车解读
这里给出最佳的答案，那就是经济会向好，所以动力更重要。
大众途岳是一款不错的SUV车型，定位是紧凌型SUV，与国产SUV车型展开竞争，它有两个动力版本，一个是1.4T的一个是2.0T的，这里推荐选择，第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机，也就是2.0T版本的车型。这里说一下理由吧。
正常来说，汽车的动力配置都是够用的，这个够用就是一般行驶，1.4T的动力也是够用的，但是话说回来了，汽车的动力其实永远都是不够用的，因为在实际的行驶中，不可能总是心平气和的慢慢来，不着急，而在实际情况下，在交通比较拥堵的情况下，大多数人还是希望自己早一点儿到达目的地的，那么在经济允许的情况下，还是选择更大动力吧，因为如果买了小动力，后悔就来不及了，但是大动力列着更舒适更有激情。并且要乐观看未来，因为自己的经济状况应该是向好的，低动力也省不了多少汽油，更多的只是买车的成本而已。
以上就是小编的简单看法了，希望对这位朋友的汽车选择有一些小小的参考和帮助吧。
百乐鱼
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
途岳作为上汽大众用于取代途观的车型，其凭借着大众良好的品牌支撑以及对中国消费者的了解，迅速成为了紧凑型SUV市场上的一匹黑马，月均销量基本保持在10000以上。
而途岳提供了1.4T（280TSI）以及2.0T（330TSI）两套动力总成，哪款更值得购买呢？
首先我们从动力总成方面出发，两款发动机匹配的变速箱有所不同，1.4T匹配的是7速干式双离合变速箱，而2.0T匹配的是7速湿式双离合变速箱，就平顺性和稳定性而言，7速湿式双离合的表现会更好。但值得注意的是，330TSI仅匹配四驱选择，虽然有更强的通过性和越野能力，但油耗也会相对较高，而且四驱的结构设计也会对后排乘坐空间带来一定影响。
途岳对作为一款特供车型，对国内消费者比较看中的配置方面还是把控的比较到位的，而无论是280TSI还是330TSI，都提供了豪华版和旗舰版两款车型，在配置的对比上，其对应的车型配置水准基本都是一样的，只是330TSI多了像陡坡缓降，雪地、越野驾驶模式选择，以及换挡拨片。
而从该车的市场表现来看，途岳8月销量为10055辆，其中1.4T为8836辆，2.0T为1219辆，大部分消费者还是比较愿意选择1.4T车型。虽然7速干式双离合有顿挫的小短板，但总体还是在接受范围内的，毕竟1.4T已经满足了日常动力所需，并且拥有更好的空间表现和更低的油耗。而选择2.0T的消费者大多是考虑到地区冬天积雪的情况，需保证车辆更好的通过性能。
玩车教授
大众途岳是上汽大众旗下一款受欢迎的纯正德系紧凑级SUV，这款车型一共有1.4T和2.0T两种动力版本。那么，我们一起来探讨下，大众途岳是入手1.4T版的比较好，还是该选择2.0T版的？
从动力总成系统表现上来说，1.4T版大众途岳的最大输出功率为150马力，最大输出扭矩为250N·m，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。至于2.0T版大众途岳，所输出的最大功率则为186马力，最大输出扭矩为320N·m。从动力性能上来说，当然是2.0T版大众途岳的表现更好，320N·m的最大扭矩输出可以让车辆爆发出强劲的加速性能，甚至还可以带给驾驶者不错的推背感受。拿百公里加速时间来说，1.4T版途岳的百公里加速时间为9.1秒，2.0T版途岳的百公里加速时间就只需要7.8秒。此外，2.0T版途岳配备了全时四驱系统，这也就意味着这款车可以满足驾驶者越野驾驶的需求，道路适应能力方面，也要胜过1.4T版途岳。
虽然说1.4T版途岳的加速性能没有2.0T版途岳那么强劲，但是1.4T版途岳依然可以很好地满足车主朋友的日常驾驶需求。同时，对比于2.0T版途岳，1.4T版途岳拥有更好的燃油经济性表现，其中2.0T版途岳的百公里油耗为7L，1.4T版途岳的百公里油耗则为6L。所以说，如果对于动力性能没有那么高要求的消费者朋友，可以选择1.4T版途岳。
再者，在配置上，也是2.0T版途岳表现更好一些，自然车型的价格也会更高一些。就拿途岳330TSI旗舰版来说，配备了换挡拨片和旋钮式全路况驾驶模式选择功能，带给驾驶者更为酣畅淋漓的驾驶体验感。而且途岳TSI 330旗舰版的配置丰富且豪华，消费者朋友的用车需求基本上可以被很好地满足。
此外，1.4T版途岳的配置表现也很不错，用户的用车需求照样可以被很好地满足。比如说途岳280TSI舒适版，就可以说是途岳车型中性价比最高的一款型号了，基本上主流的配置都配备了，中国消费者朋友喜欢的全景天窗、真皮方向盘和真皮座椅等等可以很好地提升舒适型的配置，途岳280TSI舒适版可以说是都配备齐全了。同时，无钥匙进入和定速巡航等便利性配置，1.4T版途岳也给到了，极大方便了驾驶者的用车。
总而言之，如果对于动力性能没有那么高要求的消费者朋友，可以选择1.4T版途岳，并且途岳280TSI 舒适版就可以很好地满足用户的日常用车需求。假如说追求更强大的动力性能输出，还想享受更高的用车品质，那么可以选择2.0T版途岳。
汽车路边社
上汽大众全新紧凑型SUV途岳，售价区间为16.98-22.98万元，以大众一贯的定价策略来说，这个价格真心不算高。
我们以最低配的指导价16.58万 2019款 280TSI 风尚版 国V版的来看一下。
外观有点像途昂，整个车身硬朗，线条流畅空间够大。
途岳提供1.4T和2.0T两款发动机，其中最低配车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。虽然动力不如2.0T的强劲，但是官方给出的0-100km/h加速时间为9.1秒，表现还算不错，并且这套动力系统已经经过了市场多年的考验，还是比较靠谱儿的。另外，途岳全系都采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，介意这一点的可以放心了。
风尚版为最低配车型，其实配置还算可以，不至于特别寒酸，比如LED大灯、多功能方向盘、电子手刹、AUTOHOLD、车载蓝牙、中控大屏这些都带。但这辆车配置上最大的短板是方向盘和座椅都不是真皮的，这两处都是日常驾驶中跟驾驶员和乘客有最直接接触的地方，没有皮质覆盖，日常使用体验不是太好。
对于这个车来说综合油耗7.6很好了。
总结：
虽然只是1.4t的，起步会稍微有点小肉，但是没有肉车，只有肉人，只要油门踩的深，想要的动力也会有的。40以上80以下加速很快，毕竟双离合换挡很快的，涡轮大概在1750转左右介入，80以上肯定不如2.0的。
1.4T全款购车预计花费总额171,545元，2.0T全款购车预计花费总额219,328元
实用型1.4T已经够用了，不飙车什么的。不差钱可以上2.0T,驾驶感受肯定平顺些，一分钱一分货嘛！
你选哪个？
你们会选那一个？
我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。
车钛
作为一名车行人员，这个问题真的被问了很多遍。 先看一下两款车的对比，容我慢慢道来。 途观——上海大众国产，有德国血统（很多人比较喜欢德国车）。主要排量为1.4T、1.8T.2.0T。 森林人——日本斯巴鲁原装进口。排量为2.0、2.5、2.5T。 上海大众途观整车尺寸为4575/1820/1680(mm)、轴距为2684（mm），上海大众途观为了迎合国人喜好，专门为国内市场车型增加了80mm的轴距，而这也实质的提升了乘坐空间。 斯巴鲁整车尺寸为长4560mm、宽1780mm、高1700mm，轴距2615mm。斯巴鲁同宝马一样，也是从制造飞机转为制造汽车，雄厚的技术实力使得斯巴鲁在车辆的性能研发上颇为得心应手，在WRC赛场上也是战绩显赫。 二者从外观尺寸上看，斯巴鲁略逊一筹，但是从发动机性能上看，大众途观被斯巴鲁远远甩在身后（具体数据就不例举了，有兴趣可以自己查一下）。个人认为，作为一款SVU车型，没有足够强劲的动力，仅靠外表是远远不够的。 再看一下驱动方式，斯巴鲁打的口号就是全时四驱，途观又分为全时四驱和前驱两种。这就体现出两款车所偏重的地方。斯巴鲁全时四驱系统可以保证车辆应对任何路面，包括各种越野路面；途观所要应对的更多是城市道路。这就是区别。 二者的诟病：途观车辆碰撞后容易自燃是被披露过无数次了，三楼的朋友也提到过，新车上市后不久，大众一个老总坐在自己的车中发生车祸，结果自燃烧死了。原因就是途观车上的涡轮增压系统的供油软管前置于发动机前，当发生碰撞后容易断裂，软管内高温高压燃料极易因碰撞引起的火花点燃，造成车辆自燃。往往车内的人员意识清醒但因自燃无法打开车门被活活烧死在车内。这个真的希望厂家有所改善。 斯巴鲁因配件价格略高也一直被消费者不理解，甚至在有的地区有很多保险公司因为斯巴鲁车辆配件价格高所拒保，目前看情况有所缓解。其次是日本人比较歧视中国人，斯巴鲁汽车品质分为三等，品质最好的在日本国内销售，次等的在欧美地区销售，品质最差的在中国大陆地区销售。所以你花费大价钱，甚至比欧美地区销售的车辆的价钱还高的费用却买回一辆品质最差的车，真的很让人气愤。 综上所述，途观车辆比较适合城市道路行驶，高速行驶时一定要谨慎。斯巴鲁更加适合北方有冰雪天气的地区，越野一族的最爱。 性价比。。。怎么说，看楼主更偏重哪一点了。若仅仅开车上下班，偶尔郊游，途观是不错的选择；若为了安全，偶尔开快车，喜欢越野的感受，那就选斯巴鲁吧。 仅代表个人观点，希望对你的选车有帮助。
柠檬爱民谣
在大众产品序列里，等级制度是极其森严的，对于消费者耳熟能详的TSI+DSG黄金动力组合也成为大众产品主要的动力组成。在排放标准和燃油消耗标准等参照更新之后，老旧的1.8TSI淘汰，如今只剩下1.4TSI和2.0TSI两个排量。
对于定位紧凑级SUV的途岳，自然是以1.4TSI为主要动力，在途岳里2.0T低功率的330TSI是与四驱捆绑的，也只有全系的次顶配和顶配才配备。这个来自博格华纳第五代的4Motion系统，大部分情况下都是以前驱为主要动力，在有需要的时候可以实现50:50的四驱模式，对于大部分时间都是铺装路行驶的工况，只有在雪地或者雨天等湿滑路面才能发挥最佳效用。如果执念于可靠性和效能都有提高的第三代EA888，途岳20.88万的指导价倒不如直接提升一个级别，考虑一下中型SUV探岳，相同动力下它的售价更低、空间更大，当然配置自然是不如次顶配级的途岳。
所以选择途岳，显然是1.4T更适合，不仅售价低而且燃油经济性表现也比2.0T更好，预算充足还能选装自带运动套件的R-line版本，如果在意性价比其实配备了电子驻车、LED大灯、一键启动、6.5英寸MIB多媒体系统的低配也足够日常使用了。（zj）
DearAuto
大众做为德国的汽车品牌，各款车型在国内销量都很好，有数据显示，在国内每卖出4辆车，就有一辆来着大众，可见大众在国内是有多火。途岳 这款由上汽大众生产的紧凑型SUV售价在16.58~22.38万之间，锁定了竞争对手本田CR-V，上市后这款车表现的如何？看一位车主用车一周后的评价！
外观方面：还是家族式的风格，没有现在流行的设计语言，方方正正的，乍一看有一身肌肉感，不算好看，但对于我来说，慢慢的就习惯了它的风格。
内饰方面：大众的内饰万年不变的风格，平时看着就觉得很土，但用起来觉得蛮实用的，各种按键很清晰，中控屏设计的位置对于我来说刚刚好！让我对内饰不满意的一点就是仪表台，一块硬邦邦的塑料。
空间方面：2680的轴距1632的高， 整车尺寸不算大，空间设计得非常好，日常用车足够了，对于那些爱自驾游的伙伴，这个空间就有点小了。
动力方面：1.4涡轮增压150匹的发动机，动力足够了，起步也很平稳，在高速上用车表现比朋友的翼虎还要好！如果喜欢暴力点的还是上2.0T版本的吧！
舒适性：在隔音，底盘调教不错，但座椅有点硬了！在这一点上，我还是喜欢把座椅设计得有点软的日系吧！
操控方面：在日常行驶，它的操控就一般般吧，但上了高速后，车子特别稳，那才是我想要的操控。
性价比：大众的性价比是出了名的低，我选择的是2019款 豪华版，裸车售价18.88万，由于是新车，没有一分钱的优惠，真皮座椅，电动座椅调节，后排出风口，这些实用的配置都没有！豪华版一点也不豪华！
如何评价大众的双离合？
在网上说大众双离合变速器爱出毛病，但我身边的一些大众双离合车主都说，大众双离合是一点卡顿，但没像网上说的那样！我认为现在的双离合比前两年的进步了很多，放眼全球，哪家双离合变速器技术比大众牛？
为啥选这款车？
在买车之前看过很多车型，探界者，途胜都看过，但不知道为啥还选择大众，可以是大众懂中国人吧！
Binbin讲车
很多朋友都认为小排量发动机一定比大排量发动机更省油。其实开过大排量车的人，尤其是跑高速或长途的话大排量要比小排量更省油，如果你只是在城市道路上开，那么你买1.4t的途岳可能感觉不到什么，但你一旦上高速或长途的话，2.0t的不仅仅是省油，动力方面更加强紧。这就好比一个小孩跟一个大人拉同样大的车子，你觉得哪个更省力省钱？所以像途岳这样车况不能选1.4t，一定要选2.0t。
聊车百态
肯定2.0
白城吴彦祖
建议2.0的动力足
