力量，踐行企業的社會責任。
鼓勵航空公司“客改貨”
除了山東航空客改貨之外，天津航空公司也進行了客改貨，4月13日，天津航空同日執飛兩班“客改貨”航班 ，由新疆首飛布加勒斯特，和武漢包機飛往巴黎。
4月14日11:50，廈航MF819航班滿載450箱8噸防疫物資，從廈門機場順利起飛前往菲律賓馬尼拉，這是廈航執飛的首個飛往菲律賓的“客改貨”航班。
記者獲悉，國內多家航空公司都在進行客改貨，如南航、海航等航空公司都進行了客改貨。
同時，記者獲悉，民航局已經專門成立了促進航空物流業發展工作領導小組，圍繞中國產業國際供應鏈的保通、保運、保供，著力推出了降低國際航空貨運成本、提升貨運航線航班審批效率、鼓勵航空公司“客改貨”等六方面提升國際航空貨運能力的措施。
本週定期貨運往返航班1690班，客改貨656班
民航局介紹，定期貨運航班方面，本週（4月13日-19日）定期貨運往返航班1690班，比疫情前（2019年冬春航季初）增長66.7%，其中全貨運航班1034班，客改貨656班。臨時貨運航班方面，今年3月批覆臨時貨班計劃量為1919班，比去年同期增長了435%；4月以來共批覆655班，比去年同期增長了612%。
上游新聞·重慶商報記者 鄭三波
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