橙子58961
為了節省預算，很多年輕男生的第一輛車都會選擇性價比高的手動擋車型，那麼大眾捷達和豐田威馳這兩款車的1.5L手動擋車型誰更合適呢？下面我們來看下兩款車的具體測評。
1.5L手動擋大眾捷達的官方售價是7.98萬元，消費者最低入手價格是6.22萬元。1.5L手動擋豐田威馳的官方指導售價是7.98萬元，消費者最低入手價格是5.98萬元。
一、銷量對比
在今年最新的5月份銷量排行榜上，捷達售出了28364輛，排名第4位，威馳售出了6886輛，排名第40位。
二、動力參數對比
大眾捷達採用的是1.5L自然吸氣發動機，5擋手動變速箱，最大功率是110匹馬力，最高車速是185Km/h。
豐田威馳採用的是1.5L自然吸氣發動機，5擋手動變速箱，最大功率是107匹馬力，最高車速是190Km/h。
三、車身尺寸對比
捷達的整車身長是4501mm，軸距是2604mm，威馳的整車身長是4420mm，軸距是2550mm。在後備箱空間上，捷達也是擁有著絕對的優勢。
四、配置對比
在安全配置上，威馳多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統。
在操控配置上，威馳多了發動機起停技術和上坡輔助。
在外部配置上，捷達多了發動機電子防盜。
在內部配置上，威馳多了後排杯架。
在多媒體配置上，捷達多了一個SD卡槽和單碟CD入口。
白希文推薦：
從市場的保有量來看，捷達無疑是最合適的，雖然沒什麼特別的優點，但是也很難找到缺點，但是跟威馳對比起來，配置就有點不足了，對於注重駕車感受的年輕人來說，這是一個很大的減分項，同時價格的優勢對於年輕人來說也是一大誘惑，所以，綜合來看我更願意推薦1.5L手動擋豐田威馳作為入手車型。
白希文
自從大眾高爾停產，國產大眾在國內銷售的車型裡只有Polo屬於小型車行列，捷達/桑塔納作為三廂入門家轎產品，都已經是緊湊級起步了，這是車型尺寸不斷膨脹的功勞嗎？不，是大眾在車型定位上的確有著不一樣的高瞻遠矚。
現有的捷達繼承了“老三樣”的名號，除了煥然一新的容顏，還有別致的平臺架構。它基於PQ25平臺改造而來，與現款Polo處於同一架構，可以看成Polo三廂化身。比前任捷達（正宗的二代高爾夫平臺）在平臺上足足降了一級，當然為了維持緊湊級的身位，只需稍微拉長即可，這種做法不僅有助於提升產品競爭力，還能提升車內空間，一舉兩得。平臺換了，發動機自然也更替為EA2開頭，1.4只配備手動車型以供商用級市場，1.5才是家用主力軍，當然還有更高階的1.4TSI+7DSG豪華套餐。
威馳改款換新顏之後，家族設計元素果然還是不適合小型車，需要時間去適應。但顏值並不影響其自身品質，尺寸參數上自然要比緊湊級的捷達小得多，但得益於較高的利用率，實際乘坐並不感到侷促，後備箱容積反而更大，後排並沒有因為定位而缺失中間頭枕。全系提供1.3和1.5兩種動力，實際市場表現，動力更好的1.5更受消費者青睞，匹配8速CVT也保證了平順和經濟性。
配置上兩車都保證了合資十萬元以下的傳統：鋼圈和前碟後鼓，雖然看起來寒酸但是制動力並不打折。低配自動版車型威馳全系標配車身穩定和牽引力控制這點比捷達在被動安全方面有質的提升。中配版本終於在捷達身上看到車身穩定，但威馳完善了前側氣囊，被動安全體系豐田走得更遠。
雖然捷達避開了渦輪和DSG的雷區並且在車身尺寸和終端優惠上有著優勢，但在小毛病出現概率上是要比威馳高不少的，從家用安心度出發，威馳有著牛頭標的保證。但以市場實際銷量看，捷達要更受消費者歡迎。（botzi）
DearAuto
我們知道兩款車都是各自旗下的入門級家轎車型，售價也都在6-8萬之間，而且兩車在車身尺寸與整體配置上相差也不太大，不過在市場銷量上捷達要表現好一些，不過這並不表明捷達要比威馳好，下面簡單對比一下兩車，看看那個做私家車好些吧。
首先在品牌知名度上，大眾跟豐田差距並不是太大，但是在車型上顯然捷達知名度要高於威馳一些，畢竟捷達在中國市場本身就是一個金字招牌，儘管新捷達與老款捷達已經沒有多少關係（現在真正的新捷達在中國叫做速騰）。所以捷達銷量好於威馳也是正常的。在整車品質與質量表現上，兩車相差並不是太大，都符合合資車型在這個價位應有的表現（至於說豐田質量好於大眾的的可以去看看汽車投訴表現），所以選擇用來家用代步兩車是完全沒有問題的。
至於配置表現兩車相差也不是太大（都挺樸素的），不過豐田威馳能夠全系標配車身穩定系統，這點要比大眾捷達要厚道一些，其他方面兩車就沒有什麼突出的亮點可介紹了，當然對於這個價位的合資車型我們也不會要求太多。最後關於那個更好的問題，我認為兩車作為私家車都很好，建議可以去當地經銷商處選擇價格優惠大的購買就好。
閒人聊車
本人賣車好多年，以我個人的經驗告訴大家，這兩款車型在這個價位區間都屬於性價比很高的車，油耗威馳更低一些，因為日本車重量輕一些，個頭也稍微小一點，保值率上來說兩款車保值率都很不錯的，二手車市場的表現價格很堅挺！而且維修故障率都不高，因為一般買這車的大多數都買手動或者自動的標配，所以沒什麼特別的配置，這樣線路電路很少出問題，霸道大家都知道，四十多萬的車配置少的可憐，但是就因為這樣，故障率低很多！還有一點我要告訴大家，買車一定要買自己喜歡的，不要考慮別人的看法，別人的看法最好作為參考，最終還是要自己下決定選擇自己喜歡的，舉個例子：比如說你參加一個飯局，問在座的各位我要買臺三四十萬的車，大家覺得哪款好，那10個人可能8個都說的不一樣，他們都是說的自己喜歡的，而不是你自己喜歡的！買車不是買菜，買了很久才能換，所以還是自己做主！不要以為帶著幾個號稱懂車的人去四兒子店敲敲車門，看看發動機就真懂了，他們什麼都不懂！現在的車都已經很成熟了，包括國產車，開個三五年基本不會出什麼問題，估計很少有人會開個十幾年的！這個帖子我可能沒有給你想要的答案，但是我相信答案就在你心中了！
大田歐巴
威馳2014款1.3自動型尚版，4年車主，這個車怎麼說？皮實抗造，空間夠用。省油省心。
油耗至今一直沒測過，懶得弄，但是有一次在大連高速入口加滿油，回吉林市，全程約800公里，跑了600公里，油剩餘約3分之1，全程開空調，40升的油箱，我挺滿意的，具體的沒算過。
市區沒油耗同樣沒測過，開的比較少，每次都加滿，半個月加一次。
哈哈，我說的油耗。沒一點參考價值。
這個車的配置是真簡陋啊，是簡陋，真簡陋，就有個收音機，能插ubs？還是usb？反正是u盤！
音響就2個，前門左右各一個。音質夠用，還不錯，沒開過，做坐好車，威馳的音質我覺得還湊合！
我的14款4at，變速箱雖然說檔位少，但是平順真的沒話說，不知道的真的以為是cvt，愛信變速箱真的牛！！
現在說說缺點，這個車的隔音可以說根本沒有，關窗車速超過80吧，各種風噪，路噪，超過100，那簡直了，跟副駕駛人交流基本要喊。
還有就是這個車的異響，基本都是來自中控臺裡面的，夏天還好，冬天就沒有不響的地方！！哈哈😄！！
動力方面，1.3市區內不開空調絕對夠用，開了空調你想下車推他，真沒勁！！尤其超車，車速慢還好。高速超車我喜歡手動3檔超車！
手機打的，不管怎麼說，目前4年了，除了正常保養，這個車燈泡沒壞過一個，可能是我的第一輛車的，很滿意了！先說這些吧，有想具體瞭解的再聊！！
齊撤咔嚓
題主選的這兩款車在價格上差距並不大，而且都屬於各品牌入門車型，從動力上比較也是差不多：豐田威馳採用1.3和1.5兩種排量發動機；大眾捷達採用的是1.4、1.5和1.4TSI渦輪增壓三種動力模式；而捷達的1.4TSI渦輪增壓車型在價格上已經超出和威馳做比較的範疇了。
既然在價格和動力上都差不多就在比較一下空間吧：這也是一項很關鍵的對比。從車身尺寸上來講威馳是屬於小型車的，車身尺寸為：4420X1700X1490，軸距2550。捷達在尺寸上勝出的：4501X1704X1469，軸距為2604。捷達的定義是緊湊型車，雖然捷達僅僅比威馳大了那麼一丟丟但是車的級別高了。
外形方面，威馳改款後前臉比較激進和動感，比較適合年輕人，而捷達家族套娃臉雖然沒什麼新意，但整體給人一種沉穩大氣的感覺，適合年齡大點的車主。
油耗方面這兩款車相差不大，百公里一升半升油的差距而已，保養方面如果不在4S店，找個小修理廠做每次小保300左右就夠了。
所以我給題主的建議，如果你是身材高大就選捷達吧，畢竟空間大一點也是舒適一點，尤其高大的司機把駕駛座調到最後的時候，後排坐位的腿不知道怎麼放好了。大眾的銷量不是其他品牌可以比的，銷量意味著認可；要是題主身材精緻也不怎麼拉人就選威馳好了。豐田的穩定口碑也不是虛的。
老柒說事
看看市場的銷量，從1992年捷達進入中國市場，熱銷了整整26年，打下了堅實的口碑。時間是把殺豬刀，也是最真實的照妖鏡，網絡上被吹得天花亂墜的威馳2005年上市時候確實風光過一段時間，不久就原形畢露，還有被吹得神乎其神的皇冠銳志，最後都沒有經得起時間的考驗。
伍德1999
這兩個車型都是各個品牌的入門車型，從油耗，故障率，維修保養，保值率等方面性能來看是旗鼓相當的，只是銷量上捷達更多一些，總體來說兩款車型都還是不錯的，你可以根據自己的的喜好來選擇。
