2019年4月11日，黄浦江畔，一场声势浩大的"品牌之夜"活动将新宝骏品牌正式推上历史舞台。而后，随着家族第一位成员——新宝骏RS5的亮相，奠定了新宝骏 "年轻、科技、智能、网联"的品牌基因。
与此同时，5G也在这一年正式落地。新宝骏品牌一马当先，在2019年7月11日举办的"创造出行新生活"高峰论坛上，宣布与中国移动、华为、驭势科技以及广西政府联合协作，建成了全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，并率先完成7个5G基站的布局。这是全国乃至世界范围内，第一次针对智能网联汽车开通5G基站，而新宝骏品牌也成为第一批开展5G环境道路测试的汽车品牌之一。
在这之后，许多人都猜测新宝骏会成为第一个推出"无人驾驶"量产车型的品牌。而其实早在推出第一款产品时，新宝骏就已经开始了自动驾驶的布局。
新宝骏RS5自推出起，便率先搭载同级少有的L2级别自动驾驶系统，在这之后面世的新宝骏RM5、新宝骏RC6，以及新宝骏RS3全部都以"智能驾控"为最大亮点。以新宝骏RS3为例，该车的驾驶辅助系统已升级为同级最丰富的7项功能，包含0—130KM/H集成式自适应巡航、BCA弯道巡航辅助以及5级防碰撞主动安全防护系统等，能够在帮助车主更轻松地掌控车辆之余，保障行车安全，让新手秒变高手。
除了智能驾控，智能网联也是新宝骏发展史上最为浓墨重彩的一笔。
同样以新宝骏RS3为例，该车型一上市即搭载了迭代升级后的新宝骏车联网，新增更多场景化功能，全方位打开了新宝骏车联网生态。这样做的好处，就是就能够将车主手机上的"习惯场景"无缝转移到智能汽车上。譬如，将手机与车辆连接后，车主能够通过新宝骏车联网实现霸屏抢红包。只要微信出现红包，新宝骏车联网就会进行霸屏提醒，然后车主用语音发出"红包"指令，就可完成抢红包。
值得一提的是，新宝骏RS3是业界第一个将微信语音功能装入车内、第一次实现即时发送位置信息的智能网联座驾。如此，也进一步夯实了新宝骏汽车"年轻、科技、智能、网联"的品牌基因。随着RS-3全系标配车联网，新宝骏也成为了业内首个旗下所有车型全系标配车联网的汽车品牌。
回顾这短短一年，新宝骏品牌共推出4款车型，并且即将推出首款新能源电动车——新宝骏E300。在品牌矩阵不断被完善的同时，新宝骏通过举办高峰论坛、星际几何设计品鉴会、智慧中国行等一系列活动，率先达成与华为、中国移动、博世等业内顶尖企业的合作，掀起了一股"跨界之风"，为贯彻"创造出行新生活"的品牌主张打下了很好的基础。不可否认，新宝骏品牌的发展脚步很快，同时也非常具有前瞻性，相信新宝骏在下一个周年里，也将带来更多惊喜。
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