央視網5月1日消息：京沈高鐵是我國鐵路網規劃中 “八縱八橫”高速鐵路主通道之一 “京哈至京港澳通道”的重要組成部分。
位於北京市的星火站是京沈高鐵全線19座站房中面積最大的車站。目前，星火站土建工程已基本完工。京沈高鐵星火站站房總建築面積約18.3萬平方米。其中，雨棚建築覆蓋面積約6.2萬平米，同時設計了大面積的鋼筋混凝土結構雨棚上蓋停車場，可以有效緩解車站停車壓力。
中鐵建設集團有限公司星火站工程項目經理 王偉：我們這個站房設計還有一個特點，它的出站層有一個快速進站廳，就是我們所有旅客來了以後，不需要到高架候車室再進站，直接從出站層就可以快速進站。
星火樞紐工程指揮長 鄭雨：我們這個站房，按照我們工期的安排在6月底將實現整個屋面系統的封閉。在9月底到達聯調聯試的要求。2020年底達到開通運營的目標。
星火站位於北京市東部四環及五環之間。是京沈客專的始發終到站，也是在建地鐵M3號線和規劃R4號線換乘車站。車站規模為7臺15線，西側為普速車場，東側為高速車場，高、普速車場通過南北兩側咽喉區連通，普速車場為3臺5線，高速車場為5臺10線，其中第三站臺和高速車場共用。
星火站平面佈置圖▼
車站上下三層，上面是高架候車層，平層為站臺層，地下是集地鐵、出租車、社會車輛等公共交通的交換大廳，可以實現國鐵和地鐵同層換乘。
星火站規劃方案▼
京沈高鐵北京至承德段全長約192公里，北京段設星火、順義西、懷柔南、密雲4個車站，河北段設興隆西、安匠、承德南3個車站。按照計劃，北京星火至承德南段將於2020年底開通運營。屆時北京至承德運行時間將縮短至1小時以內，至瀋陽將縮短至3.0-3.5小時以內。
△4月29日，在京沈高鐵北京段潮白河特大橋施工現場，中鐵二十二局施工人員在架設箱梁
推文摘自@鐵路建設規劃
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